机械设计介绍课程设计介绍.ppt

机械设计课程设计;机械设计课程设计的内容; 设计某一带式运输机用一级斜齿圆柱齿轮减速器。运输机二班制连续工作，单向运转，载荷平稳，室内工作，有粉尘。减速器小批量生产，使用期限10年，运输带速度允差± 5％。;链板式输送机传动系统简图;二.机械设计课程设计任务：;减速器设计已知条件： F：运输带拉力（kN） V：运输带速度（m/s） D：卷筒直径（mm);;F：运输带拉力 V：运输带速度 D：卷筒直径;四.机械设计课程设计阶段;Ⅴ;五.设计计算;1、选择电动机;2)电动机转速计算n;3）选定电动机;2、传动比分配;;3、计算各轴的n，P，T;3)各轴扭矩T;4、齿轮传动设计; 5、验算传动系统速度误差;6、计算轴类零件;六.装配草图设计;草图设计;3、任务（以设计手册为参考资料） 1）通过草图设计检查传动比分配是否合理， 低速轴与高速大齿轮是否干涉， 两大齿轮浸油深度：高速大齿轮浸油深1个齿高时低速大轮浸油深度半径的1/3~1/6。 2）轴的结构设计和轴系零件设计（补充设计计算）定出支点距后对中间轴进行弯扭强度验算。 3）轴承的组合设计 确定轴承的型号和工作位置、润滑方式和密封装置，对中间轴上的轴承进行寿命计算。 4）确定箱体的结构及各部分尺寸。 5）减速器附件设计（吊钩、吊耳、观察窗、油标尺等） 6）确定联接件结构尺寸及位置。 7）验算;设计计算中需要验算的内容;4.设计中应注意的问题 1）输入（出）轴外伸端长度、直径应与联轴器孔径匹配。 2）润滑剂和润滑方式的选择 减速器内齿轮的润滑剂和润滑方式按圆周速度V确定， 减速器内轴承的润滑剂和润滑方式按速度因数dn确定。由于齿轮和轴承可能分别采用润滑油和润滑脂，此时二者不能相混，否则轴承润滑脂被冲走，故应在轴承处采用密封装置“挡油盘”。注意，并不是每个轴承处都安挡油盘。 3）油底油面高度≧30~50，以保证足够的油量。 4）轴承盖选嵌入式结构。 5）齿轮与轴的结合方式可设计成齿轮与轴分离，也可以成齿轮轴。 ;5.草图设计步骤;6.箱体结构设计;7.箱体附件;吊钩作用：起吊整机用，与底座铸出。 起盖吊耳作用：起吊盖，与上盖一??铸出。 油标尺作用：测量油面深度，要有最高液面，最低液面刻度。位置设计要防止拔不出油标或油外溢。 放油塞作用：更换润滑油的出口，设计在箱体底座最低位置处。;七.装配图设计;1.尺寸的标注;2.零件序号、标题栏和明细表;3.减速器技术特性;减速器技术条件的具体内容可参考如下：;（7）空载跑合试验：在额定转速下正、反运转1～2小时，要求运转平稳，响声均匀（如噪音小于70dB），联接不松动，不漏油不渗油等；负载跑合试验：在额定转速及额定功率下运转至油温稳定为止。油池温升不得超过35℃，轴承温升不得超过40℃。 （8）跑合试验合格后，更换润滑剂，用煤油擦洗零件，用汽油洗净轴承再进行装配。若滚动轴承采用润滑脂润滑，则装配前应向轴承空腔内填入适量（约为空腔体积的1/2左右）的润滑脂。 （9）搬动、起吊减速器应用箱座上的吊钩。箱盖上的吊环螺钉（或吊耳）只供起吊箱盖时用。 （10）外伸轴段应涂油脂并加防护套，减速器外表面涂灰色油漆（或其他颜色油漆），运输时勿倒置，储藏地点应干燥。;八.零件图;1. 轴类零件工作图的设计要点 设计内容：低速级低速轴 1）视图 一般只需一个主视图； 在有键槽和孔的地方——增加必要的局部剖面图； 细小结构（如退刀槽、中心孔）——局部放大图。 设计选用比例1:1。 ;2）标注尺寸 对所有尺寸包括倒角、圆角都应标注无遗，或在技术要求中说明。 不允许出现封闭的尺寸链。 应根据加工工艺的要求选择基准面，进行标注；;１、并联尺寸组;;3）表面粗糙度 轴的所有表面都要加工。 表面粗糙度可查P74 或按表 4-2 选择。;4）标注尺寸公差 凡有配合处的直径按装配图的配合性质标出尺寸的偏差。 键槽的尺寸偏差及标注方法可查有关手册。 (键槽深度标注d-t的尺寸偏差P122) 在零件工作图上对尺寸及偏差相同的直径应逐一标注，不得省略； ;5）形位公差 下表列出了在轴上应标注的形位公差项目，供设计时参考。 轴的形位公差标注方法及公差值可参考75图4-3或有关手册。;6）技术要求 在图上不便表示而在制造时又必须遵循的要求和条件。参见P79。 主要内容： ①对材料的机械性能和化学成分的要求及允许代用的材料； ②对材料表面机械性能的要求，如热处理方法，对处理后的硬度、渗碳深度及淬火深度等； ③对机械加工的要求 ④对未注明倒角、圆角半径的说明。;7）轴零件工作图示例;2. 齿轮类零件工作图的设