(自然科学)商用车构造及车型识别1.ppt

商用车构造及车型识别;该课件在打开前必须下载flashcap100，或者解压缩该文件才可以执行。 动画附件必须同时在一个文件夹中方可执行。 安装flash播发器。;第一篇 商用车构造 ? 商用车分类 车身 附属设备 发动机 底盘;该课件在打开前必须下载flashcap100，或者解压缩该文件才可以执行。 动画附件必须同时在一个文件夹中方可执行。 安装flash播发器。;第一篇 商用车构造 ? 商用车分类 车身 附属设备 发动机 底盘;1 按汽车质量分级;中、重型货车;2 按驾驶室总成结构型式分类;3 按货箱型式分类;消防车;5 专用汽车运输型 ;牵引车;第一篇 商用车构造 ? 商用车分类 车身 附属设备 发动机 底盘;二 商用车车身;1 现代商用车驾驶室设计特点;2 国产重卡驾驶室浅析;2.1 东风天龙;水晶大灯，虎牙状让天龙美观得到提升，更使得夜晚照明距离更加理想。大灯与欧曼ETX相仿。 天龙采用二级上车踏板，并带有踏步灯;接近于90°的车门开度;?? 四方向方向盘满足了各种身材的驾驶员外，环绕式仪表台的设置让各个按钮驻触手可及，操作更加方便。;卧铺最宽处达850MM，并且带有卧铺阅读灯，在驾驶员能得到充分休息的同时又添加了人性化的设计;2.2 解放J6;???超大的储物空间;四点全浮悬置;2.3 豪沃A7;国内首创电子自动空调;多功能方向盘;驾驶室左侧外储物箱，合理的利用了闲置空间;上下两个卧铺，下卧铺可以拆分成两个座椅和一个小桌子;2.4 霸龙507 ; 组合式大灯可向外拉开40°角，方便更换灯泡。而保险杠上的牌照架可以向下翻转露出拖车钩。同时牌照架又成为了脚踏板，驾驶员可以踩在上面擦洗车辆前部。;车门设计为“两档设计”，可以打开45°和90°。车门密封条采用双层密封，提高了防尘功效。;驾驶室内饰采用全软内饰，内饰面料采用无纺布。座椅灰色与红色搭配有一种运动型的感觉,，下卧铺宽800mm、上卧铺宽760mm;2.5 华菱星凯马;三阶上车踏板上带有踏步灯，并且加有金属色防滑板，不但提高了安全性，还增加了美观性;多媒体显示 免提电话通讯系统 GPS导航 行车记录仪。;多方调节座椅，并且选择了气囊全浮式座椅;2.6 德龙F3000;驾驶室内以蓝、银、黑为主要???调，在阳光下银色反光会有一点点刺眼的感觉。 仪表台看上去方方正正，中规中矩的感觉，通道式设计，感觉通道空间很大。 德龙F3000还配备了车载电话，透显了科技集于一身。;2.7 广汽日野700;两节上车踏板上加装了防滑板，从远距离看宽厚的保险杠与两节上车踏板有些不协调，这样的设计可能也证明了日本设计师的节俭;整个仪表台以黑色为主色调，加上仿胡桃木装饰板，显得没有新意，中规中矩。中控台的空间利用到极限，除了音响、空调、预留按键开关外，还设计了4个开放式的储物盒。烟缸的位置和很多重卡不同，有点像早期的轿车，放在了两侧的车门上;从侧面看，广汽日野700驾驶室的纵向尺寸优势并不明显，这么做的目的是可以使后部的挂车或货箱尺寸大一些，商用车的承载空间是用户非常看重的因素。 广汽日野700宽大的上下卧铺未受到影响;2.8 江淮格尔发;环绕式仪表台，操作按钮触手可得。仪表台上以灰色为主色调，上面镶嵌这棕色饰件，两种颜色都属于冷色系，不会对驾驶员造成视觉疲劳;车门内饰板上的集合式电动升降器操控 ;车门开合接近于90°驾驶员上下车更为方便，并配有两个上车扶手;2.9 欧曼ETX;仪表台与轿车仪表台相仿，像CD处在中间的位置。驾驶室内以灰色为主，仪表台装有银色饰件，显得非常尊贵。;2.10 红岩杰狮;可调试方向盘;由于借鉴了依维柯的技术，所以整体设计可圈可点，空间很大，驾驶员和副驾驶可以轻松的交换位置。;3 重型卡车驾驶室悬置; 全浮式驾驶室即驾驶室由前后左右四组弹性元件构成悬置系统将驾驶室悬置于车架之上。 全浮式驾驶室悬置系统由前、后两组悬置系统组成，前悬置结构包括螺旋弹簧、筒式减振器、横向稳定杆、拉杆等，后悬置结构包括横梁、螺旋弹簧以及拉杆等。图1—1及图1—2分别给出了全浮式驾驶室前后悬置结构。 其优点：能够明显改善驾乘人员的乘坐舒适性，减轻驾乘人员的疲劳强度；当遇到碰撞时，驾驶室可以产生位移，有效吸收碰撞能量，大大提高安全性，减轻或降低汽车碰撞时的伤亡。 ;3.1 全浮式驾驶室（续）;悬置系统为前后各两支螺旋弹簧配减振器的四点悬浮式结构; 半浮式驾驶室相对于全浮式驾驶室而言，其驾驶室前部两个支承点采用铰接方式与车架相连，后悬置结构也采用弹簧和阻尼元件构成后悬置连接到车架上。;第一篇 商用车构造 ? 商用车分类 车身 附属设备 发动机 底盘;半环绕式造型，线条