第六章.第一单元.2.ppt

高考总复习.物理 必修 2 第六章 机械能和能源 第2课时 功率 第一单元 功和功率 考点精析 功率 基础回顾 1.功率的定义式：Ｐ＝  2.功率的物理意义：功率是描述 的物理量. 3.平均功率和瞬时功率 （1）平均功率：P=W/t或P=Fvcosθ（v为物体对地的平均速度，Ｆ必须为恒力，θ为Ｆ与v的夹角）. （2）瞬时功率：Ｐ＝ （v为物体对地的瞬时速度，Ｆ必须为恒力，θ为Ｆ与v的夹角）. 4.功率的单位：在国际单位制中，功率的单位是瓦(W). 1瓦＝ ＝ ，即1W＝ ＝  5.额定功率与实际功率 常见动力机器均标明额定功率（铭牌上标明），通常是指动力机器正常工作时的 输出功率.在正常情况下，机器的输出功率 或等于额定功率，这样的功率称为实际功率.若输出功率大于机器的额定功率，则容易  要点深化 1.功率的理解 由P=W/t可知，功率的大小只与“比值”有直接联系，与做功的多少和时间长短无直接联系.比较功率的大小，要比较功与完成这些功所用的时间之“比值”，“比值”大，功率就大，做功就快；“比值”小，功率就小，做功就慢.力做功的功率是描述力做功的一个状态；做功的多少是一个过程，所以也不能说功率大，做功就多；力做功多少是做功力在做功过程中的一个积累，随着做功时间越长，这个力做功就越多，Ｗ＝Ｐt，其中t就是一个积累的意思，即Ｐ在时间t 上的积累是力做功的多少. 2.瞬时功率Ｐ＝Fvcosθ的理解 （1）计算瞬时功率时，如果力Ｆ恒定，速度大时，瞬时功率可变，如果瞬时功率不变，速度大时，力Ｆ减小； （2）当θ=0时，Ｐ＝Fv；当θ=90°时，Ｐ＝0.故瞬时功率与力和速度的夹角也有关. 机车的两种启动方式 基础回顾 发动机的功率即是牵引力的功率，Ｐ＝ ，在功率一定的条件下，发动机的牵引力Ｆ跟 成反比. 要点深化 1.机车以恒定功率启动的过程 (1)机车以恒定功率启动的过程图如下： v↑ F=P/v↓a=F-f/m↓ 当F=f时a=0v达最大vm保持vm匀速 | 变加速运动 | 匀速运动 (2)整个过程物理量的变化情况分析： 机车的启动只有一个过程，在此过程中，机车不断加速，因为开始时机车已经达到最大功率P，所以在速度不断增大的时候，由P=Fv知，牵引力F会不断减小，由a=F－f/m知，加速度a也不断减小，但因为加速度的方向和速度的方向相同，所以无论加速度a怎样小，速度ｖ也是增加的.直到速度达到最大，之后机车做匀速运动.启动过程结束的标志就是“速度不变”. (3)整个过程物理量的变化情况用如下的v -t图象表示： 2.机车先以恒定牵引力启动接着以恒定功率运动的过程 (1)机车先以恒定牵引力启动接着以恒定功率运动的过程图如下： F不变，a=F-f/m不变 v↑P=Fv↑当P=Pma≠0v仍增大 | 匀加速直线运动 | Pm一定，v↑F=Pm/v↓a=F-f/m↓当F=f时a=0v达最大vm 变加速运动 | 匀速运动 (2)整个过程物理量的变化情况分析：“过程1”是真正的匀加速过程，在此过程中，速度由零开始不断增加，功率也由零开始逐渐增加；因为加速度是不变的，所以在此过程中牵引力也是不变的.此过程的结束就是变加速过程的开始，以“功率P达到最大，但速度没有达到最大”为标志.在“变加速过程”中因为还有加速度的存在，所以速度ｖ会不断增加，在功率P不变的情况下，根据P=Fv，就可知道牵引力F不断减小，加速度a也相应减小. 变加速过程结束的标志就是“机车的功率最大，速度也是最大”，到此为止，整个起动过程结束.再以后，机车将作匀速直线运动，功率不变. (3)整个过程物理量的变化情况用右面的v -t图象表示. 题型探究 功率的求解方法 (1)瞬时功率一般用推导式P=Fvcosα求解，其中v是指该时刻力作用点的瞬时速度，α是指力