比亚迪轿车典型电控燃油喷射系统设计.doc

· 综 合 训 练 题 目： 比亚迪轿车电控燃油喷射系统方案设计 班　　级：　 学 号： 姓　　名：　 课程教师：　 完成日期：　 摘要 本文从发动机的基础知识入手，以最常见的为例，较系统地介绍了汽油电控燃油喷射的发展历程汽油电控燃油喷射系统类型、结构组成、工作原理，较详细地介绍了轿车电控燃油喷射系统组成与工作原理。 关键词：电控燃油喷射系统；结构；工作原理  Abstract This paper starts from the basic knowledge of the engine, with the most common application of electronic fuel injection system, widely as an example, systematically introduces the development process of fuel gasoline EFI technology, gasoline EFI system type, structure, working principle, introduces in detail the BYD car electronic fuel injection system the composition and working principle. Key words: electronic controlled fuel injection system; structure; working principle 目录 1 总述 1 1.1 电控汽油喷射系统 1 1.1.1 电控汽油喷射系统的发展历程 1 1.1.2 电控汽油喷射系统的功用 1 1.1.3 电控汽油喷射系统的分类 2 2 电控汽油喷射系统的结构组成及工作原理 6 2.1　电控汽油喷射系统的基本组成及其功能 6 2.1.1 进气系统 6 2.1.3 电子控制系统 7 2.2 电控汽油喷射系统的工作原理 8 2.2.1 D型EFI系统 8 2.2.2 L型EFI系统 9 2.2.3 燃油喷射控制 10 3 比亚迪轿车电控燃油喷射系统 12 3.1.3 控制系统的主要部件 12 3.2 比亚迪轿车电控燃油喷射系统简介 15 参考文献 ......................................................................................................................................................16 引言 图1-1 K型机械式汽油喷射系统结构示意图 1—燃油箱；2—电动燃油泵；3—蓄能器；4—燃油滤清器；5—混合气调节器；5a—燃油分配器； 5b—空气流量传感板；5c—压力调节阀；6—暖机调节器；7—节气门；8—怠速调节螺钉；9—冷启动阀；10—总进气管；11—喷油器；12—温度时间开关；13—辅助空气阀 3) 按喷油器数目分类 在发动机燃油喷射控制系统中，按喷油器数目进行分类，又可分为单点喷射(Single-Point Injection，SPI)和多点喷射(Multi-Point Injection，MPI)两种形式。 单点喷射与多点喷射的区别如图1-4所示。 （a） (b) 图1-4 单点喷射(a)与多点喷射(b) a． 单点喷射(SPI) 单点喷射在现在汽车中以很少使用，故不做介绍。 b． 多点喷射(MPI) 多点喷射系统是在每缸进气口处装有一只喷油器，由电控单元(ECU)控制顺序地进行分缸单独喷射或分组喷射，汽油直接喷射到各缸的进气门前方，再与空气一起进入气缸形成混合气。多点喷射又称为多气门口喷射(MPI)或顺序燃油喷射(SFI)，或单独燃油喷射(IFI)。 4) 按喷油器的喷射方式分类 在发动机电子控制系统中，按喷油器的喷射方式可分为连续喷射和间歇喷射两种形式 a． 连续喷射 喷油器稳定连续地喷油，其流量正比于进入气缸的空气量，故又称为稳定喷射。 b． 间歇喷射 又称为脉冲喷射或同步喷射。其特点是喷油频率与发动机转速同步，且喷油量只取决于喷油器的开启时间(喷油脉冲宽度)。因此，ECU可根据各种传感器所获得的发动机运行参数动态变化的情况，精确计量发动机所需喷油量，再通过控制喷油脉冲宽度来控制发动机各种工况下的可燃混合气的空燃比。 。 5) 按