隧道基槽水下地形测量多波束与单波束数据符合比对.ppt

—中交广州航道局勘察测量分公司 港珠澳大桥隧道深基槽水下地形测量 多波束与单波束数据符合比对 2012年7月17日 目录 1.概述 2.外业调查 3.数据分析 4.总结 1.概述 隧道基槽 岛隧工程总平面示意图 1.概述 根据港珠澳大桥隧道基槽施工检测及施工质量控制要求，我部第Ⅳ工区和总部中心测量队于2012年06月16日在隧道基槽E13附近进行多波束和单波束水下地形测量，对获取的水下地形数据进行比对分析，选取的测量区域分别为标高-18m左右的原泥面区域、标高约-20m至-40m边坡区域（边坡比大于等于1：5）及标高-45m左右相对平坦的基槽槽底区域。 1.概述 2.外业调查 2.1 技术规范 2.2 测量参数 2.3 调查内容 2.4 调查方法 2.5 投入设备 《水运工程测量规范》JTJ203-2001； 《水运工程测量质量检验标准》JTS258-2008； 《工程测量规范》（GB 50026-2007）； 《多波束测深系统测量技术要求》JT/T 790-2010； 港珠澳大桥主体工程测量技术规程、管理标准（港珠澳大桥管理局编制或批准）。 2.1 技术规范 坐标系统：港珠澳大桥隧道工程坐标系(TCS2010)； 高程基准：1985国家高程基准。 2.2 测量参数 本次水下地形测量区域包括标高-18m左右的原泥面区域、标高约-20m至-40m边坡区域（边坡比大于等于1:5）及标高-45m左右相对平坦的基槽槽底区域。 2.3 调查内容 本次测量采用多波束和单波束同步进行RTK无验潮水下地形测量。测量期间，海上天气多云，海面风浪较小，整个测量过程严格按照外业要求操作，仪器设备运转正常。 2.4 调查方法 投入的主要设备 2.5 投入设备 序号 名称 型号 数量 标称精度 备注 1 多波束测深仪 R2sonic 2024系统 1 波束宽度：0.5°×1°； 量程分辨率：1.25cm 含电子罗经、涌浪补偿器等附件 2 ODOM双频测深仪 ODOM MFⅢ3200 1 声波工作高频200KHZ，低频4KHZ； 高频精度：0.01m+0.1%*深度； 低频精度：0.1m+0.1%*深度 3 Trimble GPS R7 2 平面±（10mm+1ppm）； 高程±（20mm+1ppm） 4 声速剖面仪 hy1200 1 精度:±0.2m/s 5 测量船 航锋8 1 3.数据分析 3.1 测量数据统计 3.2 系统间高程差值分析 3.3 系统间相对误差值分析 3.4 原因分析 在标高-18m左右的原泥面区域、标高约-20m至-40m边坡区域（边坡比大于等于1:5）及标高-45m左右相对平坦的基槽槽底区域，采用多波束全覆盖扫测，同时ODOM双频测深仪沿测线进行测量，抽取两者（单、多）未排序的水下地形数据，且测点间距不超过0.2m点（重叠点）进行比对，对照成果精度在规范（《水运工程测量规范》JTJ203-2001、《多波束测深系统测量技术要求》JT/T 790-2010）允许的范围，进行水深差值和相对误差统计。 3.1 测量数据统计 3.1 测量数据统计 3.1 测量数据统计 3.1 测量数据统计 3.1 测量数据统计 3.1 测量数据统计 统计区域 比对总点数 超限点数 超限点百分比 标高-18m左右 原泥面区域 30 0 0 标高约-20m至-40m 边坡区域 105 23 21.9% 标高-45m左右 相对平坦的基槽槽底区域 38 0 0 整块区域 173 23 13.3% 备注： 比对点数：178 超限点数：23 超限率：12.9% 总结：比对结果符合规范技术要求。 3.2 系统间高程差值分析 统计区域 统计坐标点数 系统间高程差的绝对值统计 §≤0.1m 0.1m＜§≤0.3m 0.3m＜§ 标高-18m左右 原泥面区域 30 96.7% 3.3% 0 标高约-20m至-40m 边坡区域 105 30.5% 32.4% 36.1% 标高-45m左右 相对平坦的基槽槽底区域 38 68.4% 31.6% 0 在标高-18m左右的原泥面区域，两种测深技术比对点之间的高程差的绝对值绝大部分控制在0.1m以内，在标高-45m左右相对平坦的基槽槽底区域，两种测深技术比对点之间的高程差的绝对值大部分可控制在0.1m以内，少部分控制在0.1m～0.3m，而在标高约-20m至-40m边坡区域（边坡比大于等于1:5），两种测深技术比对点之间的高程差的绝对值约三分之二控制在0.3m以内，约三分之一比对点的高程差的绝对值大于0.3m。 3.2 系统间相对误差分析 统计区域 统计坐