5 振动的测量培训资料.ppt

*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;超声波美容仪器用压电陶瓷晶片;高分子压电薄膜;*;[任务实施];*;*;*;*; 提升容器振动检测中常利用振动传感器把振动信号转化为电信号，经放大后传送给采集装置采集和保存数据。 这里使用的振动传感器是基于压电效应工作的压电式加速度传感器。;*;*;*;*;*;二、传感器的合理选择; １、传感器的校准 绝对法、相对法;[任务实施];*;*;*;[相关知识];*;*;*;*;*;　　为了进行有效的冲击测量，选择 压电式加速度冲击传感器，其要求为： 　 1.频率范围宽； 　 2.动态范围宽，一般测量加速度可以达到30000g； 　 3.对冲击振动的频响特性好； 　 4.安装、使用方便，体积小，重量轻。 　 测试方法采用自由落体落锤式瞬态冲击法。采用自由落体形式，能很方便地实现重锤以恒等能量冲击路基；采用落锤式，能以小的锤体重量获得较大的冲击能量，能量集中，可以增加测量深度。;*;*;*;　　将加速度转换为电信号的元器件除了可以采用上一课题讲到的加速度开关，目前多采用微硅加速度传感器。它的原理和使用要求将在本次课详述。;*;[相关知识];*;　　这种传感器一般为三层结构： 顶盖和底盖通常为玻璃或硅片，起密封和过载保护作用，底座上还有前置放大和各种补偿电路；中间层用体硅加工工艺加工出的悬臂架和质量块，在悬臂架上用离子注入工艺制作出应变电阻器。 当质量块受到力运动时，由于应变效应，电阻器的阻值变化，通过电桥检出电阻变化量，以求得加速度值。;*;二、电容式微硅加速度传感器原理 ;*;　微硅加速度传感器为芯片级产品（左图为该芯片的引脚结构），因此它与信号采集设备连接之前需要一定的硬件接口电路。 　接口电路板上除了放置传感器芯片外，还包括稳压电路、抗混滤波电路、温度补偿电路等部分。;*;*;*;　　汽车在高速行驶过程中突然受到物体撞击，必然会产生较大的加速度，产生较大冲击。对其进行测量并控制安全气囊的电路动作，需要传感器的量程较大，测量频率较宽，这些都符合微硅加速度传感器的特点。 同时，很重要的一点是为了在行驶的汽车上使用，需要传感器的体积小、功耗小、可靠性高。微硅加速度传???器由于将敏感、传感和测量转换电路乃至电源都集成在一块芯片上，在这种使用场合下具有较强的竞争力。 ;*;*