市政道路质量通病及防治办法复习课程.ppt

4、侧石外露尺寸不一致 现象：（1）侧石顶面与路面边缘相对高差不一致。以设计外露高度15cm为例，在实际工程上有8—9cm的，有18—20cm的。（2）侧石顶面纵向呈波浪状。 原因分析：（1）侧石高程控制较好而忽视路面边缘高程的控制，造成路边波浪。（2）路面边缘高程控制较好，而忽视了侧石高程的控制，造成侧石顶面波浪。（3）两种情况兼而有之，必然都会造成侧石与路面边缘相对高差不一致。 危害：（1）影响道路整体的外观质量。 （2）顶面波浪将会影响路面横断面高程的合格率，还会造成两雨水口间路边积水。 治理方法：（1）侧石高程与路面中心高程要同时使用一个系列水准标点。严格给予控制，在施工侧石过程中要随时检查校正调和桩的变化，并随时抽查已安载好的侧石高程。不应放一次高程桩便一劳永逸。这样可以检验和复核已放的高程桩是否准确，同时也检验操作者在使用高程桩是否正确。（2）依靠准确的侧石高程，在侧石立面上弹出路面边线高程，依据此线，应事先找补修整的一次路边底层平整度和密实度。摊铺面层时，严格按弹线控制高程。 5、弯道、八字不圆顺 现象：主要表现在：（1）路线大半径弯道，局部不圆顺，有折点，和路口小 半径八字符合圆半径的要求，出现折角，或出现多个弧度。（2）侧石高程与路面边缘相对高差悬殊，出现较切点以外明显高突，多数出现在路口小半径八字和隔离带断口圆头牙。（3）一个路口两侧八字侧石外露一侧高一侧低。 原因分析：（1）路线大半径曲线侧石安载后，宏观弯顺度未调顺，即还土固定。（2）小半径圆弧，未放出圆心，按设计半径控制弧度。（3）隔离带断口未按断口横断高程或设计所给等高线控制侧石高程。对待侧石高程随意性较强。 危害：侧石曲线不圆顺，主要影响外观质量。 治理方法：（1）路线大半径曲线，除严格依照已控制的道路中线量出侧石位置控制安载外，还要做好宏观调顺后，在回填固定。（2）小半径圆曲线要使用圆半径控制圆弧，要按路断口的纵横断面或等高线高程控制侧石高程。（3）过小半径圆弧曲线，为了防治长侧石的折角和短侧石的不稳定及勾缝的困难，应按设计圆半径预制圆弧侧石。 6、平石不平 现象：（1）平石局部有下沉或相邻板差过大。（2）平石顶面纵向有明显波浪。（3）平石材质差，表面不平整，有掉皮、起砂、裂缝等现象。 原因分析：（1）平石基底超挖部分或因高程不够找补部分未进行夯实。（2）板差大与砌筑工艺粗糙和平石（大方砖）本身表面不平或扭曲有关。 （3）平石波浪，主要是纵断面高程失控造成。（4）未按质量标准把住材料进场质量关。 危害：（1）平石纵向波浪，相邻板差、下沉，会造成雨水口之间积水：同时使路面与平石也不易接平，影响路面整体的外观质量。（2）平石多是承担路面排水的偏沟和清洁工人清扫磨耗的部位，如果材质不密实、强度低、有蜂窝、脱皮，会因渗水，冬春冻融风化等原因，造成混凝土平石松散出坑。 预防措施：（1）对平石的 材质应该按其质量标准严格把住进场关。（2）要保证每块平石基底的密实度。对超挖和找补填垫或其它废槽，必须补充夯实。（3）对平石的内侧和外侧高程，应加密点给予控制，在砌筑中应随时用水准仪检查，并最后做好高程验收。（4）对平石的卧底砂浆要注意工作度，不能太干。每块都 有夯实至要求标高。留缝均匀，勾缝密实。 7、侧石、平石材质差 现象：（1）侧石、平石混凝土强度不足，在运输过程中缺棱掉角较多。（2）侧石表面气泡多，侧石、平石有麻面，有掉皮，甚至有的出现局部或整块松散。（3） 侧石薄厚不一，棱角不直，呈两头尖现象；平石表面不平，四角扭曲不在一各水平面上，造成安砌的局部相邻板差。 原因分析：（1）侧石、平石生产厂家，为了赚钱，水泥用量低或使用劣质水泥和不合格骨材（级配差、强度底、含泥量大）致使强度低，易损坏；同时因技术素质低，管理差，缺少应有的质量控制手段，达不到规定的质量指标。（2）施工单位材料采购者，不是选购质量好的，而是光顾选购价格低的。 危害：侧石、平石材质差，强度低，经不起风吹、雨淋、冰冻、车辆撞等自然和人为浸害，尚未竣工交验，即已出现损坏，影响工程外观质量和使用功能，造成返工浪费。竣工交验后，过早损坏，给养护单位增加维修负担。平石损坏造成路边积水，冬春冻融更加剧损坏，也给清洁工人的保洁工作增加了难度。 预防措施：施工单位的材料采购员应与本企业的质量管理人员配合，负责事先选择采购厂家，对其产品的外观质量、强度、几何尺寸要严格反关，不合格的不能进场。 8、人行道板砖下沉 现象：（1）人行道板砖局部下沉，出现坑洞现象。（2）人行道板砖松动，平整度差等。 原因分析：（1）人行道灰土回填质量较差，尤其下有经营性管线时，由于管道回填质量控制不严，造成下沉引起人行道板砖下沉。（2）在人行道板砖强度未达到设计要求时，外力引起的沉陷。 预防措施：（1）加