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土木工程概论 第10章 港口、海洋与飞机场工程概述
第10章 港口、海洋和飞机场工程概述 10.1 港口工程概述 港口的重要性。 国际运输 我国的港口情况。 117个港口 港口(Harbour):是具有水陆联运设备和条件,有一定面积的水域和陆域,是供船舶出入和停泊、旅客及货物集散并变换运输方式的场地。 港口工程:是兴建港口所需的各项工程技术的名称。 10.1.1 港口的类型 (1)按所处位置:河口港、海岸港、河港 (2)按用途:商港、军港、渔港、工业港 (3)按成因:天然港和人工港 (4)是否冻结:冻港、不冻港 (5)潮汐关系:闭口港、开口港 (6)是否办理报关手续:报关港、自由港 10.1.2 港址的选择 (1)有广阔的经济腹地,有足够的货源 (2)与腹地有方便的交通运输 (3)与城市发展相协调 (4)有发展的余地 (5)满足船舶航行与停泊要求 (6)有足够的岸线长度和陆域面积 (7)满足舰船调动的迅速性 (8)对附近水域、生态、景观不影响 (9)尽量利用荒地、劣地。 10.1.3 港口的组成 港口由水域和陆域两大部分组成。 水域包括进港航道、港池和锚地。 港口陆域则由码头、港口仓库及货场、铁路及道路、装卸及运输机械、港口辅助生产设备等组成。 10.1.4 港口水工建筑物 码头 防波堤 护岸 码头是提供船舶系靠、装卸货物或上下旅客的建筑物的总称,它是港口中主要水工建筑物之一。 码头布置形式: 顺岸式、突堤式和挖入式。 码头的布置 ①顺岸式 优点:陆域宽阔、疏运交通方便、工程量小。 ②凸堤式 优点:一定水域建设较多的泊位。 缺点:凸堤宽度有限,每泊位的平均库场面积较小,作业不方便。 ③挖入式 优点:满足现代码头要求有较大陆域纵深(集装箱码头纵深达350~400m)和库场面积。新建码头纵深有加宽趋势,天津新港东突堤的平均宽度达650m。 按横断面外形: ①直立式:水位变化不大,海港,河口港。 ②斜坡式:水位变化大,河上、中游,水库港。 ③半直立式:高水位期长、枯水期短,水库港。 ④半斜坡式:洪水期短,枯水期长的山区河流。 ⑤多级式:水位差大,洪水期不长的上游河流。 码头的结构形式 ①重力式:地基较好的码头 ②板桩式:墙高不大的码头(小于10m) ③高桩式:软土地基 ④混合式:高桩和板桩配合,板桩和基础板配合等形式。 防波堤(Mole)的主要功能 是为港口提供掩护条件,阻止波浪和漂沙进行港内对港口水域产生侵袭,保持港内水面的平稳和所需要的水深,使船舶在港口停泊和进行装卸作业。同时,兼有防沙、防冰的作用。 因自然条件及建港规模要求而异,可分为:单突堤、双突堤、岛堤和组合堤。 按构造形式(或断面形状)及对波浪的影响分为: (1) 斜坡式 (2) 直立式 (3) 混合式 (4) 透空式 (5) 浮式 (6) 喷气消波设备 (7) 喷水消波设备等多种类型。 (a) 斜坡式 (b) 直立式 (c) 混合式 (d) 透空式 (e) 浮式 (f) 喷气消波设备 (g) 喷水消波设备 (3)护岸建筑 天然河岸或海岸,因受波浪、潮汐、水流等自然力的破坏作用,会产生冲刷和侵蚀现象。 1)直接护岸建筑:斜面式护坡(加固岸坡);直立式护岸墙(保护陡岸)。 2)间接护岸建筑:潜堤(平行海岸线、巩固);丁坝(垂直海岸线、稳固)。 直接护岸建筑 间接护岸建筑 10.1.5 我国港口发展的特点 两纵三横 两纵:沿海南北主通道、京杭运河淮河主通道 三横:长江、西江、黑龙江松花江主通道 10.2 、海洋工程概述 海洋工程(Off shore Engineering):在近海区域设置或建造的工程构筑物,如海洋石油钻井、储油平台、海上导航灯塔。 特点: (1)环境条件复杂且随机性大 (2)结构尺度大且设计安全度要求高 (3)结构设计时考虑作用力的多样性 (4)施工方法的特殊性 采油平台(1) 采油平台(2) 采油平台(3) 采油平台(4) 10.3 飞机场工程概述 飞机场:航空运输基础设施。 机场工程:指规划、设计和建造各项设施的统称。 内容包括: 机场规划设计、场道工程、导航工程、通讯工程、旅客航站、指挥楼工程、地面道路工程及其他辅助工程等。 (1)机场分类。 国际机场:指供国际航线用,并设有海关、边防检查、卫生检疫、动植物检疫、商品检验等联检机构的机场。 干线机场:指省会、自治区首府及重要旅游、开发城市的机场。 支线机场:又称地方航线机场,指各省、自治区内地面交通不便的地方所建的机场,其规模通常较小。 (2)民航飞机的种类。 干线运输机,是指载客量100人,航程3000km的大型运输机。 以美国波音公司的Boeing757(以后简称B757)、B767、B747、B777、DCl0(美国麦道公司制造,现麦道公司已并人波音公司)、MDll(DCl
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