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5.3、压力异常故障检修一览表 故障 故障现象 故障分析 排除方法 冷凝器故障 低压压力比正常高，高压压力比正常高很多；无冷气，低压管发热 检查冷凝风机是否有故障，冷凝器散热片是否有阻塞 视情况检查电气系统或清洗冷凝器 蒸发器故障 高低压压力比正常稍低 ；蒸发风量不足 蒸发风机不转或效率低、散热片有阻塞 检查电气系统或清洗蒸发器散热片 压缩机故障 高压压力都比正常压力高 ，低压压力都比正常压力低；冷气不足 压缩机内部故障 更换压缩机 膨胀阀故障 低压值为零甚至为负，系统几乎不制冷 膨胀阀堵塞 清洗或更换膨胀阀 高压低于正常压力，低压高于正常压力 ；压缩机吸气管表面结霜或凝结有水分 膨胀阀故障 更换膨胀阀 制冷剂或冷冻油过多 高低压压力都比正常压力高；冷量不足，视液镜无任何气泡 。 制冷剂加注过量 放掉一部分制冷剂或冷冻油 * 故障 原因 故障现象 故障分析 排除方法 系统中几乎无制冷剂 高低压压力比正常低很多 ；几乎不制冷，从视液镜中观察无制冷剂流动高低压管几乎无温差；压缩机离合器不吸合，冷凝风机也不工作 。 空调系统存在严重泄露 对系统进行检漏，找出漏点并修好，然后加足制冷剂 制冷剂不足 高低压压力比正常稍低 ；视液镜里观察有气泡，车内冷气不足，高压管温热，低压管微冷，温差不大 。 制冷剂充注不足或系统存在泄露 补充制冷剂，对系统进行检漏，找出漏点修好 制冷剂中含有水分 高压值比正常高，低压值几乎为零或为负数，而且压力表产生剧烈的不规则摆动 ；车内送风一阵冷一阵热 系统中水分过多。干燥过滤器吸湿已饱和致使水分冻结而阻塞膨胀阀 更换干燥过滤器，对系统从新抽真空后再充注制冷剂 制冷剂混有空气 高低压压力都比正常压力高，而且，压力表指针摆动明显 ；冷量不足，视液镜中偶有气泡 空调系统中首次或维修后抽真空度不够 将空调系统中的制冷剂放掉，更换干燥过滤器，重新抽真空，然后充注制冷剂 * 5.4 主要调故障排除流程图 5.4.1操纵器无显示不工作 操纵器红色电源线是否有输入？ 操纵器与主车连接的两线插头 是供电否正常？ 是 否 操纵器的RD5A保险是否完好？ 是 更换5A保险 操纵器坏，更换 否 是 维修操纵器供电线路 操纵器无显示不工作 检查中央控制盒空调保险、继电器及其他，并更换维修 否 * 5.4.2操纵器显示Er 01 操纵器R/B(红/黑)输入是否正常？ 发电机输出是否正常？ 是 否 40RD保险、K40继电器是否完好 ？ 是 更换保险或继电器 检修电路并更换保险 否 是 维修空调主电源线路 发电机励磁端子是否有电输入 否 是 维修或更换发电机电容盒组件 操纵器显示Er 01 发电机坏，维修更换 否 无输出电压 有电压但小于21V 电路虚接、发电机转速不够或发电机故障，查找原因并排除 空调大保险是否完好？ 操纵器故障，维修更换 是 否 * 5.4.3 操纵器显示Er04 开机时系统压力是否异常 是 否 检查压力开关线路中白色线、棕色线及其接插件是否正常排除故障 否 是 更换压力开关 操纵器显示Er 04空调不工作 按5.4.4判断故障，并排除 是否为压力开关故障 * 5.4.4 系统循环压力异常 环境温度太高？ 是 否 低压压力是否偏高？ 是 正常 否 是 高压偏高 否 系统循环压力异常 低压偏低 否 冷凝风机是否运行？ 是 按6.4.5 处理 否 冷凝器散热片是否堵塞，密封是否失效？ 是 清洗散热片或重新密封 否 冷凝器进口或截止阀堵塞，判断并排除 制冷剂充注过量，排放到正常量 是 蒸发风机是否运行？ 按6.4.6 处理 蒸发器散热片是否堵塞？ 清洗散热片 是 高压侧压力是否过低？ 制冷剂过少，检查漏点，补充到正常量 混有非冷凝性气体，回收制冷剂重新充注 否 膨胀阀堵塞、感温包泄露或高压管路堵塞，清洗循环部件或更换膨胀阀排除故障 * 5.4.5 冷凝风机不工作 是否全部不工作？ 是 否 操纵器粉白线是否有输出？ 更换20A保险 冷凝风机不工作 K3~K 7继电器是否异常？ 更换继电器 操纵器故障，更换 否 检查线路中粉白线及其接插是否良好，排除故障 是 是 查冷凝风机绿色电源线、棕色地线及接插是否完好？ 否 是 冷凝风机坏，更换 维修接好线路 否 3RD~7RD20A保险是否熔断？ 是 否 否 * 5.4.6 蒸发风机不工作 11RD~20RD15A保险是否熔断？ 是 否 操纵器灰红线（或黄线、蓝线）输出是否正常？ 更换20A保险 蒸发风机不工作 K11~K 20继电器是否异常？ 更换继电器 操纵器损坏，更换 否 检查控制线路灰红线（或黄线、蓝线），排除故障 是 是 蒸发风机白电源线（或黄色县蓝色、棕色地线）及接插是否完好？ 否 是 蒸发风机坏，更换 维修