abb变压器安装工艺-111128.ppt

;;其它检查 ? 如果运输重量和尺寸条件允许，变压器可以带全部或大部分油进行运输。一些小型变压器也可以在箱内油面以上空间充以干燥空气或氮气进行运输，在变压器离厂时，气体压力必须保持为正压。 为了减少运输重量，大型变压器在运输时，都会抽干所有的变压器油并充以干燥气体(空气或者氮气)，以保持器身和绝缘的干燥。对于有些充气运输的变压器，变压器必须有制造厂充气，并且配上在运输过程中临时加补气体用的容器。其它的充气运输的变压器只是在变压器离厂充一次气，而不需要带补气的容器。总的来说，变压器在离厂之前必须带正压。 ? 对于带油运输的变压器，要检查阀门、法兰、套管和焊缝的渗漏情况。如果发现渗漏迹象，必须取油样进行油的含水量和电气强度试验分析，将其试验结果与变压器出厂运输前在工厂进行试验的结果进行对比。 对于带油运输，但油层顶上有气层的，如果发现有油渗漏情况，必须对渗漏部位进行标记。另外，这些变压器必须装上真空计/压力表，用来监视气层压力。这些表计必须进行检定，并且，要根据油层温度读数进行标注。虽然变压器出厂时带有正压力(20~30KPa)，但是，如果变压器在不同环境的低温和高温时，表计会出现负压或过压力。最坏的情况可能是读数为零，它可能表示出有渗漏。如果表计的读数为零，就需要取油样进行油的含水和电气试验分析。(在此时进行露点检查是毫无意义的)。 ?;? 对于充干燥气体进行运输的变压器，监视表计的真空/压力和温度是必需的，它需要在运输过程中进行经常性的检查。渗漏将会危及变压器线圈和绝缘的安全。压力和温度值必须进行记录，并且与出厂时的值进行比较。对于充以正压进行运输的变压器，在环境温度比出厂时低得多的时候，表计读数会出现负值。最坏的情况是表计读数为零，这种情况也许就意味着出现了渗漏。在零压力或压力/温度的关系与出厂时有冲突时，必须进行露点测试。露点测试的气体水份含量要与出厂的检查值进行比较。 ; 此类变压器在运输时不带油，并已将所有零部件拆掉。变压器油箱内充以正压的干燥气体。变压器在运输???储存期间，其密封性能保持完好也很重要。气体压力需要进行定期的监视。说明书和记录表附在运输手册内。 1.???? 压力表和充气阀 压力表和充气阀安装在变压器侧面或顶部的的一个带有开口的防护盖下面，也可用透明的防护盖以便监视；或者使用不锈钢盖子。如果是后一种情况，则应在每一次检查后重新密封。压力表的读数范围为0~60kPa。充气装置的出口用直径为5~8mm的内螺纹与软管相连。 2.???? 压力限制 ? 出厂时，变压器油箱内的气压为20kPa(在20℃)，这个压力将随着环境温度的变化而发生变化(如下图所示)，即使在?25℃时仍有一定的正压力，在比较暖和的气候下压力大约为 30kPa. ; 图1 不同环境温度下的对应压力 ? 如果检查之后发现压力完全消失，那说明在某个地方有明显的泄漏。有时有可能出现负压力(比如由于温度的突然下降)，这时有可能潮气已经进入油箱。压力完全消失，必须立即进行汇报并采取进一步的措施。如果压力表的指示没有完全消失，但是已经低于5kPa，那么，必须将压力补到20kPa.-40°C (注入的干燥空气的露点必须保证低于?40℃。充气前，应将使用的管子用气体吹干净。) 3.?? 储存时的监视 ? 当变压器需要储存一定的时间，应每周对压力进行检查、记录和补充。在每次检查、补充压力后，注意必须关掉阀门。 ;1??????? 范围 本手册旨在对变压器安装过程中，保证其质量及可靠性提供帮助。这些资料不可能完全涉及到大型变压器现场安装时的所有操作。具备良好安装条件，在有秩序、洁净和人身安全预防措施，遵守常规和当地法规的情况下，称职负责的现场指导及工作人员能实现有效的工作。 在以下正文中的加黑部分的一些特定的程序及预防措施是针对ABB变压器或者是有着决定性的重要作用。 2??????? 安全标志 安全记号旨在警告某些可能的人身伤亡或财产损失，它们被插入手册正文中重要的地方。 安全记号冠以一个如下三种加黑冒险标志之一的标题： (1) 危险-直接会导致严重的人身伤亡或财产损失。 (2) 警告-可能导致严重人身伤亡或财产损失的冒险或不安全行为。 (3) 注意-可能导致轻微人身伤害或财产损失的冒险或不安全行为。 ;3??? 概述 ? 变压器内部部件必须保证不受污染和干燥，以免影响变压器的安装运行。这些在变压器制造和运输的规则在安装时也必须遵守。 在严寒的气候或可能引起变压器内部表面结露、外部环境条件不具备的情况不应打开变压器。 在变压器正常安装过程中，应最好避免人或工具进入变压器油箱内。 严禁穿着赃或湿的衣服进入变压器。应穿干净的布鞋或腈橡胶