二衬台车平板式振捣器及溜槽施工方案解读.doc

目录一、工程概况 1 二、编制依据 1 三、施工计划 1 四、振捣器安装与调试 1 五、振捣施工工艺流程 4 六、施工注意事项....................................................................................5 七、溜槽安装 6 八、安全操作规程 8 一、工程概况 针对在二衬施工中出现砼外观存在局部麻面、振捣不密实问题，为规范中交一航局兰新铁路甘青段项目经理部剩余隧道二衬施工，保证混凝土浇筑质量，特制定二衬台车附着式高频平板振捣器及溜槽安装施工方案。 二、编制依据 1、《铁路隧道工程施工技术指南》 TZ204-2008 2、《高速铁路隧道工程施工技术指南》铁建设[2010]241号 3、《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》TB10753-2010 4、《铁路混凝土与砌体工程施工规范》 TB10210-2001 5、平板式振捣器安全操作规程 三、施工计划 2012年3月1日～2012年3月20日，所有洞口的二衬台车平板式振捣器及溜槽均按此方案施工完成。 四、振捣器安装及调试 1、安装位置： 二衬台车附着式高频平板式安装布置见图1附着式高频平板振捣器安装二衬台车位置图和图2 单侧高频平板振捣器安装位置布置图。 高频平板振捣器功率均为1.5KW,共24台，安装于如图所示的二衬台车左右对称的定型模板上，分上中下三层布设，每层布设四台，上中下三层呈梅花形布置，具体位置见图2 单侧高频平板振捣器安装位置布置图。 图1 附着式高频平板振捣器安装二衬台车位置图 图2 单侧高频平板振捣器安装位置布置图 注：图中尺寸以毫米计 2、固定方式： 图6 采用一个螺栓固定 图7 采用二个螺栓固定 高频振动器体积小，重量轻（仅21KG/台），每台振捣器在模板上仅需一个或者2个螺栓固定即可使用。但由于高频振动器激振力强，地脚螺栓必须有足够的强度并与钢板拧紧，钢板再与台车模板通过肋板焊接在一起，在振捣作业前，必须锁紧夹具，以保证模板和混凝土与台面一起振动。 高频振动器与模板台车按照布置图安装、固定完成后，振动器与电控箱采用截面不小于16 mm2的铜线连接，并通过16A工业插头连接到电控箱上，振动器外壳应可靠接地或接零，高频变频柜主电缆线采用最小截面6mm2以上铜线连接。变频器内部参数出厂时已设定完毕，无需调整。 3、试振 高频振动器与模板台车按照布置图安装固定完成后，振动器与电控箱采用截面不小于1.5 mm2的铜线连接，并通过16A工业插头连接到电控箱上，振动器外壳应可靠接地或接零，高频变频柜主电缆线采用最小界面不得小于6mm2铜线，变频器内部参数出厂时已设定完毕，用户不用更改。 在上述准备工作完成以后，第一次使用前，检查控制系统是否正常，断开变频柜前面工业插座上面的各路控制振动器的空开开关。接通变频柜上的总电源，打开总开关，确认电压表、电源指标灯显示是否正常，按变频柜上面板的启动按钮进行启动，看上面的运行指标灯是否运行正常。变频柜的启动属于软启动特性，振动器从启动到结束经历一个由低速到高速，然后匀速转动工作，最后自由停止的过程。如果在运行过程中，操作错误或电源缺相及其他原因造成变频器故障蜂鸣报警，需按面板上的故障复位按钮来恢复到正常状态，系统才可重新启动。经过调试正常后即可投入现场使用。 五、施工工艺流程 施工工艺流程图 二衬混凝土浇筑及振捣工艺确定： 高频振捣器安装完成后，应通过试验确定砼浇筑及振捣工艺，第一次试验按下述方式操作：采用对称浇筑、分层振捣，第二层和第三层窗口均采用溜槽灌入。所有窗口首先采用振捣棒振捣分层摊平，待混凝土浇筑到振动器上方1m高处，开动当前高度下的整排高频振动器，同时振动15秒，然后继续灌注。如脱模后观表面整体平整度及光洁度较好，继续施工作业，如表观质量存在差异，现场进一步改进工艺，确保砼的表观整体平整度及光洁度满足设计及规范要求。 六、施工注意事项 1、由于高频振捣器采用螺栓固定，因此每次混凝土浇筑前要对所有的螺母进行检查并拧紧，避免振捣器使用过程中脱落。 2、使用高频振动器模板有一定的振幅，因此要求对模板进行加固检查，为避免台车发生偏移，台车两端丝杠以斜撑方式进行加固。 3、在第一次使用前，应检查控制系统是否正常。程序如下：接通控制操作柜电源，确认电源指示显示正常；断开所有预置开关，启动控制操作柜。再依次启动，检查振动器是否工作正常。 4、系统采用变频控制器控制，电机启动为软启动特性，在振动器启动后，不允许在中途增加启动其他振动器。 5、在砼浇筑前应认真检查模板台车就位是否符合要求，检查项目包括台车空间位置、结构尺寸符合设计要求，堵头板加固牢靠，走行部分锁定，底部支撑牢固、不漏