悬浇施工监控资料.doc

第一节 编制依据 ① 《公路桥涵设计通用规范》，JTG D60-2004 ② 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》,JTG D62-2004 ③ 《公路工程质量检验评定标准》土建工程,JTG F80/1-2004 ④⑤ 业主、监理及设计单位下发的有关技术资料。 第二节 施工监控的目标和工作内容 一、施工监控的目标 ①结构内力达到设计要求或满足规范要求；②成桥后结构线形和顺（相邻节段高差≤2cm）；③保证施工过程结构安全。工作内容 ①悬臂施工过程中主梁标高测；②悬臂施工过程中主梁浇筑立模标高； ③合后桥面铺装标高；④施工过程中施工误差分析 根据以往连续梁桥施工及控制经验，估计在施工过程中影响桥梁结构内力和线形的因素主要有以下几方面：混凝土弹性模量、桥梁施工临时荷载、挂篮定位及变形、日照影响、混凝土浇筑方量的控制、预应力束张拉、合龙时配重、体系转换、混凝土徐变等。当上述因素与估计不符，而又不能及时识别引起控制目标偏离的真正原因时，必然导致在以后阶段施工中采用错误的纠偏措施，引起误差累积。所以施工监测和控制是桥梁施工过程中不可缺少的工序。 二、施工控制的原理和方法 桥梁施工控制包括主动控制和被动控制，所谓主动控制，是在预先分析各种风险因素及其导致目标偏离的可能性和程度的基础上，拟定和采取有针对性地预防措施；所谓被动控制是一种面对未来的控制，通过对产生偏差原因的分析，研究制定纠偏措施，以使偏差得以纠正，工程实施恢复到原来的计划状态，或虽然不能恢复到计划状态但可以减少偏差的严重程度。 在现实的桥梁控制中，仅仅采取被动控制措施，出现偏差是不可避免的，而且偏差可能有累积效应，即虽然采取了纠偏措施，但偏差可能越来越大，从而难以实现预定的目标。另一方面，主动控制的效果虽然比被动控制好，但仅仅采取主动控制措施却是不现实的，或者说是不可能的。因为施工过程中有相当多的风险因素是不可预见的，或者无法定量的确认。因此，对于桥梁施工控制来说，主动控制和被动控制两者缺一不可，必须紧密结合。 对于桥梁施工监控的具体实施来说，主动控制表现为施工程序的制定等。为了避免误差的产生或者减小误差的影响程度，在制订方案时应充分考虑可能会出现的情况。 　　　　　　　　　　主动控制与被动控制 如对连续梁桥合龙影响较大的合龙过程及配重等，必须尽早确定；悬臂施工浇筑混凝土方量控制中，将容重计算值取为26.5kN/m3，就考虑了混凝土的超方；将混凝土弹性模量值增加10%也是根据经验，在考虑了普通钢筋影响的基础上得出的。另外根据工期安排，尽早确定合龙日期，以便程序中可以考虑合龙温度的影响。 被动控制则表现为误差的修正，具体为一个施工量测判断修正预告施工的循环过程，为了能够控制桥梁的外型尺寸和内力，首先必须安排一些基本的和必要的量测项目，其内容包括主梁各施工工况的标高、结构温度场、气温以及对混凝土材料的一些常规试验。在每一工况返回结构的量测数据之后，要对这些数据进行综合分析和判断，以了解已存在的误差，并同时进行误差原因分析。在这一基础上，将产生误差的原因予以尽量消除，给出下一个工况的施工控制指令，在现场施工形成良性循环。 三、施工控制误差分析 误差分析是施工监控的难点，也是施工监控三大系统中相对较困难的部分，主要原因是测试数据较少而影响因素较多的矛盾引起的。例如，引起主梁标高较低的因素较多，诸如混凝土超方、挂篮变形较大、预应力张拉力不够、临时荷载引起、日照影响等等，在诸多的因素中，仅仅通过标高测量或者应变测量是很难判断出原因的。所以，如何保证结构安全、保证线形和顺是我们追求的目标，这就要求我们在监控过程中善于抓主要矛盾，忽略次要矛盾，满足设计要求。我们以往桥梁的监控经验将是我们进行施工监控的宝贵财富。下面将连续梁桥可能碰到的误差、误差的严重程度以及解决方法分析如下： 1、结构刚度误差 引起结构刚度误差的因素，一方面是混凝土弹性模量的改变，另一方面截面尺寸的变化，都对刚度有所影响。对于对称悬臂施工的连续梁桥来说，如果整体刚度提高，虽然浇筑混凝土过程中主梁变形量会减少，但是，张拉预应力束过程中变形量也会减少。所以，结构刚度误差对施工控制质量的危害不大。 2、浇筑混凝土误差 浇筑混凝土误差，即超方现象是浇筑混凝土过程中难以克服的误差，产生的原因有两方面。一方面是浇筑混凝土时，由现场施工负责人估计顶、底板混凝土厚度而产生的误差，另一方面是由模板变形和混凝土容重变化而产生的误差。 混凝土超方对连续梁桥施工阶段的内力和线型影响较大，特别是两侧出现不平衡超方时，影响就更大。当结构悬臂伸长时，危害急剧增加。 在施工过程中，通过改进施工方法减少误差的产生是很有必要的，也是可行的。对悬臂施工的连续梁桥来说，由于两悬臂端对称荷载对结构的影响比单侧荷载要小的多，所以，施工中出现两侧不平衡荷载时，可以