道路工程课件 第3章篇 路基、路面工程2.ppt

第一节 概述 第二节 沥青路面设计与施工 第三节 水泥砼路面设计与施工 第四节 其他路面及基(垫)层 第五节 路面排水 ;第一节 概述;; 三．路面类型 1.按面层使用材料分： ①沥青类 ②水泥砼 ③粒料 ④块料 2.按强度构成原理分： ①嵌锁法路面 ②级配法路面 ③稳定法路面 ④铺砌法路面; 3．按荷载作用下的力学性质分： ①柔性路面 各种基层（除水泥砼外) 和各类沥青面层、碎（砾）石面层，块料面层等组成的路面结构。 ②刚性路面 水泥砼作面层或基层。 ③半刚性路面 以石灰水泥稳定土或石灰水泥处治碎（砾）石，含工业废渣基层。 4.常见路面结构层类型： ①碎（砾）石类: a.泥结碎石：以碎石为骨料，黏土作填充料粘结料 经压实而成的路面结构层。适用于基层和中级路面 基层。;b.泥灰结碎石：以碎石为骨料，用一定数量的石灰和 作粘结料，经压实而成的路面结构，适用于基层。 c.级配碎（砾）石：由各种集料和土，按最佳级配原理 配制并铺压而成的路面结构。适用于基层和中层路面面 层。 d.水结碎石：用大小不同的扎制碎石从大到小分层铺， 洒水碾压，依靠碎石嵌锁和石粉胶结作用形成的路面结 构层，适用于基层。 ②结合料稳定类： a.石灰（稳定）土：将一定量的石灰同粉碎土拌和，摊 铺，在最佳含水量时压实，经养护成型的路面结构，适 　用于基、垫层。;　b.水泥稳定土：在粉碎的和原来松散的土中掺 入适量的水泥和水经拌和，压实，养护成型 的路面结构层。适用于基、垫层。 c.沥青稳定土：用沥青做结合料，与粉碎的土 或土集料 混合经拌和，铺压而成的路面结 构。用于基、垫层。 d.工业废渣：用石灰或石灰下脚料做结合料， 与活性材料及土或其他集料按一定配合比， 加适量水拌和，铺压，养护成型的路面结构 层。适用于基层、垫层。 ;四、路面等级 1、高级路面 ①公路等级：高速、一、二级公路用； ②面层类型：沥青砼、水泥砼； ③特点： a.强度、刚度高，稳定性好； b.使用寿命长，??适应较繁重的交通量； c.平整无尘，能保证高速行车； d.养护费用少，运输成本低； e.投资大。 2、次高级路面 ①公路等级：二、三级公路； ②面层类型：沥青贯入式，沥青碎石、沥青表面处治；; ③特点： a.强度、刚度较高； b.使用寿命较长，适应交通量较多； c.行车速度较高； d.造价较低； e.费用和成本较高。 3、中级路面 ①公路等级：四级公路； ②面层类型：碎（砾）石（泥结或级配）、半整齐块石、粒料类。 ③特点： a.强度、刚度低，稳定性差； b.平整度差，易扬尘； c.仅适应较小交通量； d.行车速度低，造价低； e.养护费用高、运输成本高。;4、低级路面 ①公路等级：四级公路； ②面层类型：粒料、当地材料。 ③特点： a.强度、刚度最低； b.水稳性、平整度均差，易扬尘； c.低速行车，适用较小交通量； d. 造价低，养护运输成本高。;五. 路面的基本要求 1.足够的强度和刚度； 2.足够的稳定性； 3.足够的耐久性； 4.足够的表面平整度； 5.足够的表面抗滑性能； 6.足够的少尘性和低噪声。;第二节 沥青路面的设计与施工; ②在满足交通量和使用要求的前提下，应遵循因地制宜、 合理选材、方便施工、利于养护、节约投资的原则。进行路 面设计方案的技术经济比较，选择技术先进、经济合理、安 全可靠，有利于机械化、工厂化施工的路面结构方案。 ③结合当地条件，积极推广成熟的科研成果，对行之有 效的新材料、新工艺、新技术，应在路面设计方案中积极、 慎重地加以应用。 ④应注意环保、施工人员健康和安全。 ⑤推广机械化施工； ⑥高速、一级公路不宜分期修建。 ⑦对有可能产生较大沉降路段，宜按“分期修建”或“一次 设计分期实施”