交通运输地理4.ppt

一、珠江水系的组成 1、西江： 上游中游分界：三江口，中游下游分界：梧州； 干流：源于云南，经南盘江、红水河、黔江、浔江、西江； 支流：北盘江、柳江、郁江、桂江； 2、北江：西北源武水（湘南）、东北源浈水（江西）汇合于韶关； 3、东江：源于江西。分段：龙川－惠阳 * 珠江水系 NEXT * 黄果树瀑布1 * 黄果树瀑布2 back * 二、珠江水系航道和港口布局 （一）珠江水系航道布局 西江航道、北江航道、东江航道、珠江正干航道、珠江三角洲河网区。 （二）珠江水系主要港口布局 江门港、东莞太平港、佛山新港、肇庆港、梧州港、南宁港。 * 三、珠江流域经济的发展及客货流的形成 流域农业资源丰富、农业经济发达 冲积平原（三角洲地区）、沿河平原为农业中心区； 农业：粮食作物以稻谷为主（占产量的3/4），经济作物中甘蔗生产具有全国意义，热带、亚热带果品等； 渔盐业：湛江拥有规模较大的现代化盐场； 林业：流域森林蓄积量约2亿立方米。 矿产资源种类繁多，大多分布于河流附近 流域内工业部门齐全 * 三、珠江流域经济的发展及客货流的形成 珠江流域客货流的地区差异性主要表现在以下几点： 以三角洲地区最为繁忙，运量占60％以上； 西江水系是三大主流中货运最繁忙的河流，占全流域货运量的三分之一左右； 北江和东江的客货流量远不及珠江三角洲地区和西江流域。 * 4.5 京杭水系航运地理 一、京杭运河的概况 二、京杭运河港口布局 三、京杭运河在国民经济中的作用和地位 * 一、京杭运河的概况 一、京杭运河的概况 起止点：北起北京，南迄杭州； 流经地区：北京、天津、河北、山东、江苏、浙江四省二市。 历史悠久：始建于公元前486年。 * 京杭运河 * 二、京杭运河港口布局 二、京杭运河港口布局 山东段港口: 德州、临清、台儿庄、济宁等。 江苏段港口： 邳县、淮阴、扬州、镇江、常州、无锡、苏州等。 浙江段港口： 乌镇、余杭等。 NEXT * 乌镇民居 * 乌镇风光1 * 乌镇风光2 back * 三、京杭运河在国民经济中的作用和地位 在全国运输网中占有重要地位 地处东部沿海，跨华北和华东两大区； 连接海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系，为我国沿海地区唯一的南北运河干线； 东临我国重要海港天津、连云港、上海、宁波等； 与京沪、沪杭、陇海等干线铁路联系。 * 三、京杭运河在国民经济中的作用和地位 经济腹地辽阔、沿线物产丰富，人口稠密，工农业十分发达 腹地辽阔：途径北京、天津、沧州、德州、济宁、徐州、镇江、常州、无锡、苏州、杭州等重要工业城市； 资源丰富：兖州、济宁、枣庄、徐州及两淮煤田；大港、华北、胜利等油田；江苏淮安盐矿； 农业：生产水稻、小麦、杂粮及棉花等； 沿岸众多工业城市，经济发达、货源较充足。 * 三、京杭运河在国民经济中的作用和地位 通航条件的改善扩大了南北物资交流。 运量仅次于长江，已成为我国第二条水运大动脉： 等于为华北新增了一条400多公里的铁路干线，减轻了津浦和陇海铁路的运输压力，在华东地区举足轻重。 * 2、内河航道类型 （1）国家航道 是指构成国家航道网，可以通航500吨级以上船舶或跨省、自治区、直辖市，可以常年通航300吨级以上船舶的内河干线航道。 （2）专用航道 是指由军事、水利电力、林业、水产等部门以及其他企事业单位自行建设、使用的航道。 （3）地方航道 是指国家航道和专用航道以外的航道。此类航道及其航道设施由省、自治区、直辖市交通主管部门管理。 * 3、我国内河航道的分级 5个航道分级标准： 通航驳船吨数与船型尺度（总长、型宽和满载吃水） 船队尺度（长、宽、吃水） 枯水期最小航道尺度（天然及渠化河流、人工运河的水深，底宽和曲度半径） 船闸闸室有效尺度（长、宽、门槛水深） 桥梁净空尺度（净跨和净高） 按上述标准，将全国航道分为7级。 * 我国内河航道技术等级划分及尺度 航道 等级 驳船吨级 船型尺度 总长*型宽*设计吃水 航道尺度 天然及渠化河流 限制性航道 弯曲半径 水深 单线宽度 双线宽度 水深 宽度 单位 吨 米 米 米 米 米 米 米 1 3000 75*16.2*3.5 3.5~4.0 120 245 ? ? 1050 100 190 ? ? 810 75 145 ? ? 800 70 130 5.5 130 580 2 2000 67.5*10.8*3.4 3.4~3.8 80 150 ? ? 950 75 145 ? ? 740 75*14*2.6 2.6~3.0 35 70 4 65 540 3 1000 67.5*10.8*2.0 2.0~2.4 80 150 ? ? 730 55 110 ? ? 720 45 90 3.2 85 500 30 60 3.2 50 480 4 500 45*10.8*1.6 1.6