榜单之外质疑 最没有责任感亚洲最盈利企业.docVIP

榜单之外的质疑 最没有责任感的亚洲最盈利企业 　　中石油的命门是公众赐予它的“垄断”牌匾，另一方面，国资委却称中国电信、石油、电力等行业中“不存在垄断”。公众和政府对于垄断的判断差异远远比中石油是否具备社会责任感更具关注意义。 　　美国《财富》周刊的编辑肯定不会想到，“全球社会责任感企业榜单”会在中国掀起口水冲石油和中国国家电网公司在参与调查的64家企业中分列最后两位，被高昂的油价一再欺压的公众可以拿着榜单责问中石油的道德缺位，中石油则因为进入了全球前63位责任企业而认为自己应该是道德楷模。敬陪末座的国家电网理所当然地认为榜单不具备公信力。 　　每年都拿出数十亿进行慈善捐助的中石油有委屈的理由，但愤怒的人自有道理。从2005年开始，“油荒”逐渐成为专有名词出现在中国人的生活当中，与此对应的是油价上涨和各公用交通设施燃油附加费的浮动。但“阴谋论”的爱好者可以有足够的数据支持对此发表疑问。至少，在国家海关总署公布的数据中，2006年上半年，中国总共出口759万吨成品油，同比大幅增长48．6％，而同期成品油进口却从2005年上半年的增长34．1％转变为下降21．1％，至1570万吨，6月份的同比降幅更是达到了22．6％。在中石油的社会责任排名曝光之后，有网民怀疑，国内一边在闹“油荒”，一边却大量把油卖到境外去。 　　“油荒”的泛滥直接带动的是走私油的肆虐，大量成品油通过各种渠道进入国内。广州市打私办提供的数据显示，由于持续反走私打击，2002～2005年，广州地区的成品油走私案数量曾以每年25％的幅度递减。其中，2004年、2005年广州海上成品油走私船只大约保持在40～50艘。这说明，在2002年，至少在广东地区，成品油的价格高于国际市场的价格。而也恰恰是从2002年开始，国内成品油的价格调高了13次。 　　事实上，不只在广州，全国其他地方也存在成品油走私现象。中国广播网曾报道走私分子甘冒“桑美”台风登陆的危险走私“重油”(成品油的一种)。而在海关宣布2006年上半年的查获走私案件中，成品油就位居前三名。 　　国内批发价远高于国际市场价格被认为是走私猖獗的原因冲石油自己的报纸去??10月18日说，在国际原油价格57．65美元一桶的时候，美国的汽油是147美分一加仑，相当于人民币4118元一吨，而当时国内的批发价是6585元一吨，比美国高出2467元，幅度达59．9％。海南的民营加油站业主则对央视记者抱怨，2006年4月23日，他从中石油的进货价是每吨5300元，而当时国家的最高限价仅是每吨4744元。 　　一边是走私分子疯狂走私成品油，一边是中石油呼喊着油价倒挂，炼油企业亏损乃至倒闭，中国市场上出现的这种诡异之处，远非社会责任感的缺失所能解释。 　　 　　错误时间的不幸辨白 　　 　　海南人吴坤强应该是中石油的道德拷问者中最具发言权的人，他在海南经营民营加油站十多年，随着中石化、中石油的加油站大规模进入，他和一批民营加油站业主片刻间失去生存的空间。因为不具备独自调价的权利，吴坤强无力面对一再飙升的油价，与此同时，中石油的加油站迎来创收高峰。2006年10月23日，吴坤强在天涯社区发表题为《一个民营加油站老板多年对油价上涨的感受和体会》的文章，并在帖子中公开了自己的身份和电话。这篇文章随即被新浪等门户网站转载，央视经济频道《中国财经报道》栏目专门派出记者前往海南，对吴坤强进行了为期3天的专访。不知是出于巧合或是其他原因，在2006年12月底《财富》的社会责任榜发布之后，中石油再次迎来全民讨伐，此时，《中国财经报道》有默契地重播了该则报道。 　　民营加油站在海南的日渐凋零可以看作是中石油的众多原罪之一，而从2003年6月起，中国油价已经连续上涨14次，与之带来的油价高企，石油企业利润飞升才被普遍认为是当下中国社会最严重的商业问题之一，而它的出现的原因则被解读为企业的道德缺失。晦涩的经济名词和数据可能会让公众懵懂，但人们终究还有简单的事实根据可以认定，国际油价上涨的同时国内油价微调属于接受范围之内，但在国际市场油价下降的同时，国内市场一意孤行的只升不降则很难让普通人理解。 　　1月5日，处于舆论漩涡的中石化总裁傅成玉和中石油总经理蒋洁敏共同接受了媒体采访，不约而同地将企业利润暴增的理由归于“对企业运作成本的降低”，这个理由在经过财经学者和业内人的详解之后或许有成立的可能，但对于公众而言，通过节约成本就能将企业效益提高100亿人民币的言论起码不够诚实。面对更多关于油价的质问，蒋洁敏把维持现状的原因归结于国际、国内油价依然倒挂。这本身可以是个良好的说服理由，但不幸的是，在他说话的同时，国际油价每桶下跌了2．73美元，跌至55．59美元，是2005年6月以来的最低点。在错误的时间自辩清白，是大多数中国企业共有的荒诞