机械结构与传动设计介绍.ppt

3）选定电动机 根据 查手册。 2.传动比分配 分配原则：（多级）各级传动尺寸协调，承载能力接近，两个大齿轮直径接近以便润滑。浸油深度与齿轮的圆周速度有关，当高速级大齿轮浸油1个齿高时，低速级大齿轮浸油深度小于其分度圆半径的六分之一到三分之一，降低搅油功耗。 尺寸紧凑, 便于润滑 不同的传动比分配对外廓尺寸的影响 3.计算各轴的n，P，T 1）各轴转速 电动机轴:nm（满载转速） 小带轮轴: nI =nm 大带轮轴: n II =nI/i带 …… 2)各轴输入功率 电动机轴: Pd=Pw/?总 大带轮轴: P I = Pd ? （?带传动效率） 减速器输出轴: P I I= P I * ?12 ?12——减速器输入轴至 输出轴的轴效率 3)各轴扭矩T （Nm） 4.验算传动系统速度误差 输送带速实际Vw在求解过程中与理论V发生了变化，故应验算系统误差。 若不满足应重新计算。 5.减速器箱体结构尺寸 五、绘制装配草图 草图设计 1.准备工作 （1）图纸一张，选取合适比例。 （2）主要传动件的参数计算完备（齿轮几何尺寸、轴径估算） 2.要求 （1） 草图设计正确，迅速，主要结构要表达清楚。各零件尺寸可随时标注在图纸上。 （2）草图不要求线型，同样零件可只画一个，其它简画。 （3）所有零件尺寸记在草图上，以免再次查找。 3.任务（以设计手册为参考资料） 1）通过草图设计检查传动比分配是否合理， 低速轴与高速大齿轮是否干涉， 两大齿轮浸油深度：高速大齿轮浸油深1个齿高时 低速大轮浸油深度半径的1/3~1/6。 2）轴的结构设计和轴系零件设计（补充设计计算）定出支点距后对中间轴进行弯扭强度验算。 3）轴承的组合设计 确定轴承的型号和工作位置、润滑方式和密封装置，对中间轴上的轴承进行寿命计算。 4）确定箱体的结构及各部分尺寸。 5）减速器附件设计（吊钩、吊耳、观察窗、油标尺等） 6）确定联接件结构尺寸及位置。 7）验算 设计计算中需要验算的内容 ①各级齿轮传动的强度验算 ②中间轴的弯扭合成强度验算 ③中间轴键的强度验算（只验算一处） ④中间轴上的滚动轴承寿命验算 ⑤两级传动大齿轮浸油深度验算 ⑥选择减速器内齿轮润滑方式 ⑦选择滚动轴承的润滑（剂）方式验算dn 4.设计中应注意的问题 1）输入（出）轴外伸端长度、直径应与联轴器孔径匹配。 2）润滑剂和润滑方式的选择 减速器内齿轮的润滑剂和润滑方式按圆周速度V确定， 减速器内轴承的润滑剂和润滑方式按速度因数dn确定。由于齿轮和轴承可能分别采用润滑油和润滑脂，此时二者不能相混，否则轴承润滑脂被冲走，故应在轴承处采用密封装置“挡油盘”。注意，并不是每个轴承处都安挡油盘。 3）油底油面高度≧30~50，以保证足够的油量。 4）轴承盖选嵌入式结构。 5）齿轮与轴的结合方式可设计成齿轮与轴分离，也可以成齿轮轴。 5.草图设计步骤 按中心距先画轴心线，再画轴及轴承， 先画箱内，后画箱外， 先粗画，后细画， 先画俯视图，再画主视图， 最后画侧视图。 布图上下左右要适当匀称。 机械结构与传动 课程设计 主要内容 1.设计内容举例 2.设计任务 3.设计过程 4.设计计算 5.绘制装配草图 6.绘制装配图 7.绘制零件图 8.设计计算说明书内容 9.设计注意事项 10.准备答辩 11.减速器零件简介 设计某一带式运输机，用一级斜齿圆柱齿轮减速器。运输机二班制连续工作，单向运转，载荷平稳，室内工作，有粉尘。减速器小批量生产，使用期限10年，运输带速度允差± 5％。 一、设计内容举例 电机 V带传动 减速器 F V D 联轴器 卷筒 运输带 F：运输带拉力 V：运输带速度 D：卷筒直径 减速器设计已知条件： F：运输带拉力（kN） V：运输带速度（m/s） D：卷筒直径（mm) 减速器设计已知条件 传动方案设计 方案二 用蜗杆减速器，结构紧凑，但传动效率较低，在长期连续使用时成本较高，要使用铜合金 方案三 用一级圆柱齿轮减速器和开式齿轮传动，成本较低，但开式齿轮使用寿命较短。 以上三种方案虽然都能满足电动绞车的功能要求，但结构、性能和经济性不同，要根据工作条件要求去确定较好的传动方案。 满足使用要求；满足工艺要求；满足经济要求。 拟订传动方案时，往往由几种传动形式组成多级传动，要合理布置其传动顺序，常需考虑以下几点： 1)带传动承载能力较低，传递相同转矩时，结构尺