牡绥监理一标监理规划新5.8.doc

目 录 一、工程概况 3 二、监理工作范围 12 三、监理工作目标 13 四、监理工作依据 15 五、监理工作内容 16 六、项目监理机构 18 七、项目监理机构的人员配备计划 20 八、项目监理机构的人员岗位职责 23 九、监理设施（设备） 30 十、监理实施细则编写计划与要求 32 十一、监理工作程序 33 十二、监理工作方法及措施 36 十三、监理工作制度 53 十四、安全生产、文明施工监理 100 十五、环保、水保监理控制的措施 107 十六、铁路工程节能监理 111  修订说明 由于本工程总工期发生变化，哈牡客专公司对牡绥扩能改造工程《指导性施工组织设计》进行了修订，施工单位实施性施工组织设计进行了部分调整，工程节点工期发生了变化，监理公司对监理标段监理人员和监理机构也进行了适当的调整，原《监理规划》格式和内容与铁道部建设司建建【2009】389号关于印发《铁路建设工程监理规划编制指南》和《铁路建设工程监理实施细则编制指南》的通知不相适应，已经不利于指导监理工作和用于工程管理。 为此，牡绥铁路工程监理一标项目监理部依据哈牡客专公司要求，对滨绥铁路牡丹江至绥芬河段扩能改造工程监理一标2010年6月编制的《监理规划》进行修订。修订的《监理规划》依据建建【2009】389号文件规定的监理规划内容和要求进行编写，对《监理规划》部分内容进行修改和完善。同时要求对本监理标段专业监理工程师对各专业和专项《监理细则》依据建建【2009】389号文件《铁路建设工程监理实施细则编制指南》，结合本专业或专项工程实际情况对本监理标段专业或专项《监理细则》进行修改或修订。 黑龙江中铁建设监理有限责任公司 牡绥扩能改造工程一标监理部 二0一二年六月 一、工程概况 （一）、工程总体概况： 滨绥铁路牡丹江至绥芬河段地处黑龙江省东南部，线路西起黑龙江省东南部经济重镇牡丹江市，向东沿铁岭河、磨刀石，向东跨过椅子圈沟至穆棱镇，向北偏东沿穆棱河至下城子镇，向东沿马桥河经马桥河镇，越过太岭，经细鳞河至绥阳镇，然后沿小绥芬河至边境口岸城市绥芬河，既有线全长192．9 3 km。 本线通过牡丹江枢纽，西达省会城市哈尔滨，北连佳木斯市，南至吉林省口岸城市图们。本线在下城子站与城鸡铁路相接；在绥阳站有东宁地方铁路引入；自绥芬河车站向东南延伸120km，直达俄罗斯西伯利亚大铁路的主要编组站乌苏里斯克(双城子)。自乌苏里斯克，沿铁路向西南110km，可达俄罗斯的重要港口城市符拉迪沃斯克(海参葳)，向东南240km可达俄罗斯的纳霍德卡港。牡丹江至绥芬河段扩能改造工程自滨绥线的牡丹江枢纽K351+525引出，沿既有线改造，线路跨过铁岭河后在磨刀石镇北侧设磨刀石站，出站后向东跨过椅子圈沟沿既有线南侧向东，经红池隧道和转心湖隧道，沿柳毛河沟南侧山坡上向东前进，跨过穆棱河，在康吉村北侧设穆棱站，出站后经湖北沟、枯榆树村、红房子经营所，折向东南沿301国道前行在既有细鳞河站南侧设细鳞河站，出站后向东南经过柞木台子村，在绥阳镇中心设绥阳站，出站后跨过301国道，折向东南经红花岭村、宽沟村，最后到达本次设计的终点绥芬河站K544+462。线路全长1 38．823km，桥隧比为58．4％。 （二）、本标段工程概况 1、基本概况： (1)项目名称：滨绥铁路牡丹江至绥芬河段扩能改造工程 (2)监理范围：牡绥段铁路扩能改造工程监理一标段(DK35l+525—DK417+l00)，全长65.575KM (3)建设单位：哈尔滨铁路局哈牡客运专线有限责任公司 (4)设计单位：铁道第三勘察设计院集团有限公司 (5)总工期： 修订计划60个月。 (6)资金来源：项目总投资为1062471万元，其中：982527万元，使用铁路建设专项资金；黑龙江省出资79944万元。 (7)质量目标： 各项工程符合国家和铁道部有关标准、规范及设计文件要求，检验批、分项、分部工程施工质量检验合格率100％，单位工程一次验收合格率100％，主体工程质量零缺陷，开通速度达到设计速度目标值；全线综合工程质量达到火车头质量工程一等奖标准。 (8)安全目标 杜绝工程质量特别重大事故、重大事故和较大事故，遏制工程质量一般事故，减少工程质量问题。 2、本标段主要工程项目及数量 牡丹江站(中心里程滨绥线DK351+525)至滨绥线DK440十916．432(等同于DK417+100)间(含城鸡联络线)铁路工程。 路基：58段，全长24349m，平均每段长420m，最短路基段13.65m（改DK388+363.35-改DK388+377.00）。 桥梁：22座，全长16912.7m，其中特大桥8座，中桥3座，含有连续梁特大桥3座。 隧道：8座，全长19739m，最长隧道转心湖隧道6676m 站场：中间站三个