包装动力学题库.doc

1、包装动力学主要分析 内装产品（或内装物） 在振动与冲击环境激励下 破损 的 原因，并在经济的前提下提出 防止内装产品破损 的条件，为缓冲包装设计提供 理论 依据 。2、包装动力学研究的主要对象为 产品内在的特性 、 缓冲材料的特性 、 流通环境 的特性 等三个方面。 3、产品的破损既与其 振动特性 有关，又与其 强度特性 有关。 4、缓冲包装的基本形式有 全面缓冲结构 、 部分缓冲结构 、 弹簧悬挂式缓冲 结构 。 5、产品的破损是从 易损零件 开始的。 6、缓冲材料的力学特性包括 弹性 、 粘性 、 塑性 、 蠕变性 、 应力松弛 7、缓冲衬垫的软硬不但取决于 材料的性质 ，而且取决于 材料的设计尺寸 。 8、由 刚性物块 、线性弹簧 、线性阻尼 组成的振动系统称为线性系统。 9、振动是由 振源（或外部激励） 向系统输入信号，系统所作的 响应（振动） 。 10自由振动是给系统一个初始位移后由系统在自身的 弹性恢复力 作用下往复运动。 11、振幅反映了系统振动的 强弱 。 12振动系统自身的特性与 系统的质量 m 和弹性系数 k 有关与 运动的初始条件 关。 13、由于阻尼的作用，单自由度系统有阻尼自由振动的振动周期比单自由度系统无阻 尼自由振动的要 大 。 14、在小阻尼的情况下，阻尼对单自由度系统的自由振动有两个方面的影响，分别是振 动周期变大 和 振幅按几何级数衰减 。 15、单自由度支座系统有阻尼的稳态受迫振动与 系统本身及外部激励的性质 有关， 与 运动的初始条件 无关。 16、单自由度支座系统有阻尼的稳态受迫振动的频率与 激励频率 相同。 17、降低有阻尼单自由度支座系统共振振幅的主要措施是 增加阻尼 。 18、二自由度系统的自由振动运动规律是 两个固有频率的简谐振动 的叠加，叠加后 就 不再是简谐振动（或不再是周期振动、或既不是简谐振动也不是周期振动） 。 19、二自由度系统的受迫振动在 外部激励趋近于系统的第一固有频率（或 P ???1n ） 和外部激励趋近于系统的第二固有频率（或 P ???2 n ） 时会出现共振现象。 20、阻尼对二自由度支座系统的受迫振动有减缓作用，特别是对 第二次 共振。 21、包装件简谐振动的两级估算法只适用于 易损件系统的质量远远小于产品衬垫系统的质量（或 ms ＜＜ m） 的情况下。 ? ? f m s 22、易损件系统对外部激励的第一次共振发生在 sm 时，第二次共振发生在  ? ? f sm f m 时。 23、产品衬垫系统的固有频率 接近或等于 易损件的固有频率是最不利于产品安全的。 24、降低产品衬垫系统的固有频率的途径主要是 减小衬垫的弹性系数 。 25、在 质量一定 的前提下，易损件系统随着阻尼的增加，大幅度减小了在 第二共振 区 的振动，但对 第一共振区 无明显影响。 26、在 易损件阻尼越来越小 的前提下，易损件系统的质量对其自身振动的影响就会 越来越明显 。 27、在 易损件阻尼很小 的前提下，易损件系统的质量越小，其自身系统对振动环境 的响应就越 强烈 ，特别是对 第二次共振 。 28、包装件在流通过程中主要受到的冲击为 垂直冲击（或跌落冲击） 和 水平冲击（或 水平碰撞冲击） 。 29、包装件增加缓冲垫，就是为了 延长冲击时间 来减小 冲击力（或冲击加速度） ， 从而达到缓冲的效果。 30碰撞恢复系数表示的是 系统受冲击后的恢复程度（或小球起跳速度与落地速度的 比值） 。 31、碰撞恢复系数仅仅取决于 包装件与地面的材料力学性质 ，与 包装件的跌落高度 无关。 32、缓冲包装设计常以 产品系统的冲击响应加速度 来描述易损件系统的破损条件。 33、在跌落冲击过程中的 冲击持续时间 与产品衬垫系统的 固有频率 成反比。 34、在跌落冲击过程中，衬垫的最大变形与 跌落高度 、 产品衬垫系统的固有频率 和 阻尼比 有关。 35、在跌落冲击过程中，产品的冲击响应加速度与 跌落高度 、 产品衬垫系统的固有 频率 和 阻尼比 有关。 36、在跌落高度确定的情况下， 降低包装件的固有频率 是减小产品冲击响应加速度 的主要方法。 37、脉冲三要素指的是 脉冲波形 、 脉冲峰值 和 脉冲持续时间 。 38、在跌落冲击过程中，衬垫的最大变形是随 阻尼比的增加 而减小，冲击持续时间 是随 阻尼比的增加 而延长的。 39、在跌落冲击过程中，产品的冲击响应加速度是随 产品衬垫系统的固有频率的降低 而减小，随 跌落高度的增加 而增大的。 40、在频率比 ?s ＜ 1 的情况下，易损件系统对冲击环境所产生的最大