35KV高压线跨越高速公路线路改造工程施工方案.doc

1 35KV武怀线跨越金武高速公路线路改造工程 编 制 审 核 批 准 甘肃兴通水电安装工程有限公司 2012年9月 1 35KV武怀线跨越金武高速公路线路改造工程施工方案 一、编制依据 35KV武怀线跨越金武高速公路线路改造工程施工图。 电力建设安全工作规程架空电力线路部分 跨越电力线路架线施工规程 铁道部《铁路营业线施工安全管理办法》铁办2008190号和兰州铁路局《兰州铁路局营业线施工安全管理实施细则》兰铁办2008105号文件规定。 国家和铁道部现行施工规范及工程施工质量验收标准、施工技术安全规则等有关文件。 施工现场勘察资料。 二、编制原则 结合工程特点和现场施工条件积极采用先进施工工艺优选施工方案确保工程质量、确保营业线运营安全、确保施工安全、确保工期符合营业线设备管理单位和运营单位要求。 跨越架施工、架设采用新技术、新工艺减少对运输的干扰和影响。 组织专业化的施工队伍、文明施工。 三、施工组织 施工负责人郅忠林 联系电安全负责人高鹏翔 联系电技术负责人张开发 联系电四、工程概况 1、施工项目35KV武怀线跨越金武高速公路线路改造工程 2、作业内容及地点 在兰新线K277536处搭设跨越架拆除原有旧线新建一 2 条35KV线路架线施工同时跨越兰新线铁路接触网、贯通线、供电线及自闭线。 3、作业时间2012年10月1日至2012年12月31日 4、作业特点电力线路在跨越兰新铁路接触网、贯通线、供电线、自闭线及上方施工时需接触网两个垂直天窗停电进行绝缘网的搭设和拆除。 本工程起始于原武怀线56杆止于原武怀线63杆线路全长1.352km本工程导线采用LGJ150/25钢芯铝绞线紧线线路长度为0.883Km导线型号为LGJ120/20钢芯铝绞线。 在线路201-202杆塔间跨越兰新线铁路接触网、贯通线、供电线及自闭线。线路设计为铁塔跨越跨越铁路两侧的塔型为60J167TD-48-21.0塔高21m距线路110m61J267TD-49-27.0塔高27m距线路70m设计导线最大弛度时距钢轨不小于15米距贯通线、不小于10米由于兰新线客货车密集施工时须搭设跨越架跨越铁路。 五、影响范围和施工期限 影响范围封锁兰新线北河不含—武威站含上、下行线路同时武威变电所1、2、3、7馈线武威含至北河不含上、下行供电臂同时停电。???兰新线K277536处进行绝缘网搭设及拆除作业。 施工期限2012年10月1日至2012年12月31日。 六、施工方案 根据现场电气化铁路相关规定及规范要求 35kv及以上跨越铁路架线施工采用搭设跨越架、停电封锁过引绳、跨越架封网保护、人工施放牵引绳引导线和地线工艺流程。施工前向施工单位进行技术交底保证施工过程中的既有铁路运营安全、既有铁路设备安全和施工人员的人身安全。 3 跨越高度铁路接触网承力索与轨顶高差为7.5m跨越架高度应为绝缘网最大弧垂距钢轨顶面的距离15米。跨越宽度跨越宽度为电杆挂线点向外再延伸2.0m。 6.1 跨越架搭设 ⑴ 跨越架的中心位臵应在线路中心线上其中心位臵应用经纬仪测定。架体平面必须与被跨越设施平行越线架两端应比新建线路宽出米以上。架顶两端必须装设45°外伸羊角外伸羊角宽出架体不小于1.5米高出架顶平面不小于1.5米。 跨越架与带电体间的电气距离应满足下表要求单位米 表2-3 跨越架与带电体的最小安全距离m 被跨越电力线电压等级kV ≤10 35 架面与导线的水平距离H0 1.5 1.5 无地线时封顶网杆与带电体距离H2 1.5 1.5 有地线时封顶网杆与带电体距离H2 0.5 0.5 ⑵ 跨越架材料要求 木质越线架立杆有效部分的小头直径不得小于cm横杆有效部分的小头直径不得小于cm68cm的可合并或单杆加密使用木杆的有效长度以m左右为宜其直径收缩率13为宜凡有断裂、损坏、虫蛀的木杆严禁使用使用的格构式轻型抱杆、钢抱杆及钢管不得存在锈蚀破损、裂纹和焊缝脱开现象。 ⑶ 跨越架工艺要求越线架的立杆应与水平面垂直埋设埋没部分不小于50厘米杆坑回填土应夯实遇松土或无法挖坑时应绑“扫地杆”越线架的大小横杆 电压等级 跨越架部位 10KV 接触网 35KV 水平距离 2.5 5.0 5.0 垂直距离 2.0 3.0 3.0 4 应与立杆垂直搭设并应处于水平位臵。越线架两端及每隔67根立柱应设剪刀支 撑、支杆或拉线剪刀支撑、支杆或拉线与地面的夹角不大于60°支杆埋入地下的深度不得小于30厘米拉线地锚的埋深不得小于1米拉线采用不小于GJ-70的钢绞线并使用双钩紧线器收紧。越线架的立杆大横杆应错开搭接。钢管越线架的搭接长度不得小于0.5米竹木越线架的搭接长度不得小于1.5米绑扎时小头应压在大头上绑扎不得少于三道立杆、大横杆、