汽车发动机维修燃油供给系统的检修教学幻灯片.ppt

g.将发动机熄火，等待10min后观察压力表的压力，多点喷射系统不低于0.20MPa，单点喷射系统不低于0.05MPa。 h.检查完毕后，应释放系统压力，拆下油压表，装复燃油系统。 想一想 电动油泵中线圈烧坏后，发动机会有什么现象？ 2）燃油压力调节器 燃油压力调节器安装在燃油分配器一端（如图）。 （1）燃油压力调节器的结构 （2）燃油压力调节器的作用。保持进气管压力与燃油压力之间的压差在任何条件下恒定（约3000kPa）。 （3）燃油压力调节器的工作原理如图所示。 （4）燃油压力调节器的检测。 检查条件：燃油泵继电器工作正常，燃油泵正常、燃油滤清器未阻塞。 ①拔下燃油压力调节器到进气歧管的真空软管，并封闭该管。若此时燃油压力调节器有燃油溢出，必须更换压力调节器。 ②起动发动机，使之怠速运转，在供油管与压力调节器之间装上压力表，此时压力应在350kPa左右，否则，压力调节器、燃油泵或供油管有故障。 ③重新在压力调节器上接上真空管，燃油压力应下降50kPa，如果压力不下降，故障可能是真空软管破裂、泄漏或阻塞或压力调节器损坏。 ④关闭发动机10min，供油管内保持压力应为220kPa或300kPa，否则应再起动发动机，使之怠速运转，当建立油压后，重新关闭点火开关，若此时压力不再下降，故障可能是压力表与供油管之间有泄漏；燃油泵止回阀有泄漏。 想一想 燃油压力调节器的真空软管脱落，发动机会有什么现象？ 3）燃油滤清器 燃油滤清器安装在燃油泵之后的高压油路中（如下图）。 （1）燃油滤清器的功用。滤除燃油中的杂质和水分，防止燃油系统堵塞，减小机械磨损，以保证发动机正常工作。 （2）燃油滤清器的结构（如下图）。 4）脉冲阻尼器 （1）脉冲阻尼器的功用。衰减喷油器喷油时引起的燃油压力脉动，使燃油系统压力保持稳定。 （2）脉冲阻尼器的结构（如下图）。 （3）脉冲阻尼器的工作原理。发动机工作时，燃油经过脉动阻尼器膜片下方进入输油管，当燃油压力产生脉动时，膜片弹簧被压缩或伸张，膜片下方的容积稍有增大或减小，从而起到稳定燃油系统压力的作用。 脉冲阻尼器的结构图1-膜片弹簧；2-膜片；3-出油口；4-进油口 5）燃油分配管 燃油分配管安装在发动机进气歧管上部，又称为供油总管或油架（如下图）。 燃油分配管的功用：固定喷油器和油压调节器，并将燃油分配给各个喷油器。 燃油分配管安装图1-油压调节器；2-O形密封圈；3-固定夹；4-固定螺钉；5-燃油分配管；6-进气管下体；7-卡箍；8-中间凸缘；9-喷油器 （1）喷油器的构造。按结构不同，喷油器可分为轴针式和孔式两种，如图所示。 a）孔式喷油器； 喷油器的结构b）轴针式喷油器 （2）喷油器的工作原理。喷油器内部有个电磁线圈，外部引出插座经线束与电脑连接，喷油器头部的针阀与衔铁连接为一体。当电磁线圈通电时，便产生吸力，将衔铁和针阀吸起，打开喷油孔。 （3）喷油器的驱动方式。喷油器的驱动方式有电流驱动、电压驱动（低阻）、电压驱动（高阻）（如下图）。 喷油器的驱动方式a）电流驱动；b）电压驱动（低阻）；c）电压驱动（高阻） （4）喷油器的喷油量、密封性和喷油器的电器检查（以大众车为例）。检查条件：燃油压力、转速传感器、熔断器等工作正常。 ①喷油量检查。 ②检查喷油器的密封性（目测）。 ③喷油器的电器检测。 小提示 检查喷油量时，也要检查喷油形状，且每个喷油器开关应相同（如下图）。 （5）喷油器波形分析。 喷油器的控制方式有四种基本类型： 饱和开关型、峰值保持型、脉冲宽度调制型、PNP型。 ①饱和开关型（PFI/SFI）喷油器波形分析。 学习任务十七燃油供给系统的检修 理论知识 任务要求 1.知道燃油供给系统各组成部件的作用、组成及工作原理； 2.分析燃油供给系统的简单故障； 3.正确检查燃油质量、燃油压力、燃油泵、喷油器及控制电路； 4.对喷油器波形进行分析。 理论知识 1.燃油供给系统的作用 2.发动机燃油供给系统各组成部件的构造、工作原理及检测 1.燃油供给系统的作用 燃油供给系统的主要作用是把燃油从中吸入并通过泵送出去，汽油经和到达燃油分配管，送到各个，多余的燃油通过油压调节器、回油管回到油箱（下图）。燃油供给系统流程图如下图。 点击看动画 2.发动机燃油供给系统各组成部件的构造、工作原理及检测 燃油供给系统由以下部分组成。 1）电动燃油泵 2）燃油压力调节器 3）燃油滤清器 4）脉冲阻尼器 5）燃油分配管 6）喷油器 1）电动燃油泵 （1）电动燃油泵的作用。 （2）电动燃油泵的类型。 （3）电动燃油泵的构造及工作原理。 （4）电动燃油泵的控制。 （5）电动燃油泵（微机控制系统）控制电路检测。 （6）燃油泵的拆装与检验。 （1）电动燃油