VW燃油泵试验操作指导书-总成.docx

燃油泵总成基本特征曲线----用于试验前后状态对比1. 试验条件：1）试验温度为（23±5）℃。2）试验电压4V-16V（30s后将通电电压提高1V，直到16V）。3）工作压力：100kPa/200kPa/300kPa/400kPa/500kPa/600kPa。记录不同工作压力及电压下泵芯流量，电流，转速，并计算效率[η=（Q×P）/(U×I)]。2. 试验要求：满足图纸要求。（12V燃油泵总成出油口流量＞105L/ h）3. 试验工装（设备）： 自制试验管路（暂）---0~1000kPa压力表、0~230L/h（0~400L/h）流量计、电流钳、DEWSOFT系统、直流稳压电源、燃油泵电源接插件、万用表，见图1、图2。 图 1图 2 4. 试验介质： 92#夏季汽油（大众专用） 5. 试验步骤： 5.1 按照下图确认试验管路；图 3 5.2 连接DEWSOFT系统，调用JY012性能测试模块，确认测试项目（压力、流量、电流、电流波形），并对各传感器进行校准，测试界面如图4；图 4 5.3 加注试验测试液，确认测试液温度为（23±5）℃； 5.4 连接燃燃油泵总成出油口至测试管路，连接电源接插件（接入电流钳-测量电流、万用表-测量燃油泵端电压）；5.5 打开稳压电源开关，调节电压大小至万用表显示值与测试所需电压值完全相同，并调节管路中的球阀，使使DEWSOFT系统中显示的压力值与测试所需的压力值完全一致，记录相应数据（当前电压、压力下的流量、电流大小，及转速信息—通过电流波形截取八个波峰-波谷循环，计算其频率*60）； 5.6 试验过程中进行相应的拍照、截屏等工作，并详细记录试验数据。6.试验结束： 6.1 试验结束后确认试验数据是否记录完全、正确 6.2 关闭所有电源； 6.3 放干试验槽内的试验介质，并进行清理； 6.4 对所有试验设备（工具）进行归位； 6.5 填写设备（油品）使用记录，整理试验数据，并存档。附：DEWOFT系统校准方法：连接所有设备（传感器、采集板卡、电脑）的电源，并将各传感器连接至采集板卡的相应接口位置上；打开桌面上的DEWOFT系统，点击“Ch.setup”分页，进入校准界面：传感器通道校准界面示意图找到各传感器对应的数据通道，点击对应的“set up”按钮进入校准界面：（图示分别为电流、压力、流量传感器的校准界面）电流校准界面3.1电流钳校准3.1.1 右上角选择采集信号类型为：Curent（电流）单位：A；3.1.2 右下角为校准位置，选择“by function”页面，点击“Sensitivitor”输入0.1V/A；3.1.3 打开电流钳，按下电流钳上的校准按钮，并点击“Set zero”按键；3.1.4 查看“Set zero”按键上方“Offset（n factor）”框体内生成的数值在0.5~0.6之间；3.1.5 点击“OK”按键完成校准，回到传感器通道校准界面。压力校准界面3.2压力传感器校准3.2.1 右上角选择采集信号类型为：Pressure（压力）单位：kPa；3.2.2 右下角为校准位置，选择“by two points”页面；3.2.2.1确认当前压力传感器处的压力为零，点击左侧“fristpoint”的“from average”，系统会得出当前传感器输出的电平值（在1附近）；3.2.2.2在右侧“Second point”的对应电平值框体内输入传感器输出的最大电平值（一般为5），对应压力框体内输入传感器能够采集的最大压力值（一般为1000kPa）；3.2.3 点击“OK”按键完成校准，回到传感器通道校准界面。流量校准界面3.3流量传感器校准3.3.1 右上角选择采集信号类型为：No sensor（由于系统自带的流量参数无L/h单位，所以选择自己输入单位）单位：L/h；3.3.2 右下角为校准位置，选择“by two points”页面；3.3.2.1确认通过当前流量传感器的流量为零，点击左侧“fristpoint”的“from average”，系统会得出当前传感器输出的电平值（在1附近）；3.3.2.2在右侧“Second point”的对应电平值框体内输入传感器输出的最大电平值（一般为5），对应压力框体内输入传感器能够采集的最大流量值（现有两款流量计，分别为：230L/h、400L/h）；3.3.3 点击“OK”按键完成校准，回到传感器通道校准界面。完成各传感器校准工作，点击“Measure”页面后，点击“Design”页面，分别调用三个数字显示框体，并选择电流、压力、流量等参数。并调用一个示波器框体，选择电流参数。Design界面4.1电流-数字显示框体设置：左侧Display type选择数据类型为：RMS。4.2压力（流量）-数字显示框体设置：左侧Disp