报价规定-上海地铁.DOC

附件3 报价规定 工程概况 由于上海地铁三号线1999年投入运营，各类电缆已运营10多年之久，电缆趋于老化，加上区间电缆余量不足，电缆在热胀冷缩时刮蹭较为严重，已屡次出现电缆接地短路事故，严重影响三号线地铁供电安全可靠运行。 根据地点，可归类为下述种情况：车站两侧站台端头、电缆竖井电缆转角处，该处为电缆故障频发地点，35KV、1500V电缆均在此处有过短路接地故障。区间内曲线段尤其是大曲线区段，该处区间电缆较紧，无自由伸缩量，电缆在曲线段相互挤压，35KV电缆在此处出现过接地短路故障。1500V电缆上杆固定处、各车站出站100米遮阳罩范围内均出现过电缆接地故障。电缆支架、桥架制作工艺不合理,主要表现为电缆支架托臂为角钢、梯形桥架固定压板带有尖棱角、桥架和扁钢固定均为方头螺栓，对电缆造成严重刮伤。内容 本工程—江杨北路站）共计28个高架区间的所有35KV、10KV、1500V电缆以及区间内的控制电缆。 内容改造区间内部分既有电缆辅助设施安装工艺，避免对电缆造成损伤，主要表现为电缆支架托臂为角钢、梯形桥架固定压板带有尖棱角、桥架和扁钢固定均为方头螺栓。改造区间电缆余量，主要表现为电缆松弛度很小，在电缆拐角转弯、上下转弯处出现严重损伤。改造用于固定直流电缆的抱箍，主要表现为直流电缆上杆处，用于固定直流电缆的抱箍未加皮垫护套造成电缆损伤，出现接地短路。 人员资格要求《上海市特种作业操作证》《电工进网作业许可证》施工 施工时间安排—3:30分）约三个小时时间进入区间进行整治，以每周二天人工点为基准，并做相应的调试和试验，合格后即投入运行。 施工确定工程开工前必须完成的各项施工准备工作；计算工程量和合理安排施工资源，确定工、料、机的须用量和供应方案；确定技术先进、经济合理的施工方法和技术组织措施；选定有效的施工机具和劳动组织；合理安排施工程序、施工方案，作为编制及实施工程进度计划的依据；施工现场总平面和空间进行合理布置、统筹利用。报价人应认真进行施工测量和进行设计文件与现场情况的仔细复核有责任根据施工经验；报价人应检查自备的安装工具、仪器的种类、数量及功能是否满足施工的需要。工艺：所有套管均需加L型角钢，防止套管外窜脱落。套管长度应合适，防止套管在托臂上左右窜动。所有套管边缘均需用角磨机打磨圆滑，防止电缆二次损伤。竖直Ф50套管在锯开时，不易用角磨机，防止劈缝过大，竖管不受力。 ：在电缆出站墙壁转角处加装临时性绝缘皮垫，并用扎带固定。在电缆转角处因控制电缆层托臂已有梯形桥架，无法加装PE套管，采用加绝缘皮垫进行电缆防护。区间内35KV、10KV、1500V电缆梯形桥架端头、桥架与托臂螺栓固定处均需加绝缘皮垫，并检查该处电缆。1500v直流上网电缆加装绝缘皮垫时，需做好安全防护措施：接触网停电，验电挂接地线，作业人员需系好安全带。 电缆余量在所内夹层大于5米时，其多余部分赶至区间内，若封闭点时间不够，可暂且将外赶的余量赶至站台夹层内，待日后区间封闭点在向区间赶移。电缆在区间内赶移时，在刚进入电缆夹层口注意预留0.6米左右的U型弯或水平S弯。在电缆赶移整理到位后，将既有的电缆头托架恢复至电缆头的位置，并加装绝缘橡胶皮垫。赶移后的电缆区间内每隔4跨接触网杆预留一处U型弯或水平S弯，使电缆有一定的伸缩量。电缆恢复后注意在易刮蹭电缆的地方加装绝缘垫。电缆的预留圈弯曲半径不得小于电缆直径的15倍。赶移完成后，防火泥封堵电缆口，封堵完全美观。电缆终端头的接地线注意恢复。作业前备好拉链式热缩管，以便即时修补电缆刮伤处。拆除电缆终端头之前，务必将既有电缆ABC三相标示清楚，以免电缆相位接错。 1500v单层电缆托臂加装要求：A、加装的单层电缆托臂位于10KV与1500V电缆托臂之间，加装后要求美观平整，托臂支架安装后整齐一致。B、单层电缆支架固定螺栓应配备一平、一弹、一螺母，现场安装牢固可靠，没有松动现象。C、现场施工用电要严格遵守施工用电制度。D、用手枪钻打孔时力求稳定，可先开Ф5的孔后再开Φ12的孔，每个电缆支架开孔两个。E、打孔前对打孔位置附件的电缆进行搬移以免损失旁边的电缆，并在电缆上方铺盖木板，钻头损伤电缆。打孔时，不得用手触摸钻头及新打的孔，以免烫伤。 质保期规定 自整治工程全部结束，并验收合格后即开始进入质保期，质保期为二年。 材料提供 承包人在施工前10天提供材料需求计划表。 材料供应方式：材料由询价人购买并提供报价人，询价人供料地点为地铁梅陇基地，报价人需在梅陇基地内与询价人进行材料交接及验收，材料的运输由报价人负责。 材料的损耗以为5%为标准。 竣工交付资料要求竣工文件的内容和文档应符合GB705-88《科学技术档案案卷构成的一般要求》和GB10609.33-89《技术制图的折叠方法》。