第四章 线路作业培训资料.ppt

搬运及装卸重物时，应尽量使用机械作业；人力操作时，应统一指挥，动作一致；夜间应有充足的照明。 用滑行钢轨装卸钢梁及其他重型机械设备时，滑行钢轨应支撑牢固，坡度适当，滑行前方严禁站人，后方应有保险缆绳。 装卸长钢轨，钢丝绳与挂钩、固定器等应联结牢固，人员不得站在移动前方和钢丝绳附近。 长轨车运行中，人员必须离开轨端3m以外，并严禁在长轨上走动；卸轨时，撬棍不得插人长轨移动方向的横梁后面，前一根长轨通过本车后方能拨动后一根就位，严禁在悬空的长轨下作业，并注意防止长轨尾端落下时摆动伤人。 运料列车开车前，负责人应确认有关人员已上车坐稳方可开车；列车未停稳前，卸车人员不得打开车门及做其他影响安全的准备工作，开车门前，车上人员应离开车门，车下人员不得站在车门下面。 轨道平车的随乘人员应坐稳扶牢，不准坐在堆放较高的物体上和车体连接处，车未停稳，人员不能上下车。装载路料、机具的轨道平车不准搭乘人员，确因工作需要乘坐人员时，必须安装围栏及扶手。 单轨小车严禁搭乘人员。 搬运、装卸有毒、有害物品时，必须按规定穿戴防护用品。 换装或搬运钢轨、混凝土枕、辙叉等笨重轨料，应有专人指挥，尽量在平整的地面行走；必须在坑洼不平或在线路上行走时，应注意踏稳踩牢。 整组道岔在既有线上做铺设前的纵向移动时，应由施工负责人统一指挥，合理布置移动轮，平稳移动。轨枕间或移动前方不得站人。 机具使用中的人身安全 基本要求 上道使用的机具必须通过产品认证，未经认证的不得上道使用。 机具使用前应确认油、水、电、连接件是否符合使用要求，防护装置是否齐全可靠，显示仪表是否正常，整机是否符合现行的安全使用办法。使用中发现故障需紧急处理时，应先停机、切断电路、风路、动力油路等，撤离线路建筑限界以外进行处理，在未确认故障已得到处理的情况下，不得继续使用。 机具应由专业组或专业人员负责使用、检修、保养、登记工作日志。 皮带轮、皮带、链轮、链条、齿轮、砂轮、砂轮切割片和风扇等露出机体的传动和转动部件，应有符合设计图纸规定的防护设施。转动部件应标有旋转方向指示标志，只允许一个方向旋转的设备，应设置有反转自锁装置。 切轨机、打磨机、电焊机等机具操作人员应按规定穿戴劳动保护用品。机具应按规定安装漏电保护装置。 用锯轨机切割钢轨时，其他人员应远离锯轨机两侧和前方，防止锯片破碎伤人；钢轨打磨时，其他人员应远离打磨前方；焊补钢轨、辙叉时，电焊机应采取接地措施，防止人员触电灼伤；钢轨焊接时，应严格按操作规程操作，防止烫伤。 使用氧乙炔设备时，操作人员必须按规定穿戴劳动保护用品，其他人员应远离喷嘴前方，防止烧伤。乙炔瓶不得靠近热源和电器设备。乙炔瓶与明火的距离不得小于10m，与氧气瓶间的距离不得小于5m。 多台机械配合作业时，应明确施工负责人与安全负责人之间，机械与机械之间的联系方式，并由施工负责人负责现场指挥。在时间允许的情况下，任何一台机械的起动或停机，都应提前通知施工负责人和安全负责人，并及时通知相关机械的操作人员。 在无人行道栏杆的桥梁上操纵动力机械时，应设置有安全栅栏。 第一节 养路工区日作业标准化的基本内容 标准 是指为取得全面的最佳效果，依据科学技术和实践经验的综合成果，在充分协商的基础上，对经济、技术和管理等活动中具有多样性、相关性特征的重复事物和概念，以特定的程序和形式颁发的统一规定。 标准分为： 技术标准 管理标准 工作标准 标准化作业（作业标准化） 就是对作业系统在调查分析的基础上，将现行作业方法的每一操作程序和每一动作进行分解，以科学技术、规章制度和实践经验为依据，以安全、质量效益为目标，对作业过程进行改善，从而形成一种优化作业程序，逐步达到安全、准确、高效、省力的作业效果。 养路工区日作业标准化的基本内容： 作业前 作业中 作业后 作业前： 编制日作业计划： 按作业调查资料，安排作业地点、作业项目、作业数量； 按作业程序进行人员分工，按劳动定额计算工时，按实际需要安排料具的规格和数量。 列队点名，布置工作： 根据出勤情况，调整分工及当日工作数量； 公布当日作业计划； 明确对安全、质量的要求。 安全——首次作业明确有关规章制度，重复作业明确关键问题及薄弱环节的改善措施，全日作业明确安全值日及检查重点。 质量——首次作业明确作业标准，重复作业明确存在问题及改善措施，全日作业明确质量誊回检及次日调查的分工。 机具出库有登记，使用有专人，保证状态良好。 材料支出须根据日计划，由班长向材料员领取，材料员应及时发放、记账和修改料卡。 根据作业内容，按规定办理签认登记手续，联系有关单位配合施工。 按规定办法乘车或列队行走去施工地点。 根据工作性质，指派专职防护员，按规定设置防护信号。 作业中： 听从工班长统一指挥，按标准作业，按工料定额完成任务。 随时注意瞭望列车，听从防护员、安全员指挥，