项目安全质量管理工作开展情况.要点.docx

西咸北环线高速公路 LM-1合同段 2015年复工情况报告 及风险评估 中铁十局集团西北工程有限公司 西咸北环线高速公路LM-1合同段项目经理部 二○一五年三月七日 西咸北环线高速公路 LM-1合同段2015年复工报告 一、剩余工程量 截止2014年底，LM-1合同段水稳（底）基层混合料剩余145.7万吨；沥青面层混合料剩余65.8万吨；路面工程备料缺口83.55万m3，其中，沥青面层备料缺口19.41万m3，剩余工程量较大。详见LM-1合同段单项工程剩余量表（表1）。 表1 LM-1合同段单项工程剩余量表 序号项目名称设计总量截止2014年底累计完成（或进场）完成（进场）占总量百分比剩余量1路面（底）基层单幅单层长度（km）239.729.912.4%209.8混合料（万t）168.823.113.6%145.72沥青下面层单幅长度（km）70.550.30.4%70.25混合料（万t）24.70.10.4%24.63沥青中面层单幅长度（km）115.11//115.11混合料（万t）24.1//24.14沥青上面层单幅长度（km）115.11//115.11混合料（万t）17.1//17.15小型预制构件混凝土预制块75.71万块（10220m3）9.44万块（2991m3）12.5%62.27万块（7229m3）免烧砖317万块（5705m3）100万块（1800m3）31.5%217万块(3905m3)6路面工程备料（万m3）（底）基层碎石104.7763.0760.2%41.7中、下面层碎石24.0513.254.9%10.85上面层碎石7.584.3957.9%3.19合计136.480.6659.1%55.74 二、2015年复工计划及检查情况 根据省交通运输厅对西咸北环线高速项目总体进度要求，结合项目实际情况，制定了2015年路面工程复工计划：计划2015年2月27日全部管理人员及技术人员到场，2015年3月1日附属施工队伍到场，2015年3月7日水稳施工队伍???场，2015年3月8日全面复工。 人员进场计划：截止2015年2月26日项目部已进场技术及管理人员55人。2015年2月28日前剩余36人陆续进场。附属施工队伍3月1日进场50人。水稳施工队伍3月2日已进场40人。安质部人员到岗2人，应到2人。 节后现场安全质量排查情况：2015年3月1日项目部安全总监及安质部长对全线已铺水稳层进行排查，发现有施工裂缝产生，随后对裂缝进行沥青灌注处理。 对项目部存在的安全隐患进行排查，在排查过程中发现8#料仓上方的标志牌随时有掉下来的可能并且处在路边上，存在较大的安全风险，随后立即着手进行修复处理。 节后安全培训情况：截止3月7日施工队伍已经陆续进场，出于对节后施工安全质量的控制，项目部专门对施工队进行节后安全培训，并进行安全技术交底。 三、项目危险源调查分析及风险评估 本项目为路面施工项目， L——事故或危害事件发生的可能性； E——暴露于危害事件环境的频率； C——事故或危害事件的可能结果。 D=L*E*C D值 超过 320 非常高的风险， 要停止作业 160 至 320 高风险，需要立即整改 70 至 160 中等风险，需要整改 20 至 70 可能的风险， 需要注意 20一下 可接受的风险 经调查分析，本项目无非常高风险的作业项目，高风险整改并做应急预案或施工方案，中等风险及可能的风险立即整改并制定风险源监控人及责任人。 具体调查与评价，详见下表  序号工 作 活 动危 险 源现有控制措施暴露于风险 中的人员事故发生的可能性事故后果备 注1施工用电未达到三级两电一保护安全技术交底、应急预案工人及技术人员可能触 电2施工用电保护零线未单独设置依据规范进行现场检查把关工人及技术人员可能性小触 电3施工用电保护零线未按规定在配电线路做重复接地按规范进行检查把关工人及技术人员可能触 电4施工用电重复接地装置的接地电阻大于10欧姆按规范进行检查把关工人及技术人员可能触 电5施工用