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NG飞机前缘限动 前缘限动在航线用的比较少，但是这是一个比较简单的工作，现在这里介绍一下前缘限动工作。 前缘只能由液压作动，分两路。一路来自于 B系统和PTU经过巡航施压活门，一路来自于备用泵，经过前缘备用关断活门。 故要限动在收上位，需隔断两路液压，要限动在伸出位，只需安装前缘作动锁，和反推锁一个道理。 锁定在收上位 1打B泵,将前缘完全收上,关断液压 2巡航释压活门锁在OFF位 方法一手动将活门上的手柄拨到OFF位,安装锁定销(SPL-1746 )【正常情况下手柄在ON位】 方法二FSEU(NG飞机装在E1架上)-other functions-set output-LE DEPR valve-set on-yes,75秒内安装锁定销 3LE备用关断活门锁在1位 a.断开活门电插头.(见附图) b.安装飞控锁组件(F80049-18)和锁定销(SPL-1675 )【正常情况下活门手柄在1位】 ?锁在放出位 1.用B系统将前缘放到全伸出位,关泵 2.安装前缘作动锁(PN/C27051-29)。 注 意 做前缘限动时只需要挂警告牌，插完销子后即可撤出警告牌。全程无需拔跳开关 CL飞机前缘限动 CL前缘的工作原理与NG相同，只是没有前缘巡航释压活门，故要限动，B系统的管路里必须没有压力，即B泵不能打压，2发不能冷转。 CL手册未给出限动在放出位的步骤 做完限动后要监控前缘装置60 秒(前缘可能因为重力缓慢伸出) 限动在收上位 1.打B泵，将前缘收上，关泵。 2.用反光镜确认PTU在关位(正常情况下PTU在地面处于关位，此处只是确认) 3.为EMDP1,PTU,备用泵拔跳开关挂警告牌(共五个详见手册)【至此B系统全无压力】 4.备用液压组件上的LE关断活门锁在1位 a.断开活门电插头.(与NG相同) b.安装飞控锁组件(F80049-12与NG飞机件号不同)和锁定销(SPL-1675 )【正常时活门手柄在1位】 备用方式放后缘的注意事项 备用放后缘后要将襟翼手柄放到与后缘襟翼实际位置相同的单位防止液压系统增压的时候，后缘发生突然的移动 确认备用襟翼驱动组件工作４分钟后要有25 分钟的休息,防止襟翼驱动组件损坏 * *
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