交通运输工程学复习资料.doc

1、交通运输的行业特点： 1）生产产品的无形性 2）行业发展的行业性 3）市场竞争的多重性 4）生产过程的流动性 5）经营活动的服务性 6）生产目的的一致性 2、交通运输工程的定义： 交通运输工程主要涵盖水路、铁路、公路、航空、管道等物种运输方式及其综合运输体系，和物流技术基础设施的布局及修建、载运工具及设备运用、交通信息工程及控制、交通运输的组织与管理等工程领域。 3、交通运输工程的研究对象（领域）主要研究范围包括道路与铁道工程、交通信息工程及控制、交通运输规划与管理、载运工具运用工程等内容。 4、水路运输的特点：运输量大、能源消耗低、运输成本地、对其他运输方式的依赖性大、运输速度较慢、受营运条件影响大。 5水路运输的功能：进行对外贸易运输、适合低价值货物的运输、承担大中型货物的运输。 6、水路运输发展的趋势：船舶专业化和多用途化、泊位深水化和装卸高效化、发展内河航运和综合规划航道、水路运输经营管理信息化和系统化 7、客船的特点：快速性、安全性、操纵性、耐波性、 8、船舶的基本机构：船体、动力装置、船舶舾装。 9、船舶的技术尺寸：船长、船宽、船深、船舶吃水和水尺。 10、船舶的最大尺寸包括船舶最大长度、船舶最大宽度、船舶最大高度、水线以上最大高度。 11、船舶的发展趋势：船舶大型化、船舶专业化、船舶高速化、船舶自动化。 12、航标的主要功能：定位功能、危险警告功能、确认功能、指示交通功能。 13、水路运输港口现代化的主要表现：泊位深水化、码头专业化、装卸机械自动化、信息网络化。 14、公路运输的特点：灵活性好、送达能力强、运送速度快、原始投资少、安全性较差、环境污染重。 15、公路运输的功能：与其他运输方式的衔接功能、单独完成中短途运输的功能、独立承担长途运输的功能。其中最重要的功能是通过功能和送达功能。 17、我国公路运输存在的问题：（1）道路交通基础设施还较差，路网密度低，公路品质与发达国家相比仍较差，还不能满足国民经济及社会发展的需求。（2）运输车辆的车型结构不合理，技术性能还较差。（3）运输生产的效率、效益较低，企业自身发展，扩大再生产的能力不足。（4）运输经营组织与管理的手段还比较落后，经营主体不合理，缺乏能在市场上发挥骨干作用的龙头企业，建立高效有序的运输市场缺乏基础。 18、道路快速客运系统是指：是一种依托于高速公路建立起来的，运送速度的最低标准70km/h的客运系统。 19、快速客运的基本特征：（1）客流量大、发车密度高、乘客候车时间短。（2 ）具备良好的道路通行条件、路途延误少、车辆平均行驶速度应能达到80~90km/h.（3）使用高速客车，车辆的最高车速一般要达到100km/h.（4）优质的运送服务。 20、公路快速货运系统：是以高时效的货物为服务对象，以高等级公路为基础，依托多层次网络化的货运站场体系集散货物，使用技术先进结构合理的车辆载运货物，利用高效的通信信息技术为管理手段，通过科学有效的运输组织，实现货物和信息安全、准确，快速流动的公路货运体系。 21、汽车的主要性能：容载量、比功率、最高车速、燃油消耗量、制动性。 22、铁路运输的特点：铁路运输能力大、铁路运输成本低、铁路运输安全性好、铁路运输时间准、铁路运输速度快、铁路运输不受气候影响、铁路运输对生态环境影响小、铁路运输电气自动化程度高、铁路运输初始投资大、铁路运输缺乏弹性、铁路运输设施庞大不易维修战时容易遭受破坏。 23、钢轨：目前我国的钢轨标准长度是：12.5m和25m。 现行的标准钢轨类型有：70kg/m、60km/m、50kg/m、43kg/m、38kg/m。 标准轨距1.435m。 24、铁路机车按动力分类可以分为：蒸汽机车、内燃机车、动力机车。 蒸汽机车：优点：构造比较简单、制造和维修比较容易、成本也较低。 缺点：蒸汽机车的热效率低、煤水消耗量大、对环境污染很大。 内燃机车：优点：热效率较高、机动灵活独立性强，单节机车功率较大，机车的整备时间段，持续工作时间长，而且机车乘务员劳动条件好，便于多车牵引。 缺点：内燃机车构造较复杂，制造维修等费用较高。对大气和环境污染较大。 动力机车：优点：工作稳定安全可靠，启动快、功率大、效率高、速度快、爬坡性能高、运营费用低、污染环境少。 缺点：基建投资大，动力机车的灵活性容易受到限制。 25、铁路车辆的组成部分：车体、车底架、转向架、车钩缓冲装置、制动装置、车辆内部设备、车轮。 26、车站按办理业务的对象分为：客运站、货运站、客货运混合站。 车站按技术作业内容的分类：中间站、区段站、编组站。 中间站是指为了办理列车会让、越行和客货运业务而在铁路区段设置的铁路车站。 区段站是指设在中等城市和铁路网牵引区段的分界处，为相邻牵引区段服务的铁路车站。 编组站是指铁路网上集中办理大量货物列车到达、