轨道交通高架站立面景观设计初探.doc

轨道交通高架站立面景观设计初探 —以济南R1线高架站为例 张收朋 王彦伟 （铁道第三勘察设计院集团公司城交分院，300251，助理工程师） 摘要:本文通过对轨道交通高架车站立面景观的设计原则和要点进行分析，结合济南R1线方案征集案例进行阐述。高架站立面景观设计应当与城市环境相结合，立足于城市大环境，处理好线路整体立面景观和重点站立面景观的统一协调，。同时，在立面设计时，应当考虑到施工建造，全线车站建筑构件最大化采用标准化设计，便于施工。 关键词：轨道交通 高架站 立面景观 前言 随着中国城市进程的日益加快，城市人口不断增长，随之而来的城市交通问题也陆续出现，尤其是一些大中城市的中心城区交通拥堵现象越来越严重，已经影响到人们的日常出行。轨道交通作为一个现代交通产物，凭借大运量和高速快捷的优势，成为大中城市解决交通问题的发展方向。轨道交通车站基本分为地上和地下两种形式，对于用地较宽松，征地难度较小的城市宜采用高架站形式，投资小，工期短，但随之也会带来一些城市景观的问题，需要设计师从城市景观层面去考虑高架车站的形象问题，使得高架车站不仅是联络城市相关区域、缓解地面交通压力的现代交通工具，又能够从景观、文化等方面融入到城市生活中，成为城市的观光亮点。 （一）高架站设计原则 1.车站与环境相结合原则。 作为城市建筑中的交通建筑，高架站不仅要满足轨道交通运输的需求，也需要满足城市周边环境的要求。在车站的功能布局、立面造型上应从城市大环境上出发，从城市环境中发掘设计元素，在充分体现轨道交通建筑在带给人们出行的方便的同时，减少对城市空间的破坏，同时通过设计能使车站满足功能需求的同时，丰富城市景观，改善城市环境。 2.建筑形象可识别性原则。 高架站作为现代交通建筑，其立面造型应当满足交通建筑快捷、流动、现代建筑形式的同时，在形象上应当具有较强的可识别性。轨道交通建筑作为新兴的交通建筑融入城市生活，应当给城市带来便捷的同时，也应当给城市带来活力，在对高架站立面造型设计时，尽量将高架站作为城市景观的一部分进行考虑，运用一定的设计手法，增强立面形象的可识别性，形成高架站立面形象应有的特点。 3.建筑标准化原则。 高架站相对于地下站来说，功能较简单，使得建造高架站时采用建筑标准化能够实现的可能性较大。在对高架站进行立面造型设计时，应当从全线考虑，建筑构件采用标准化预制构件，车站实现标准化、系列化、工业化设计，方便安装施工，同时工程质量有保证，同时也应当考虑到各个站不同之处，立面造型依据环境需求进行变化。 （二)高架站实例分析研究 为能够充分阐述高架站立面景观设计中的要点，以我们参加济南R1线高架站立面景观征集方案为例进行阐述。 1.工程概述 济南R1线工程位于济南市西部新城区，是济南市轨道交通线网中贯穿新城南北的一条主干线。全线长25.7km，其中高架线长16.2 km，过渡段长0.2 km，地下线长9.3 km。共设置车站11座，其中高架站7座，本次方案征集主要针对7座高架站的立面景观设计。（图1） 2.设计原则 （1）.从城市规划层面讲，与城市形象协调一致。R1线高架站立面设计应当体现城市规划及城市设计要求，同时在设计风格上要能够表达出济南的历史特点和时代风貌。 （2）.从功能要求层面讲，快捷便利。地铁是一种功能性建筑，为城市提供公共交通服务，因此地铁建筑应该围绕运营服务为中心。R1线高架站在功能上满足交通建筑快捷、便利的使用要求，在立面景观设计上也应当给人现代、高效、快捷的视觉印象。 （3）.从车站形式层面 ，统一性，标准化。R1线高架站立面景观设计力求简化体量，突出简洁、流畅的建筑外观。全线采用风格统一的车站形式，采用标准化、模块化、工业化，使得建设成本、维护成本在设计上的源头得以控制。 3. R1线立面景观方案设计 在对R1线外部造型设计时，应当先从整条线全局考虑，再到具体站点考虑，一线一景，重点突出，处理好线路立面景观造型的共性和个性之间的关系。R1全线设计主题密切结合济南的历史文化，以及地域特色，，结合济南气候特点，运用“柳叶”（济南市树）和“竹简书”（寓意儒家文化）为造型元素，在全线风格统一的基础上，充分体现济南历史文化的“深厚”以及济南作为著名旅游城市的“柔情”，也寓意R1线线路如舞动的柳条，给济南城市带来活力，以及泉城的活力随着R1线的开通如泉水般涌向济南的四面八方。（图2、图3） 在重点站设计上，应当结合济南历史文化和R1线线路所经区域的地域特点进行设计，对于处于市中心区，历史文化气息较