环境影响评价报告公示：酒泉市“十三五”综合交通运输发展规划第5章环境影响预测、分析与评价环评报告.docVIP

5、环境影响预测、分析与评价 5.1 生态影响预测与分析 5.1.1规划对生态系统的影响 （1）规划区的主要生态系统类型 规划实施区域重要的生态系统包括草地生态系统、荒漠生态系统、湿地生态系统、农田生态系统等，规划实施涉及的这部分生态系统的规模调查如下： ①草地生态系统 规划交通项目穿越草地生态系统路段长约200km，以6hm2/km计算，其占地面积为1200hm2，穿越长度占规划道路里程数的4.3%。 ②荒漠生态系统 规划交通项目穿越荒漠生态系统路段总长约3500km，以3hm2/km计算，其占地面积为10500hm2，穿越长度占新建省级高速里程数的75%。 ③湿地生态系统 规划交通项目穿越湿地生态系统路段总长约16.8km，以6hm2/km计算，其占地面积为101hm2，穿越长度占新建省级高速里程数的2.6%。 ④农田生态系统 规划交通项目穿越农田生态系统路段总长300km，以6hm2/km计算，其占地面积为1800hm2，穿越长度占新建普通省道里程数的6.4%。 （2）规划实施对自然生态系统的影响 根据上述分析结果，酒泉市综合交通运输规划实施将会导致大量生态功能区的穿越和占用。规划实施后，所有规划交通运输项目将穿越自然生态系统4016.8km，穿越面积约为13601hm2，主要以省道和乡村道路为主。 酒泉市综合交通运输规划实施可能会直接导致特殊28921hm2生态系统的占用；规划实施所经区域及施工取土场、堆料坪和采石场等地方，有草地遭到破坏，也有部分路段荒漠化加剧，部分湿地收到干扰，农田占用。原来生活在该区域的动植物种会死亡或迁移，进而导致沿线生态演替停止甚至逆行演替。施工范围内原有生态系统及固有的水源涵养、土壤保持等功能将大大降低。 交通运输规划的实施还会导致周边区域生态环境的改变，公路的隔离影响物种的交流，外来物种可能沿着公路进入和蔓延，公路沿线周边区域生态系统的完整性及功能的发挥可能受到一定影响。虽然不同的道路类型所影响的自然生态系统类型存在差异，但总的来说，荒漠最高，农田和草地占穿越生态系统的比例次之，森林、湿地比例最小。 5.1.2 重要生态保护区影响分析 （1）自然保护区 ①自然保护区概况 截至目前，酒泉市已建成自然保护区15个，其中国家级自然保护区6个、省级自然保护区8个、县级自然保护区1个。按类型划分，有野生动物类型自然保护区6个、湿地类型7个、荒漠类型6个、地质遗迹1个。保护区面积974.9723万hm2，自然保护区面积占甘肃省面积22.897%。 酒泉市自然保护区有2个属于环保部门管辖，分别是安西极旱荒漠国家级自然保护区、敦煌阳关国家级自然保护区；1个属于地矿部门管辖是敦煌雅丹省级自然保护区；其余的12个保护区属于林业部门管辖。 规划项目与自然保护区的位置关系见表5-1。 ②规划对自然保护区的影响 自然保护区是为保护自然经济资源、珍贵野生动植物，借以满足科学研究或旅游需要，禁止任意采伐植物、捕猎动物和变更地形地貌的地区，实际上是一种具有重要价值与意义的特殊生态环境与生物系统。交通项目对自然保护区的影响主要表现为生态破坏和生境扰动两个方面。 自然保护区保护，主要包括两个方面： 一是保护好自然保护区的土壤、植被、水体及地形地貌等组成的生态环境不受影响与破坏；二是保护好生物多样性，特别是保护好珍贵野生动植物不受伤害，能够在保护区内很好地生存与繁衍。 规划交通项目穿越或部分穿越自然保护区，将对其产生影响，对保护区的保护对象产生干扰，对保护区的生态环境形成破坏扰动，因此规划实施应对规划项目进行充分分选址选线的论证，尽量避让自然保护区，是在无法避让的，需要做好自然保护区的防护与补救工作。 表5-1 酒泉市“十三五”交通规划可能涉及的自然保护区 序号 保护区名称 主要保护对象 级别 与保护区有关的项目名称 位置关系 备注 1 昌马生态自然保护区 湿地与荒漠复合生态系统 省级 昌马乡昌马村 邻近 2 干海子候鸟自然保护区 湿地生态系统 省级 Y771清泉-独山子公路安保工程 邻近 3 南山自然保护区 野生动物及生态环境 省级 Y772金湾-柳湖公路安保工程 部分穿越 4 雅丹自然保护区 地质遗迹 国家级 S303二墩至雅丹 部分穿 越 5 西湖国家级自然保护区 湿地与荒漠复合生态系统 国家级 敦煌市秦家湾六组—七组道路改建工程 邻近或少 量穿越 6 阳关国家级自然保护区 湿地与荒漠复合生态系统 国家级 S306阳关—多坝沟公路 邻近或少 量穿越 7 南泉湿地自然保护区 湿地、荒漠、植物及其生态系统 县级 S215线嘉峪关至黑鹰山线南泉至树窝井段连接线 邻近或少 量穿越 8 沙枣园子省级自然保护区 荒漠植物及也野生动物 省级 石生路-沙枣园护林站 邻近或少 量穿越 9 安西