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 搅拌车培训教程 2007年6月 李万伟 培训大纲： 一、搅拌车分类； 二、搅拌车的主要结构； 三、我公司搅拌车的工艺及特点； 四、主要底盘的上装车型及公告； 五、合同签订注意事项及谈判技巧。 一、搅拌车分类-——按搅拌物料 A.干搅拌——使用寿命5年左右。 B.湿搅拌——使用寿命7年左右。 一、搅拌车分类-——按卸料形式 A.前卸式——主要为美国市场。 B.后卸式——国内全部为后卸式。 一、搅拌车分类-——按底盘 A.国产底盘——2006年强势替代进口底盘，价格、性能、配件、服务优于进口底盘；其性能逐渐成熟、稳定。 B.进口底盘——2004年以前已进口底盘为主，其中：日系的三菱、五十铃、日野和沃尔沃最多；其客户群正逐渐减少，以经济发达的沿海地区为主。 一、搅拌车分类-——按驱动形式 A.外挂柴油机取力； B.通过底盘发动机——前取力和后取力。 C.底盘驱动形式主要是6X4(用于改装8~12立方）、8X4（主要用于改装12立方）。 一、搅拌车分类-——按罐体搅拌容积 A、5~7立方——主要适用于桥梁、隧道、零星工程、作业环境受影响的工程。此车以外挂动力（柴油机）取力。 B、8~10立方——目前最主要的市场需求车型，以6X4底盘为主。 C、12~14立方——2006年以郑州市场最早兴起，现在正朝着14立方甚至更大立方发展。 三个概念：搅拌容积、极限容积、几何容积 一、搅拌车分类-——按罐体搅拌容积( 续） 二、搅拌车的主要结构 1、底盘部分(80%)。 2、罐体总成部分(5%)。 3、液压驱动系统(15%)。 1、底盘部分 1〉、济南重汽：豪泺、斯太尔王、金王子；6X4、8X4;290~366马力；国三排放。满足搅拌容积8~12立方。 2〉、陕汽：奥龙、德龙；6X4；290~370马力。满足搅拌容积8~10立方。 3〉、红岩：6X4，290~320马力，国三排放。满足搅拌容积8~10立方。 4〉、北方奔驰：6X4、8X4；290~370马力。满足搅拌容积8~12立方。 5〉、欧曼：6X4，320马力。满足搅拌容积8~10立方。 6〉、格尔发6X4，325马力，8~9立方。 7〉、解放：6X4，310、330马力，国三排放。满足搅拌容积8~10立方。 8〉、东风：6X4，300、325马力。满足搅拌容积8~10立方。 2、罐体总成部分 搅拌罐体 操纵系统 支撑系统 供水系统 进出料机构 附件 2、罐体总成部分——搅拌罐体、操纵系统、支撑系统、 2、罐体总成部分——供水系统、进出料机构、附件 2、罐体总成部分（续） 2、罐体总成部分（续） 3、液压驱动系统 我公司使用的液压系统主要有： 　　美国伊顿（主推）、意大利ＴＯＰ和ＰＭ　　　Ｐ（西安）、日本萨奥、德国ＺＦ（减速机） 注意：８、９立方使用同一型号的液压系统，１０立方、１２立方使用其他型号的液压系统。价格差主要在液压系统的区别。 3、液压驱动系统——名称 3、液压驱动系统——名称 三、我公司搅拌车的工艺及特点 1、整体结构设计科学合理。 2、先进的工装设备、完善的工艺流程。 3、外形美观大方。 4、实用化、人性化。 整体效果 1、整体结构设计科学合理。 1〉、布局合理，结构紧凑，罐体容积最大化。 2〉、采用计算机三维辅助设计，并采用独特的螺旋曲线技术（阿基米德螺旋线），实现了物料的三维混合搅拌，搅拌均匀不易离析，物料剩余量几乎为零。 3〉、加深、加宽溜槽，并衬有耐磨钢板，卸料速度快，不溢料，耐磨、使用年限长。 1、整体结构设计科学合理（续） 1、整体结构设计科学合理（续） A、加深加宽溜槽（右上图） B、加固溜槽托架，支撑点上移（右下图） 1、整体结构设计科学合理（续） 可拆卸式加强型三角拉撑。适合大容积、重载的搅拌车。 2、先进的工装设备、完善的工艺流程。 2、先进的工装设备、完善的工艺流程。 图1：钢板吊装设备 图2：板材切割 2、先进的工装设备、完善的工艺流程。 2、先进的工装设备、完善的工艺流程。 专用工装模具。确保罐体焊接过程不变形，保障了罐体的“同轴度”。 2、先进的工装设备、完善的工艺流程。 专业的水箱制作工装、工艺。 2、先进的工装设备、完善的工艺流程。 A、采用烤漆工艺。（左图：烤漆房） B、喷砂除锈工艺。（右图：喷砂房） 2、先进的工装设备、完善的工艺流程。 2、先进的工装设备、完善的工艺流程。 4、实用化、人性化。 1、450升大容量气压水箱，带透明显示水位管。 2〉、铸钢托轮，并带有托轮防尘罩，具有防尘、固油的功能。 4、实用