- 1、本文档共36页,可阅读全部内容。
- 2、原创力文档(book118)网站文档一经付费(服务费),不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。
- 3、本站所有内容均由合作方或网友上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺!文档内容仅供研究参考,付费前请自行鉴别。如您付费,意味着您自己接受本站规则且自行承担风险,本站不退款、不进行额外附加服务;查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档,您可以点击 这里二次下载。
- 4、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“版权申诉”(推荐),也可以打举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
查看更多
市政工程专业毕业论文 [精品论文] 基于tct的市区与开发区连接道路交通安全评价研究
市政工程专业毕业论文 [精品论文] 基于TCT的市区与开发区连接道路交通安全评价研究
关键词:交通冲突 交通安全 道路交通
摘要:本文详细论述了交通冲突的基本理论、冲突的产生,分析了交通冲突发生的状态和类型以及冲突严重性的判别方法。根据交通冲突与事故的相关性和替换性,得出交通冲突可以作为独立的交通安全评价方法使用的结论。从这一能够间接反映交通事故的角度出发,结合城市新建开发区与城市间连接道路的交通安全状况,提出了基于交通冲突的交通安全评价方法。 依据西安市区与郭杜教育产业开发区连接段道路-西万路的交通特点:以机动车为主,有少量非机动车及行人,分别建立了交叉口灰色变权聚类评价模型和系统聚类评价模型,通过对这两种模型的对比分析,给出两种模型的有效性、适用范围及不足之处,得出系统聚类评价模型更适宜于城市新建开发区与市区连接段道路的安全评价的结论。同时提出了对路段事故危险点的确定是以严重冲突为基础,并采用概率分析的方法,得到随机发生的交通冲突的规律性,以此建立了路段概率分析评价模型,利用显著性检验的方法,对路段内存在安全隐患的危险点进行分析,并验证了概率分析评价模型在路段安全评价中的有效性。 运用以上两个模型对西万路的交叉口及路段的交通安全进行评价,利用sPsS软件进行分析,得出安全评价结果,在此基础上分析其不安全地段产生的原因,提出整改建议。
正文内容
本文详细论述了交通冲突的基本理论、冲突的产生,分析了交通冲突发生的状态和类型以及冲突严重性的判别方法。根据交通冲突与事故的相关性和替换性,得出交通冲突可以作为独立的交通安全评价方法使用的结论。从这一能够间接反映交通事故的角度出发,结合城市新建开发区与城市间连接道路的交通安全状况,提出了基于交通冲突的交通安全评价方法。 依据西安市区与郭杜教育产业开发区连接段道路-西万路的交通特点:以机动车为主,有少量非机动车及行人,分别建立了交叉口灰色变权聚类评价模型和系统聚类评价模型,通过对这两种模型的对比分析,给出两种模型的有效性、适用范围及不足之处,得出系??聚类评价模型更适宜于城市新建开发区与市区连接段道路的安全评价的结论。同时提出了对路段事故危险点的确定是以严重冲突为基础,并采用概率分析的方法,得到随机发生的交通冲突的规律性,以此建立了路段概率分析评价模型,利用显著性检验的方法,对路段内存在安全隐患的危险点进行分析,并验证了概率分析评价模型在路段安全评价中的有效性。 运用以上两个模型对西万路的交叉口及路段的交通安全进行评价,利用sPsS软件进行分析,得出安全评价结果,在此基础上分析其不安全地段产生的原因,提出整改建议。
本文详细论述了交通冲突的基本理论、冲突的产生,分析了交通冲突发生的状态和类型以及冲突严重性的判别方法。根据交通冲突与事故的相关性和替换性,得出交通冲突可以作为独立的交通安全评价方法使用的结论。从这一能够间接反映交通事故的角度出发,结合城市新建开发区与城市间连接道路的交通安全状况,提出了基于交通冲突的交通安全评价方法。 依据西安市区与郭杜教育产业开发区连接段道路-西万路的交通特点:以机动车为主,有少量非机动车及行人,分别建立了交叉口灰色变权聚类评价模型和系统聚类评价模型,通过对这两种模型的对比分析,给出两种模型的有效性、适用范围及不足之处,得出系统聚类评价模型更适宜于城市新建开发区与市区连接段道路的安全评价的结论。同时提出了对路段事故危险点的确定是以严重冲突为基础,并采用概率分析的方法,得到随机发生的交通冲突的规律性,以此建立了路段概率分析评价模型,利用显著性检验的方法,对路段内存在安全隐患的危险点进行分析,并验证了概率分析评价模型在路段安全评价中的有效性。 运用以上两个模型对西万路的交叉口及路段的交通安全进行评价,利用sPsS软件进行分析,得出安全评价结果,在此基础上分析其不安全地段产生的原因,提出整改建议。
本文详细论述了交通冲突的基本理论、冲突的产生,分析了交通冲突发生的状态和类型以及冲突严重性的判别方法。根据交通冲突与事故的相关性和替换性,得出交通冲突可以作为独立的交通安全评价方法使用的结论。从这一能够间接反映交通事故的角度出发,结合城市新建开发区与城市间连接道路的交通安全状况,提出了基于交通冲突的交通安全评价方法。 依据西安市区与郭杜教育产业开发区连接段道路-西万路的交通特点:以机动车为主,有少量非机动车及行人,分别建立了交叉口灰色变权聚类评价模型和系统聚类评价模型,通过对这两种模型的对比分析,给出两种模型的有效性、适用范围及不足之处,得出系统聚类评价模型更适宜于城市新建开发区与市区连接段道路的安全评价的结论。同时提出了对路段事故危险点的确定是以严重冲突为基础,并采用概率分析的方法,得到随机发生的交通冲突的规律性,以此建立了
您可能关注的文档
- 外语翻译论文-浅谈英汉思维差异对翻译的影响.doc
- 学前教育学专业毕业论文 [精品论文] 呼和浩特市幼儿园英语教育现状及其对策研究.doc
- 学科教学(政治)专业毕业论文 [精品论文] 多元智能理论在高中政治课堂教学中的应用.doc
- 小学教案一年级《两只小象》音乐教学设计与反思.docx
- 岩土工程专业毕业论文 [精品论文] 基于神经网络范例推理的黄土沟壑区湿软地基沉降预测研究.doc
- 学科教学(音乐)专业毕业论文 [精品论文] 儿童钢琴学习兴趣调查与研究——以温州儿童钢琴教育现状为例.doc
- 工商管理·市场营销管理专业毕业论文 [精品论文] 金融联集团电子账单呈现与支付系统的市场营销策略研究.doc
- 工业工程专业毕业论文 [精品论文] 长庆石油勘探局井下作业HSE管理体系应用研究.doc
- 关于企业合理避税问题的分析研究毕业论文【最新】.doc
- 合同范本(网签版)01.doc
文档评论(0)