公交 风雨同舟80年.doc

风雨同舟80年 车者，两横谓之轴，中位为座，驭者横其中，竖为辙也。自古有之。公交广义而言，公共运输.通常，公共运输包括人员与货物运输两个方面，而公共交通则只是指人员运输。如果说道路是城市的血管，而公交就是道路的血液。清晨时把劳劳碌碌的人们从城市的这里带到城市的各个角落，而傍晚又从各个角落把人们带回家里。风雨无阻，不见不散。 80年光阴荏苒，当年初登公交车的少女，已是白发苍苍的老妪；作为南京公交人亲历了南京公交一代又一代的变化；80年来，南京的公交车站从城市延伸向近郊，曾经的荒芜土地已改颜成为热闹的城市。南京公交承载着这个城市的回忆、现实和梦想，伴随城市的壮大而发展着，她的每次成长都是城市进步的标记。 从1931年，南京公交与市民们风雨同舟，共同走过了80个春夏秋冬。在前不久70周年庆典大会上，一些老公交职工回忆起当年，感慨颇多：“1931年5月5日，市区开通了从南京至句容长途线的第一条公交线路，从而结束了南京没有公交的历史。 江南公司从1931年成立到1937年，短短的六年时间，线路从1条发展到11条、车辆从6辆发展到304辆、人员从60余人发展到1600人，成为誉满京华的汽车公司。 　公司创立时，除名称外还多了一个商标。商标为两个四方形交互叠加、形成八角形的符号，中镌“江南”两个篆字，并解释为：商标是企业的标志，代表着一个企业的业务性质和精神，是企业的象征和对外的代表。两个四方形交互叠成八角象征四通八达之意，中镌“江南”以示一统江南交通运输事业。这样的设计，从起步伊始就为企业长久发展奠定了战略基础和发展眼光。 1931年5月5日，江南公司开通了第一条公交线路南京至句容长途线开通；1932年，涉及市区客运，开通市区至中山陵游览车；1933年，获得市区客运经营权，开通1路、2路线；1935年，盘购兴华汽车公司，开始独家经营市区客运；1937年，撤往西南，从事后方军工物资运输；1946年，重回南京，恢复营业。 　　经过80年的发展，城市的公交已是今非昔比。目前南京中心城区的公交线路由最初的1条发展到现在的无数条，公交车的数量从最初的几辆辆发展到现在的成千辆，并构筑起了覆盖城乡的公交网络，城市公交每天运送乘客达22万多人次。市民的公交出行率达到了20%以上。 　　从江南汽车股份有限公司到南京公交总公司的演变 　　南京公交创建于1931年5月5日，原名为江南汽车股份有限公司，1950年，江南公司更名南京市公交公司；独家经营城市客运；1951年，实行公私合营；1954年，成立地方国营南京汽车公司，属市交通局管理；1960年，成立南京市公共交通公司，属市城建局管理；1986年，升格为南京市公共交通总公司。80年来，经过一代又一代人的艰苦奋斗，历经艰难创业之路，曲折的发展之路，企业从一个老式单车、几十名职工的小企业，发展成为公交总公司。1960年，成立南京市公共交通公司，属市城建局管理。 　　从老式单车、大通道铰接车到豪华空调大巴、双层空调巴士、双燃料环保大客车，从线路单一到公交线网四通八达，从买零票到无人售票、刷卡乘车……历经80年风雨的南京公交，不断发展壮大。 江南公司成立之始，就把“乘客是公交人的衣食父母、生活养命之源、为乘客提供精神商品”作为服务宗旨，制定了“安全、便利、舒适、经济、迅速”的服务使命，并从服务的每一个细节、每一个过程诠释着江南公司的服务理念。 　　80年发展的每一步，公交人都秉承十字服务使命，特别是近几年，公交人在呼吁政府加大公交优先的同时，坚持乘客至上，乘客为本，提出了“公交优秀”的更高要求，以“安全第一、珍爱生命”为第一位要求，以“服务百姓、服务城市”为第一责任，在城市化推进、十运会保障、文明城市创建及当前全市三个发展中，公交干部职工以“乘客为本”为服务理念，服务以乘客为本，就是企业以乘客为生存根本、以乘客为发展本质。 　　企业以职工为重，就是企业视职工为关爱重心、以职工为工作重点。 　　在创业之初，公司就认定员工工资待遇过少不能招干练之才，甚至会产生不能廉洁奉公的流弊，对公司事业与经济都会造成损失，所以对员工的委派和录用，除在选择上极为严格外，对薪金待遇比一般商号都高。 　　当公交的接力棒交到本届领导班子手上时，总经理张保杰带领领导班子提出了“一句口号、两个装有”的发展理念。一句口号就是“一切为职工搞好服务”，两个装有就是“胸中时刻装有企业、胸中时刻装有职工”，并作为各级干部工作的出发点和落脚点，职工对近年来年年大幅度增资，不断改善生产、生活条件赞不绝口。请看一组数据：大客运人年均收入从2003年的15288元，到2010年预计达36084元，增幅达236%；驾驶员收入从2003年的18372元到现在41868元，增幅达228%；年终奖从2003年的200元到现在1400元。2009年实行驾驶员工龄津贴，这在