MD3600塔吊在索塔施工中的几个关键问题.docx

MD3600塔吊在索塔施工中的几个关键问题沈斌,谢发祥(南京长江第三大桥建设指挥部,江苏南京210028)摘要:MD3600塔吊是南京长江第三大桥和苏通大桥索塔施工的关键设备,结合2座大桥工程实例介绍MD3600塔吊在索塔施工中的布置、基础、附墙、抗风安全的主要内容。关键词:MD3600塔吊;索塔;桥梁施工中图分类号:U445.4;U443.38文献标识码:ASeveralKeyIssuesonMD3600TowerCranesUsedforConstructionofBridgePylonsSHENBin,XIEFa2xiang(ConstructionHeadquartersofthe3rdNanjingYangtzeRiverBridge,Nanjing210028,China)Abstract:TheMD3600towercranesarethekeyequipmentusedintheconstructionofpylonsofthe3rdNanjingChangjiangRiverBridgeandSutongBridge.Withreferencetothepracticalex2amplesofthesetwobridges,thispaperpresentstheprincipalcontentsoflayout,foundations,at2tachmentwallsandwind2resistantsafetymeasuresofthetowercranesforconstructionofbridgepylons.Keywords:MD3600towercrane;pylon;bridgeconstruction1前言南京长江第三大桥(简称南京三桥)索塔为国内首例人字曲线形钢塔,高215m,钢塔节段重量160t。南京三桥钢塔的安装难度大,精度要求高,针对实际情况引进了法国波坦公司的MD3600型塔吊设备,其特点是起吊高度高,起重力矩大,稳定性强,定位精度高等,该设备优质完成了钢塔架设任务。南京三桥建设完成后,MD3600塔吊经改装后又成功应用于苏通大桥的建设中。结合工程实例,对MD3600塔吊在索塔施工使用中的几个关键问题作简要介绍。为:最大压力6375kN,最大拉力2818kN;最大扭矩1526kN·m;剪力253kN。塔吊基础变形要求极高,基础柱脚变形要求为:柱脚两点允许最大绝对水平位移±5mm,允许最大相对垂直位移±5mm,柱脚间距允许最大误差1mm。南京三桥塔吊布置初步方案为:塔吊基础置于钢箱梁顶面,其中心位于桥梁纵轴线上,纵向距塔柱横轴线9.687m,为H形钢箱梁结构。塔吊基础初步布置方式见图1。初步总体施工工艺为:索塔下塔柱横梁施工(0号块钢箱梁支架同时施工)→0号块钢箱梁吊装→钢箱梁顶面塔吊基础的安装→塔吊安装→钢塔柱节段吊装→塔吊拆除→钢箱梁悬臂吊装。2.2南京三桥实际塔吊布置与基础因现场无法提供安拆塔吊所需起吊高度达902MD3600塔吊布置及基础2.1南京三桥塔吊布置及基础初步方案MD3600塔吊基础受力大,基础柱脚处支反力收稿日期:2006-12-31作者简介:沈斌(1967-),男,高级工程师,1989年毕业于河海大学港口及航道工程专业,获学士学位,2002年毕业于河海大学土木工程专业,获硕士学位。66桥梁建设2007年第2期图3南京三桥塔吊基础实际结构最大起重量60t。因参与全部塔柱及上部结构施工的需要,塔吊必须在主跨钢箱梁合龙后才能够拆除,故塔吊不能占用钢箱梁的位置。由于承台平面尺寸大,为113.75m×48.1m,有足够的安置空间,最终采取了置于承台上的偏离桥轴线的布置方式。塔吊基础平面尺寸为8.5m×6.94m,采用预埋钢管桩,其上设置整体钢桁架。2台MD3600塔吊分别安装在主桥4号墩北岸侧上游和5号墩南岸侧下游,其中心离桥纵向轴线27m,离索塔横向轴线13.8m。塔吊及基础布置见图4、图5。图1南京三桥塔吊初步布置方式m的浮吊,并考虑南京三桥总体进度,最终否决了初步方案,确定将塔吊基础座落在承台上。塔吊基础为固定在承台系梁上的钢支撑托架,由3片排架通过横梁和平联连接而成,总重380t。南京三桥塔吊实际布置和基础结构见图2、图3。图2南京三桥塔吊实际布置方式南京三桥实际总体施工工艺为:下塔柱横梁施工(同时承台上塔吊基础及塔吊安装)→钢塔节段吊装(同时施工0号块钢箱梁支架)→塔吊拆除→0号块钢箱梁吊装→钢箱梁悬臂吊装。2.3苏通大桥塔吊布置与基础苏通大桥主跨1088m,索塔高300.4m,斜拉索锚固段为钢锚箱。在苏通大桥建设中,MD3600塔吊经改造,设置6道附墙,最大起吊高度326m,图4苏通大桥塔吊布置苏通大桥总体施工工艺为:承台施工(同时承台上塔吊基础安装)→塔吊安