汽车零部件行业的交流-谈谈我对这一行的认识.doc

汽车零部件行业的交流－谈谈我对这一行的认识 第1节 先说明一下，本人工作在上海，只在汽车零部件行业，因此，对于其它行业以及整车厂等没有多少了解。 新的500强名单最近已经出来了，我主要看了看汽配公司的名单，发现每年的变化真的很大，今年入围的大概记得有下面几家：博世，江森，德尔福，曼恩，电装，爱信，曼格纳，大陆等等。 不过，以我的认识而言，500强不见得就待遇好，汽配行业其实还是有一些名气不大，但是待遇不错的公司的。 现在，就把我了解的一些与大家分享，可能有的不够准确，当然也肯定不全面，欢迎大家补充交流，不过事先申明，不要问一些关于薪资方面的问题，同一个公司，不同岗位，不同事业部，不同的工厂都可能不一样，而且我也不是HR，这些是不清楚的。 一， 首先谈谈BOSCH吧，博世在中国发展势头不错，从电视广告里也看得出，有些车的广告还打出BOSCHABS,ESP的噱头，足见其地位之高了，当然，500强里它始终是每年排名老大的汽配公司。 BOSCH在长三角地区的工厂很多，杭州的电动工具，苏州的底盘系统，无锡的柴油机系统，上海的联合电子等等，据我了解，BOSCH相对来说是比较轻松的，可能和它是德国公司有关系，虽然业务多，但是人也招得多，工资待遇可能在业内算中等的，但是，如果对于一个刚毕业的学生而言，能够进入BOSCH锻炼几年，这个背景对于在汽配行业的发展是很有帮助的，如果是一个已经拥有几年跨国企业工作背景的人来说，我觉得去BOSCH工作不是很好，除非是做到管理层，否则，它的待遇是提不起你的兴趣的。 当然，上海陆家嘴的博世投资中国公司可能会好一些，毕竟是OFFICE嘛，不过，如果是工厂搞技术的，去的可能性比较小啦 更多职场、行业内容请看 二，曼格纳 MAGNA在中国的翻译有好几种，有叫玛格纳，有叫曼格纳，还有叫麦格纳的，本人在MAGNA的某个事业部待过，因此对它有点了解。 MAGNA好像总共有7大事业部，在长三角地区，据我的了解，有COSMA,有INTIER,有曼格纳唐纳利，有曼格纳斯泰尔等等，这个公司近几年在中国的发展势头很不错，其中，曼格纳唐纳利是做汽车后视镜的，这一块在全世界据说能达到70%以上的份额，上海的工厂在金桥，但是听说进来的时候是收购了一家民办企业成立的，里面有一帮素质不高的管理人员，待遇也一般； INTIER现在好像已经改名了，由MAGNA回收股份，与母公司同名了，主要业务是汽车门锁以及内饰系统，前段时间与上海交运合资开始做座椅业务，这个事业部应该还可以，苏州的昆山有个独资工厂是做门锁的，常熟有个合资公司做内饰，发展势头不错，但是压力据说也不小； 上海的OFFICE好像在仙霞路上，那边待遇不错，关键是，有不少PPMM和PP少妇 三，江森 谈谈江森吧，英文叫JOHNSONCONTROLS,我记得有一个公司也叫这个名，好像是在深圳来着，但是是香港注册的，应该叫江森电机，和我要说的江森自控是两家，不搭界的。 江森是个大的集团公司，有楼宇系统，有蓄电池事业部，有汽车座椅事业部，我要谈的是汽车座椅事业部，汽车座椅是与延锋伟世通合资的，叫延锋江森，总部在上海浦东，分厂有不少，上海的浦东，南汇，安亭，外地有安徽，南京，山东等等，延锋江森的座椅业务在中国的乘用车市场是占领第一位的，凭借其与上海汽车工业集团的裙带关系，拿到了不少通用，大众的订单，同时，它也是进入中国比较早的公司之一了，据我的了解，延锋江森近几年的发展势头很不错，企业的规模也越做越大，企业的工作环境听说还可以，由于是一家合资企业，福利待遇只能算中等。 江森座椅主要分三部分，机械零件，发泡和总装，发泡是江森引以为傲的技术，也是最赚钱的分部，机械零件是近几年开始发展起来的，前景看好。 江森的OFFICE在仙霞路上，具体情况我就不是很清楚了 第2节 吃饭归来，继续写。 四，佛吉亚李尔 说完了江森，当然不得不谈谈它最大的两个死对头：佛吉亚和李尔了 佛吉亚是法国公司，据说曾经隶属于标志旗下，不知道是不是；李尔是美国公司，当年收购了福特的座椅公司而起家的。 在中国以外，两家公司分部占据了欧洲市场和北美市场的大量份额，与江森形成抗争之势，但是在中国，由于进入中国市场比较晚，而且没有江森与上汽那么暧昧的关系，因此中国的业务一直处于亏损，据我所知，今年，迄今为止，佛吉亚还没有接到一个像样的订单，一直是在和长城之类不入流的整车厂在谈合作，而李尔也好不到哪里去，据说前段时间闵行的工厂在罢工，抗议工资太低； 佛吉亚的办事处在漕河泾，负责协调和管理中国区的所有业务，无锡是它的总厂，安亭还有一个工厂，技术