ca6140车床杠杆设计说明书完整.doc

目 录 序言……………………………………………………………………………………………………………… 2 一、零件的分析 （一）零件的作用…………………………………………………………………………………………………2 （二）零件的工艺分析……………………………………………………………………………………………2 二、工艺规程设计 （一）确定毛坯的制造形式………………………………………………………………………………………3 （二）制定工艺路线………………………………………………………………………………………………3 （三）机械加工余量、工序尺寸及毛坯尺寸的确定……………………………………………………………3 （四）确定切削用量及基本工时…………………………………………………………………………………3 三、夹具设计 （一）、加工2-M6上端面夹具设计………………………………………………………………………………9 四、机械加工工序卡片（附）………………………………………………………………………………10 五、CA6140车床杠杆（831009）零件图（附）…………………………………………………………11 六、CA6140车床杠杆（831009）毛坯图（附）…………………………………………………………11 七、夹具装配图与夹具体零件图（附）………………………………………………………………… 11 八、参考文献……………………………………………………………………………………………………11 序 言 机械制造技术基础课程设计是在我们学完了大学的全部基础课、技术基础课以及大部分专业课之后进行的。这是我们在进行毕业设计之前对所学各课程的一次深入的综合性总复习，也是一次理论联系实际的训练，因此，它在我们四年的大学生活中占有重要的地位。 就个人而言，我希望能通过这次课程设计对自己未来将从事的工作进行一次适应性训练，从中锻炼自己分析问题、解决问题的能力，为今后打下一个良好的基础。 由于能力有限，设计尚有许多不足之处，恳请各位老师给予指教。 零件的分析 零件的作用 题目所给定的零件是CA6140车床的杠杆。它位于车床制动机构中，主要起制动作用。杠杆一端与制动带连接，另一端通过刚球与齿条轴的凸起（或凹槽）相接触，当离合器脱开时，齿条轴与杠杆下端接触，是起逆时针方向摆动，将制动带拉紧；当左右离合器中任一个接合时，杠杆都顺时针方向摆动，使制动带放松，从而达到制动的目的。 零件的工艺分析 所加工零件立体图如下图所视： 1、主要加工面： （1）、钻Φ孔以及与此孔相通的Φ14阶梯孔、M8螺纹孔； （2）、钻Φ锥孔及铣Φ锥孔表面； （3）、钻2—M6螺纹孔及其上表面； （4）、铣杠杆底面。 2、主要基准面： 以Φ45外圆面为基准的加工表面有Φ的孔、杠杆下表面。其他的加工表面都是以Φ的孔为中心加工的。 工艺规程设计 确定毛坯的制造形式 “杠杆”零件材料为HT200，HB150~HB220，毛坯重量约为0.85kg，生产产量为10万件/年，属于大批量生产。由于铸件为大批量生产，且工厂的生产厂房空间有限，而且零件除了有工艺要求的尺寸外，其余均用不去除材料方法制造出来的，因此应采用“一型多铸”的金属型铸造，既满足了质量和批量要求，又满足了经济性指标。 制定工艺路线 工艺路线 工序1 铸造毛坯 工序2 铣宽度为30mm的下平台 工序3 加工孔Φ25钻孔Φ25的毛坯到Φ24.8mm 工序4 铣宽度为30mm的下平台。 工序5 钻Ф12.7的锥孔 工序6 钻锪M8螺纹孔锪Φ14台阶 工序7 铣M6上端面 工序8 钻2-M6螺纹孔 工序9 加工螺纹2-M6 工序10 加工螺纹M8 工序11 精铰Φ25孔 机械加工余量、工序尺寸及毛坯尺寸的确定 工序1毛坯确定 “杠杆”零件材料为HT200，HBS182—HBS199，毛坯重量约为0.85kg，生产产量为10万件/年，生产类型属于大批量生产，采用金属型铸造方式。 根据上述原始资料及加工工艺，分别确定各加工表面的机械加工余量、工序尺寸及毛坯尺寸如下： 1、杠杆下表面：根据《机械制造工艺设计简明手册》（以下简称《工艺手册》）2.2-3可以知道金属型铸造、大批量生产时，铸件尺寸公差等级为7—9级。加工方向的基本尺寸为30mm，粗糙度为3.2，根据《工艺手册》2.2-5可知，金属型铸造大批量生产时加工余量等级为F级；再由《工艺手册》2.2-4可知，尺寸公差等级为8级的时候加工余量范围是1.5mm—2mm。 由《工艺手册》2.3-21可以知道，粗加工后精铣，加工长度为160mm（小于300mm），加工宽度为95.31mm（小于100mm），查出来平面加工余量是1.0mm。 综上所述，确定加工余量为