第13章_遇险、紧急和安全通信(2016).pptVIP

位置、遇险性质以及期望得到的救助 其它有助于救助的信息 Master （表示该电文船长已授权） 注意： 若遇险船舶通过DSC终端报警成功，而后双方根据约定在2182kHz或者VHF16信道进行遇险通信时，遇险信号、双方识别可以减少为1次。 2．无线电话遇险确认格式： ① 对遇险船报警的确认 Mayday 遇险船名、呼号或MMSI等识别，三次 This is （或者DE） 确认台名、呼号或MMSI等识别，三次 Received （或“RRR”，读三次“Romeo”）Mayday ② 对岸台转发报警的确认 Mayday 转发报警的岸台识别，三次 This is 确认台名、呼号或MMSI，三次 Received Mayday 3．无线电话遇险转发格式： 遇险转发（Mayday Relay），三次 This is（或者DE） 转发台名、呼号或MMSI等识别，三次 Relaying from 遇险船的船名 Mayday 复述遇险信息 13.2.4 NBDP遇险通信 1. NBDP遇险呼叫格式 MAYDAY CQ CQ CQ (表示“ALL SHIPS”，可以省略) DE （或者THIS IS） 遇险船名或呼号、MMSI等识别 MAYDAY 遇险电文 MASTER （表示该电文船长已授权） 2. NBDP遇险确认电文格式 MAYDAY 遇险船舶的船名或呼号、MMSI等识别 DE（或者THIS IS） 确认台的台名或呼号、MMSI等识别 RRR MAYDAY 说明: NBDP遇险通信通常采用CFEC工作模式。特殊情况也可以使用ARQ模式。 利用NBDP进行遇险通信的优点： 可以将遇险通信直接记录打印输出； 对于英语口语能力的要求较低。 COSPAS-SARSAT系统或者Inmarsat系统收到报警，搜救协调中心（RCC)或者地面站(LES)需要将信息转发至相应的海岸电台、地面站、搜救协调中心，而后利用Inmarsat系统的增强群呼功能或者NAVTEX系统向相关海域转发遇险报警。 INMARSAT船站进行遇险、安全、紧急通信通过设置通信优先等级来实现 船站通信分为常规（0）、安全（1）、紧急（2）、遇险（3）四个优先级别。 实际通信时，通常默认级别为常规，其它级别通过船站终端选择设置。 13.2.5 INMARSAT船站遇险通信 13.2.6 现场通信 现场通信由现场指挥OSC或海面搜索协调员CSS负责 一旦确定了现场通信所使用的频率，则要求参加现场通信的所有移动单元均应在指定的频率上保持连续守听 13.2.7 协调通信 (1)遇险通信的强制静默 在无线电遇险通信中,其他不参加遇险通信的所有电台应禁止在正用于遇险通信的频率上发射。 协调遇险通信的救助协调中心,协调搜索和救助作业的单位,遇险船台或有关的岸台可以强制干扰遇险通信的电台保持静默。这种强制指令可以发给所有电台或者只发给一个电台,视实际情况而定。 用无线电话或FEC方式发送SILENCE MAYDAY 来制止干扰。如使用ARQ方式有利的话,也可以使用ARQ方式发送。 (2)恢复正常工作的通知 当遇险通信结束时,救助协调中心,救援单位或遇险船台,必须在遇险通信所使用的频率上发送一份遇险通信已经结束,可以恢复正常工作的通知。 ① 电话格式如下: 遇险信号“MAYDAY”,一次 HELLO ALL STATIONS（如语言困难，可用CQ读作CHARLIE QUEBEC）,三次 THIS IS（或“DE”） 发送该通知的电台呼号或其他识别,三次 该通知的交发时间 遇险船台的名称和呼号 ”SILENCE FINI字样 ① NBDP格式如下: MAYDAY,一次 CQ，一次 DE 发送该通知的电台呼号或其他识别 该通知的交发时间 遇险船舶电台的名称和呼号 SILENCE FINI 实例: MAYDAY CQ DE BOYP 0930 PACIFIC MARU/JPLA SILENCE FINI 13.2.8 船舶遇险报警的程序 （1）船舶在不同海区实现报警、通信功能所使用的设备 ①船对岸主要遇险报警发射 A1 海区VHF DSC； A2海区MF DSC； A3海区Inmarsat船站或HF DSC； A4海区HF DSC; 船对岸辅助遇险报警发射A1~A4海区406MHz EPIRB ②岸对船遇险报警接收 VHF DSC值班接收机 MF DSC值班接收机 MF/HF DSC值班接收机 Inmarsat船站 ③船对船遇险报警接收和发射 VHF DSC MF DSC ④搜救协调通信接收和发射 VHF 设备 MF SSB设备 MF/HF SSB设备 ⑤遇险现场通信接收和发射 VHF设备、TWO-WAY VHF； MF SSB设备 ⑥示位信号接收和发射 SA