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四、材料费 （一）、材料预算价格 材料费系指施工过程中耗用的构成工程实体的原材料、辅助材料、构（配）件、零件、半成品、成品的用量和周转材料的摊销量，按工程所在地的材料预算价格计算的费用。即列入概、预算定额的工程细目所用的各种材料费用之和。 材料预算价格由材料原价、运杂费、场外运输损耗、采购及仓库保管费四部分组成。 材料预算价格=（材料原价＋运杂费）×（1＋场外运输损耗率）×（1＋采购及保管费率）－包装品回收价值 原价：材料的原价是指厂价、市场价、料场价。其中市场价就是指主管部门规定价格或调查价格；料场价格是指自采材料的料场材料价格。各种材料（三种）原价按以下规定计算： 外购材料：国家或地方的工业产品，如水泥、钢材、木材、沥青、油燃料、化工产品、民用爆破器材、五金及构配件等，应按国有工业产品出厂价格计算，并根据情况加计供销部门手续费和包装费。如供应情况、交货条件不明确时，可采用当地规定的价格计算。 供销部门手续费：是指材料不能向生产厂直接采购订货供应，必须经物资部门供应的材料，要加计供销部门手续费。此费无统一规定，只能通过调查确定。 包装费：是指为便于材料的运输或为保护材料免受损坏而进行包装所需要的费用。包括包装材料的折旧摊销及水运、陆运中的支撑、蓬布摊销等费用。凡由生产厂负责包装者，其包装费已计入材料原价内的，不再另行计算包装材料费，并应扣回包装器材的回收价值。如用户自备周转使用包装容器的，按下列公式计算包装费： 地方性材料：地方性材料包括外购的石灰、砂、石材料等，按实际调查市场价格或当地主管部门规定的预算价格计算。若品种规格与设计要求不符，需要加工时，可参照《公路工程预算定额》中“材料采集及加工”的规定，增加其加工的费用作为原价。 自采材料：由施工单位自行开采加工的砂、石、粘土等自采材料，按定额中开采单价加辅助生产间接费计算。 即自采材料原价＝人工费×（1+5%）+材料费+机械使用费 材料原价应按实计取，在编制概、预算时，上列三类材料的原价可由当地公路工程定额站编制的“价格信息”上查得。 运杂费 运杂费是指材料自供应点至工地仓库或施工现场堆放材料的地点的一切费用，包括装卸费、运费，有时还应计囤存费及其他杂费（如过磅、标签、支撑加固等费用）。 社会运输材料单位运杂费的计算 　　材料单位运杂费＝单位运费＋单位装卸费＋单位杂费 　　单位运费＝（运价率×运距＋吨次费）×单位毛重 　　单位装卸费＝装卸费率×单位毛重 其中对于有包装及容器的材料的单位毛重＝单位重×毛重系数 式中：运价率－运输每吨公里物资金额（元/t.km），按当地运输部门规定计列； 　运距－由运料起点至运料终点间的里程（km）； 　吨次费－指因短途运输所增加的费用； 　毛重系数、单位毛重－按《编办》P11表3-1规定确定； 　单位重－按《预算定额》附录四确定。 施工单位自办运输时材料单位运杂费计算 运距在15km以上的长途汽车运输：按当地交通部门规定的运价计算运费。单位运费=运价率×运距×单位毛重 运距单程在5~15km的运输：按当地交通部门规定的统一运价计算运费，当工程所在地交通不便、社会运输力量缺乏时，如边远地区和某些山岭区，允许按当地交通部门规定的统一运价加50%计算运费。 单位运费=1.5×运价率×运距×单位毛重 运距在5km及以内的汽车运输以及人力场外运输：按预算定额计算运费，其中人力装卸和运输另按人工费加计辅助生产间接费。 人力运输=人工费×（1+5%） 运杂费计算的有关规定： 材料运距：一种材料如有两个以上供应地点时，应根据不同的运距、运量、运价采用加权平均的方法计算运费。 毛重系数及单位毛重：有容器或包装的材料及长大轻浮材料，应按规定的毛重系数计算其运输的实际质量。只有用铁路、水运及雇用汽车的公路运输，才按毛重计算单位运杂费；而采用定额计算运费时，不按毛重计算，即对材料单位质量不必再乘以毛重系数。 由于预算定额中汽车运输台班已考虑工地便道特点，以及定额中已计入“工地小搬运”项目，因此平均运距中汽车运输便道里程不得乘调整系数，也不得在工地仓库或堆料场之外再加场内运距或二次倒运的运距。 在计算材料单位运杂费时，注意其单位要与实物量单位一致。 由于公路运输的运价标准，大都是按路况分等级制定的，当采用汽车运输时，要注意了解道路的路况，以便按道路等级分别计算运杂费。 运距的确定：一般情况下，材料堆放地点可根据施工组织设计中的施工平面规划来确定。如果施工组织设计不能提供工地仓库和堆料场位置时，材料堆放位置为：路线工程取路线中心点里程桩号，大中桥或独立桥梁工程取桥梁中心桩号。 场外运输损耗：系指有些材料在正常的运输过程中会发生损耗，这部分损耗应计入材料单价内。 场外运输损耗费＝(材料原价＋材料单位运杂费)×场外运