1000kV晋东南-南阳-荆门特高压交流试验示范工程扩建工程南阳变电站主变压器.ppt

常规500kV自耦变压器大都采取中压线端调压，调压引线和开关的电压水平为220kV。而1000kV主变压器的中压线端为500kV，如果采用中压线端调压，调压和开关的电压水平将为500kV，这样不仅给产品的设计、制造造成极大困难，更对产品的安全运行不利。因此，1000kV主变压器采用了中压末端，也即中性点调压的调压方式。但自耦变压器的高、中压为公用中性点，采用中性点调压时，各分接位置的匝电势和铁心磁通密度将发生变化，也就是变磁通调压。如果不采取措施，其低压输出电压也将随分接位置的变化而变化。所以，国内自耦变压器一般不采用中性点调压的方式。 常规500kV自耦无载调压变压器的分接范围一般为: 230±2×2.5%。而1000kV主变压器的调压范围为：525±4×1.25%。这是为了降低调压各级间的电压差，保证调压线圈和开关的安全。 四、1000kV变压器的主要结构 主体主要附件 主体油箱配备4只美国Qualitrol 公司208-60型压力释放装置，释放压力为75kPa。各具有一副无源信号接点用于跳闸或报警信号。 气体继电器采用德国EMB公司生产的BF-80型产品，具有一对轻瓦斯报警和两对重瓦斯跳闸无源信号接点。 主体配备2套德国messko油面温度控制器，1套德国messko绕组温度计。分别具有5副无源信号接点，和一套4-20mA计算机信号，用于报警保护、跳闸保护、温度信号和冷却器控制。 四、1000kV变压器的主要结构 主体主要附件 每个主体配备一套SERVERON的TM8型变压器气体在线监测装置和一套华电云通的TMI型铁心和夹件接地电流在线监测装置。 每台变压器都配备主体端子箱和调压补偿变端子箱各一只，并采用壁挂式安装，分别用于主体和调压补偿变的测量保护接线。每组变压器设置一只三相总端子箱，用于汇总各相冷却器控制箱、主体端子箱、调压补偿变端子箱、开关操动机构的控制信号，还设置了一只三相总动力箱。 四、1000kV变压器的主要结构 调压补偿变的主要结构 调压补偿变铁心结构 调压和补偿变铁心均为两柱、口字型铁心，采用进口高导磁、低损耗优质晶粒取向冷轧硅钢片叠积，全斜接缝。采用框架式夹紧结构。 调压补偿变线圈结构 调压变采用两心柱套线圈，两柱并联结构。激磁线圈为内屏连续式结构，调压线圈为螺旋式结构。 补偿变采用单柱套线圈的结构，低压补偿线圈为螺旋式结构，补偿激磁线圈为连续式结构。 低压线圈采用内屏连续式。 四、1000kV变压器的主要结构 调压补偿变油箱结构 油箱采用平板筒式结构，可以承受真空133Pa、正压0.1MPa的强度试验 。 下部采用浇注式定位结构，上部采用层压木撑紧结构。 调压补偿变主要附件 低压套管与主体相同。低压a套管配置2只差动保护电流互感器。 中性点套管与主体相同。中性点AO3套管配置2只差动保护电流互感器。 冷却装置采用片式散热器。 四、1000kV变压器的主要结构 调压补偿变主要附件 开关采用MR进口DU型正反调无载分接开关，型号为：DUI-2403/123-12091BB，额定电流2400A,额定电压123kV。开关的起吊和安装需使用专用吊具，并按安装使用说明书进行。开关配备了ED100型电动操动机构，可以就地电动和手动，并提供了就地和远方位置信号。开关具有安全闭锁功能，可以防止分接头未合在正确的位置时投运。 储油柜采用胶囊式结构，采用法国进口胶囊、德国messko油位计，并配备取气盒和呼吸器。储油柜上部装有真空阀门和装置，可与油箱一起抽真空。油位计具有高、低油位报警无源信号接点各一对。 四、1000kV变压器的主要结构 调压补偿变主要附件 调压补偿变油箱配备2只美国Qualitrol 公司 208-60型压力释放装置，释放压力为75kPa。各具有一副无源信号接点用于跳闸或报警信号。 气体继电器采用德国EMB公司生产的BF-80型产品，具有一对轻瓦斯报警和两对重瓦斯跳闸无源信号接点。 调压补偿变配备2套德国messko油面温度控制器，各具有5副无源信号接点，和一套4-20mA计算机信号，用于跳闸保护、报警保护、温度信号。 四、1000kV变压器的主要结构 主体与调压补偿变的连接及主体单独运行的接线 主体变与调压补偿变利用架空分裂导线连接，并在主体上架设支撑绝缘子进行过渡。 在调压变退出运行时，直接将线路导线接在相应绝缘子上，即可实现主变单独运行。 五、1000kV变压器的运行和维护 投入运行前的注意事项和检查(各组件按其使用说明书中的要求进行检查) 检查所有蝶(闸)阀所处的位置是否正确，温度计中是否注了变压器油。 检查各组件的安装是否正确，有无渗漏油情况。 检查铁心和主体的接地是否可靠，是否有多余接地点。铁心由接地