旧沥青路面冷再生在公路建设应用中的经济效益分析.doc

旧沥青路面冷再生在公路建设应用中的经济效益分析 2009年9月 (总第105期) 大众商务 PopularBusiness No.9,2009 (Cumulatively,NO.105) 旧沥青路面冷再生在公路 建设应用中的经济效益分析 李丽 (驻马店市农村公路管理处,河南驻马店463000) 【摘要】利用水泥为稳定剂,提出了旧沥青路面冷再生材料技术的施工工艺,阐述了旧沥青路面冷再生材料在公路建设的应用,并进行了经济 效益对比分析. 【关键词】旧沥青路面材料;冷再生;经济效益分析 中图分类号:U415.528文献标识码:A文章编号:1009—8283(2009)09—0082—02 我国公路建设事业迅速发展,道路通车里程逐年增加.随着公路使 用年限的延伸,在大自然和行车的作用下,特别是近年来超载愈演愈烈, 加速了道路的各种病害,大大缩短了维修养护的间隔时间,道路养护,改 造任务也越来越重.以往传统的养护方法在旧路面破损,基层强度不 足,需补强改善时,是将旧沥青路面和旧层全部挖除,然后再重新做基 层和面层,这样不仅工程较高,工期较长,污染环境,并且需要长时间中 断交通,给行驶车辆和行人的通行带来极大的不便.为解决现有传统养 护改建施工中存在的实际问题,采用先进的就地冷再生技术,为公路改 扩建及日常养护工作开辟了一个新的领域. 1旧沥青路面冷再生材料应用分析 旧沥青路面冷再生施工中使用的骨料主要有铣刨下来的旧沥青铺 层材料(RAP),碎石,砾石,砂及砂砾混合料等.施工中使用的添加剂主 要有水泥,乳化沥青,石灰,粉煤灰和高炉炉渣等,石灰,水泥,石灰或水 泥与粉煤灰的混合物及高炉炉渣的添加可以采用预撒的方式,也可以通 过机载一体式撒布装置撒布.旧沥青路面冷再生技术具有施工工艺简 便,分段施工,工期短,再生后即可通车的优点,使旧路改造升级的施工 不中断交通成为可能.冷再生技术充分利用旧路资源,彻底解决了将旧 路挖除重建而存在废料运输和堆放的问题,也大大地减少了新材料的 用量,减少了环境污染与破坏,尤其适合于城市道路的维修与改造. 2旧沥青路面冷再生材料应用的经济效益分析 2.1直接经济效益分析 2.1.1旧路面结构调查 平舆县X005县道县道(K0+000～KIO+123)建于1979年,全长10 123m,.该公路于1991年进行了加宽改建,改建后路面结构采用7cm沥青 混凝土+4CITI沥青贯人式+12cm二灰碎石+30cm石灰稳定土:1997年对 该路进行了罩面施工;现实测沥青路面面层厚度为9～12cm. 2.1.2大修方案 本路段按平原微丘区二级公路标准进行大修改建.改建后路基宽 13.5m,路面宽12m.对中间7m宽旧路进行冷再生.对于该段路面两侧 各2.5m的拓宽部分采用新建结构.结构如图. 图1新建路段路面结构 9cm沥青混凝土 18cm二灰碎石 3Ocm石灰土 9cm沥青混凝土 20cm冷再生 30cm石灰土 图2冷再生路段路面结构 2.1.3工程造价比较 方案实旆前,以平舆县X005县道为例,以同样的单价水平和取费标 准进行测算,按照冷再生方案预算投资(建安工程费)1023.4万元,每公 里造价101.01万元,按照挖除新建方案预算投资(建安工程费)1561.4 万元,每公里造价154.2万元,采用冷再生方案可以节约投资538万元,降 低造价34%.具体工程项目的数量比较及预算情况见(表1). 表1大修方案工程量及投资(建筑安装工程费)比较表 冷再生方案挖除新建方案 项目名称单位数量投资/万元项目名称单位数量投资/万元 挖除旧路面m373959158.9 旧路基处理m212326673.5 30cm厚石灰土m21 18em厚冷再生m21l7663295.318cm厚二灰碎石m2120464343.8 透层油m2ll766327.7透层油m211766327.7 9cm厚沥青混凝土m21l7663644.19cm厚沥青混凝土m211766644.1 路面标线m22521l1.6路面标线m22521l1.6 培路肩m25063O.5培路肩m25O630.5 路缘石m3l00844.2路缘石m31oo844.2 合计l023.41561.4 2.1.4资源利用情况比较 对于材料消耗来说,冷再生方案除32.5级水泥用量比挖除方案多用 3173t,挖除新建方案要多消耗生石灰13202t,多消耗石料24119m0,多 消耗土49768m.另外,挖除新建还要浪费旧路资源73959m,这些旧 路材料挖除后还要占用土地资源,按平均填高lm计算,需占地115亩. 资源消耗情况见(表2). 作者简介:李丽,女,大专,职称:经济师 表2资源利用情况较 材料名称单位冷再生方案数量挖除新建方案数量 325水泥t31807 生石