MG225t-36m-33m跨线龙门吊安全技术操作规程.doc

MG225t-36m-33m跨线龙门吊安全技术操作规程 班前检查准备： 1.根据当班任务安排，指挥、操作及监护人员必须分工明确、到位齐全。 2.当班指挥检查机组人员身体和精神状态是否良好，个人防护用品及通讯工具是否装备到位。 3.检查气象条件及作业场地，严禁在6级及以上大风、暴雨、大雾等情况下作业。 4.当班司机必须在作业前半小时对设备进行班前检查，并逐项填写检查记录。发现问题应及时向现场指挥或主管工程师报告，未经班前检查禁止作业。 5．门吊作业人员应经过专业培训并持证上岗，班前4小时内严禁饮酒。 6．门吊进行动机作业前，务必检查所有锁轨器已经解除。 作业注意事项： 1.工作时应集中精力、听从指挥。严禁在无指挥或信号不明的情况下操作设备；设备处于启动状态时，操作司机禁止离开遥控器或线控板。 2.执行各项操作前，必须按喇叭3~5秒钟，提醒作业区域人员注意安全。 3.遵守“十不吊”原则，保证所吊物品平稳、安全的起升和下降。操作司机有权拒绝危及人员、设备安全等违章指挥命令。 4.装吊作业时，禁止无关人员进入作业区域，禁止在起吊重物下穿行、停留。 5.空机纵移时，支腿两侧必须设置监控人员观察运行机构是否同步、电缆盘绕是否正常、轨道及其基础有无松脱、裂纹、变形和沉降等现象。 6.严禁在设备运行过程中，对各转动部分加注润滑油脂，或进行修理和调整作业。 7.设备起吊及运行过程中，遇到危及人员、设备安全时应立即按下红色蘑菇形紧急停机按钮。必须在查明停机原因并完全排除后，方能重新启动设备继续作业。 8.吊具联接注意事项：⑴吊具穿好后，检查吊杆上部应伸出螺母60~65mm；⑵内箱螺母上紧后，各吊孔垫板必须与箱梁顶板密贴；⑶吊具拆除后，螺母、垫板、球形垫圈、调整块等必须清点齐全、集中存放。 9.吊梁升降应遵循“单起双落”的原则，即吊梁时 “单吊点”2号机先起升至箱梁脱离台座，落梁时“双吊点”1号机先下落至箱梁接触支座。 10.起落箱梁时应检查左右升降高度是否一致，必要时调整两侧起吊卷筒。 11.起吊箱梁必须进行制动及保持试验，即首先将箱梁吊高100mm，然后下降5秒钟后立即停止，保持3分钟。期间观察应制动可靠、不溜钩、无异响方可继续起吊箱梁。 12.起吊及纵横移作业时，操作司机及监护人员应密切观察卷筒、横移小车的运转。 13.在为运梁机装梁就位时，提梁机操作司机应听从运梁车指挥人员统一指挥。 班后注意事项： 1.关闭控制箱和司机室门，切断总电源，连接好避雷针线。 2.按规定对设备进行日常维护保养，特别是运转部位润滑油脂的加注。 3.填写运转记录，应详细记录当班作业内容、运转时数、故障及排除情况、维护保养情况等。 4.提梁机作业后应停放在走行线的适当位置，方便吊装下一榀箱梁。 其他注意事项： 1.保养及维修作业必须满足如下条件：⑴设备停机断电、拔除启动钥匙并锁好司机室；⑵运转部件冷却到环境温度；⑶在主控制柜上悬挂“维修保养作业，禁止合闸！！”。 2.根据相关的天气预报，在大风、台风来临前应将两台门吊开到门吊的组装区域，拉好门吊的缆风，并将门吊利用锁轨器固定在轨道上，同时做好电气系统的防护工作。 3.在台风或强降雨过后要对设备进行全面检查（尤其是电气控制系统和重要结构件的焊接、联接部位），确认无误后方能开机工作。 4．雷雨来临之前及雷雨过程中门吊严禁作业，人员离开门吊区域。 中铁八局二公司广珠运架梁项目部 二00九年三月二十七日 JQ450架桥机安全操作注意事项 1、必须坚持针对当天工作量、运行情况及运行安全的班前讲话制度（责任人：钟普）。 2、必须坚持每班检查签认制度，坚持架桥机的日常保养、维护及巡查，若有故障及时报告处理，以保持架桥机的运行状况良好（责任人：钟普；检查：袁建昌 吴朝安）。 3、班前检查作业程序 （1）每班动机作业前，由机长牵头、组织桥机各岗位责任人按照班前检查内容及项目对各岗位责任人自己负责的桥机部位进行详细检查或日常保养，各岗位责任人对检查有问题的部位及时告之机长。机长安排专业责任人对有问题的部位进行修复或更换处理，同时告之技术负责人和施工负责人，直至完成恢复。 （2）各岗位责任人在完成检查项目后，签字确认，并上报机长。机长上报技术负责人和施工负责人签字确认。 （3）在各岗位责任人、技术负责人和施工负责人完成签认后，由施工负责人向机长下达动机作业指令，再开始施工作业。 4、架梁前必须复核锚栓孔位置、深度，清除锚栓孔内杂物，避免返工；并根据测量复核资料进行落梁作业,确保落梁支点反力和灌浆厚度、支做安装误差满足验标要求。（责任人：彭天京）。 5、架桥机架梁、过孔作业时，当班指挥人员必须确认桥机的相应监护、作业人员全部到位后，方可下达作业指令。 6、遥控人员对操作的动作负责，并适时监控所操作的动作情况，有权不执行指挥人员的错误或涉及安