余庆施工组织设计.doc

第一章 编制依据及说明 一、编制目的 为更好的对施工现场的安全管理，贯彻《中华人民共和国安全生产法》与安全管理方针“安全第一、预防为主”，从而通过科学管理，为国家的财产及人民的生命提供一个有效保证的管理措施。m内的范围，须清除一切树木和草皮。库内应有消防设施，炸药和雷管必须分开贮存，不同性质的炸药不要贮存在一起，尤其是硝化甘油类的炸药必须单独贮存，对仓库要有专人警卫并拟定保管，消防制度，严防破坏。 （2）爆破材料贮存仓库与住宅区、工厂、铁路、桥梁、公路干线等建筑物的安全距离要符合有关规定。 （3）库房内堆放的成箱炸药，宜堆摆在木垫板上，堆放高度不得超过1.7m，宽度不得超过2m。堆与堆之间应有不小1.3m宽的通道，药堆与墙壁间应不小于0.3m。 （4）炸药和雷管两库分开贮存的安全距离不得小于下表规定： 炸药和雷管应分库存放、两库的爆安全距离 最多雷管存放数（万个） 3 10 30 50 安 全 距 离 10 19 33 43 （5）爆破材料必须建立领、退、用的登记制度，库内只准使用安全照明设备。雷管库内只准使用绝缘外壳的手电筒。库房的设有避雷装置。接地电阻不大于10Ω。 （6）施工现场临时仓库爆破材料的贮存数量，应不超过下列规定： 炸药：3t 雷管：10000个 炸药、雷管应放在专用的箱内，两种物品箱子距离不小于2m的地方。 2、爆破材料的运输。 （1）爆破材料的装、卸均应轻拿轻放，不得与黑火药在同一车厢、船舱内装运。运输爆破材料的车、船应遮盖、捆紧，除押运人员外他人不得乘坐。在雨天运输时，必须作好防雨、防滑等措施。 （2）爆破材料应使用专车或专船运输，而且必须要有熟悉爆炸物性能的专人押运，不许使用自卸汽车等不合要求的车辆运输，如用柴油车运输时，应有防火星措施。 （3）运输爆破材料，其相隔最小距离应不小于下表： 运输工具相隔最小距离表 运输方法 单位 汽车 马车 驮运 人力 平坦道 米 50 20 10 5 上、下山坡上 米 300 100 50 6 (4)运输爆破材料的车辆，如遇中途停车时，须离于民房、桥梁、铁路200m以上距离的地点，并禁止在衣袋中携带爆破材料。 （二）爆破作业安全距离 现根据本工程施工现场的特点以实际情况，对爆破时，爆破飞石和爆破地震对施工安全及建筑的影响作以下安全距离计算，以防止事故发生。 （1）爆破飞石的安全距离 查表得k=6.0 、n=2、w=0.8故得： R=20kn2w=20×6.0×22×0.8=384m 注:R为飞石安全距离(m)、n. (5)、为减轻爆破点震动时对基础的影响，本工程采取分层递减开挖厚度的方法，或在最后留其厚度不小于10~30cm的保护层，然后用人工或风镐清除。 （三）瞎炮的检查和处理 在爆破工作中，由于各种原因造成爆药包雷管、传爆红或瞎火和炸药的部分或全部未爆炸的现现象叫做瞎炮。爆破中发生瞎炮，不仅影响爆破效果，而且在处理瞎炮时有着较大的危险性。如果未能及时发现或处理不当，将会造成事故。因此，必须掌握发生瞎炮的原因，以便采取有效的防止措施和安全处理方法。 1、检查产生瞎炮的原因、瞎炮产生原因包括： （1）由于爆破材料内的缺陷，炸药逾期过久，受潮失效； （2）在炮眼装药或回填堵塞过程中，炸药与雷管分离面未被发现；导为索，路受到损坏断路。 （3）岩石内部有较大裂缝、空隙，炮眼孔内有渗水，或防水处理不当，药包和雷管受潮失效。 2、瞎炮的处理方法；发现瞎炮应及时处理，处理方法要确保安全，并力求简单有效。不能及时处理的瞎炮，应在其附近设置明显标志，并采取相应措施。对难处理的瞎炮，应在爆破负责人的指导下进行。处理瞎炮时禁止无关人员在附近做其他工作。瞎炮处理后，要检查和清理残余未爆材料。确认安全后，方可撤去警戒标志，进行施工作业。 （1）如果发现炮眼的主要方法是靠一听，二看，三判断； （2）如果发现炮眼外的导火索不合要求，经校正后，方可重新起爆； （3）当炮眼不深时（一般在50cm以内），可以用裸露爆破处理； （4）如炮眼较深时，可用木制或竹制工具，小心将炮眼上部的堵塞物掏出，如果硝酸铵类炸药，可用水浸泡并冲洗出整个药包，然后再重新装入起爆药起爆； （5）距炮眼近旁60cm处，钻一平行炮眼，然后装药起爆销毁原瞎炮。钻入一木制炮棍作为炮眼方向的标志； （6）如炮眼底还有剩药，可以在原炮眼内重新加药起爆； （7）在处理瞎炮时，不准把带有雷管的药包从炮眼内拉出来。 （四）爆破工程的安全工作 1、摸清爆破工程地点周围环境的障碍物及需要重点保护的对象。 2、根据安全要求，选择好临时爆破材料仓库的具体位置和炮工加工房的位置，选择好爆破时避炮室的位置。 3、领取雷管和炸药必须在白天，并由炮工负责人分别装入非金属容器内，保管和领用人必须当面点数签字，领用人并亲送现场，不得转送。 4、点炮前应