我国发展绿色物流机制创新研究.docVIP

我国发展绿色物流的机制创新研究 　　摘 要:绿色物流是一个由经济、技术、生态、社会等因素构成的复合系统。绿色物流是可持续发展的必然选择,近年来我国物流业发展迅速,绿色物流的理念也日益深入人心,但绿色物流的发展与发达国家相比还存在较大的差距。企业物流绿色化不能仅仅依靠市场机制的自发调节实施,更重要的是政府还需要建立有效的激励制度和监督机制,绿色供应链运营机制、技术进步推动机制、全球经济一体化发展的竞争机制等方面进行创新。 　　关健词:绿色物流 机制创新 可持续发展 　　中图分类号:F252 文献标识码:A 　　文章编号:1004-4914(2010)08-181-02 　　 　　随着我国可持续发展战略的不断深入,国际社会低碳经济概念的提出,节约资源、保护环境的问题正越来越成为人们关注的焦点,传统物流高能耗、粗放型的发展模式已不能适应现代物流发展需要要求,发展既有经济性、又有社会性的绿??物流势在必行。 　　一、绿色物流的概念及内涵 　　绿色物流是以降低污染物排放、减少资源消耗为目标,通过先进的物流技术和面向环境管理的理念,进行物流系统的规划、控制、管理和实施的过程。绿色物流是在可持续发展观的指导下现代物流业发展过程中的必然选择。 　　绿色物流的实质就是物流的可持续发展,其根本目标就是实现物流系统效率、经济效益和生态环境效益的协调和平衡,使得社会经济、物流产业、生态环境都得到可持续的发展;绿色物流的活动范围涵盖了产品的整个生命过程,包括从原材料的获取、产品生产、包装、运输、分销、直至送达最终用户手中,以及对退货品和废物回收的逆向物流过程;绿色物流的行为主体包括制造企业供应链上的全体成员、政府和社会公众。 　　绿色物流的价值可以体现在两个方面,一是经济价值,如提高运营效率、降低物流成本、破除绿色贸易壁垒、获得竞争优势等;二是社会价值,如企业的社会责任感、消费者对企业的认同、提高企业品牌,以及避免资源浪费、对环境破坏,有利于社会经济可持续发展。 　　二、我国绿色物流发展的制约因素分析 　　1.绿色物流发展的宏观环境方面。 　　(1)绿色物流理念未能真正落实到行动。首先在政府层面,缺少绿色物流建立与发展的总体框架与规划,未能制定出符合我国国情的绿色物流整体发展策略;其次在企业层面,依然片面追求局部效应和短期经济效益,忽视物流活动对环境的负面影响,未能将绿色物流上升到企业可持续发展战略的重要组成的高度来认识,对发展绿色物流缺乏主动性;再次在社会公众层面,对于绿色物流普遍认识不足,绿色消费的理念还未能深入人心。 　　(2)受到现行体制、政策环境的制约。我国传统物流业长期呈条块分割管理、多头管理、分段管理体制,各管理部门自成体系,独立运作,缺少有效的协调,严重制约物流体系的整体统筹与规划,影响各种物流活动的协调发展,妨碍物流社会化、集约化进程,导致物流资源的巨大浪费和社会物流系统运作的不经济性;再者,我国目前针对绿色物流发展的政策法规尚不完善,缺乏对物流活动绿色化的有效监管和控制。 　　(3)物流基础设施、物流技术落后。绿色物流的发展需要良好的物流基础设施与先进的物流技术的有力支撑,而我国在这方面离绿色化要求还有较大的差距。在物流系统规划方面,缺乏全局性的统一规划,网络作用发挥不够,各种物流基础设施衔接和配套性还较差,不同运输方式衔接不畅,相应的物流园区建设滞后,线路和节点缺乏统筹协调,导致物流路径的迂回和不合理;在物流设备方面,设备的自动化、机械化、清洁化技术水平还需要进一步提高;在包装材料及包装方式的处理上,与绿色物流倡导的可重用性、可降解性也存在较大的差距;在信息技术方面,物流企业信息管理水平和技术手段落后,缺乏必要的公共信息平台,开发或使用的软件性能较低,制约了物流运行效率和服务质量的提高;此外,区域物流发展的不平衡、行业物流发展的不平衡等,也都严重地影响了我国物流绿色化的进程。 　　(4)对绿色物流的研究相对落后,绿色物流人才匮乏。我国绿色物流的发展起步较晚,从事绿色物流研究的大学和专业研究机构较少,企业层面的研究和投入更是微乎其微。同时,由于我国物流专业的职业教育及高等教育都还没有形成规模,造成现阶段我国物流专业人才供需存在较大缺口,尤其是既具有环境知识又具有物流知识的复合型专业人才尤为缺乏。 　　2.企业绿色物流发展的微观环境方面。从物流服务需求方来看,目前仍有许多和行业及企业按照传统的“大而全”、“小而全”的自营物流模式运行,物流社会化程度较低,企业自备物流设施利用效率不高。从外包程度看,大多数企业仍然停留在外包部分物流功能,如仓储和运输业务。其结果就是在造成了资源浪费与效率低下的同时,又减少了社会化物流的需求。 　　从物流服务提供方来看,服务主体“小、散、差、弱”的局面也决定了我国物流行