[交通运输]桥梁加固与维修2.ppt

常用的改造有缺陷桥梁所用的加固改造技术，包括减轻恒载、加固临界杆件、提供新的补充杆件和改善原来结构体系的方法，以增大桥梁承受活载的能力。此外，下部结构的稳定、支座和车行道伸缩缝的适当清洁、几何形状的改善以及 安全性的改善(如人行道、栏杆柱及扶手的改善)，也在改善服务性能和延长现有结构使用寿命中起着重要作用。 三、加固的基本原则与 加固工作程序 3.1 加固的基本原则 （1）桥梁结构由于结构失效或损伤经评估（公路旧桥承载能力评定方法）不满足结构安全或正常使用要求时，必须进行加固。加固设计的内容及范围，应根据评估结论和委托方提出的要求确定，可以包括整座桥梁，亦可以是指定的区段或特定的构件； （2）加固后的桥梁结构整体寿命应恢复到原设计的桥梁寿命； （3）加固设计应与施工方法紧密结合，并采取有效措施，保证新老结构连接可靠、协同工作； （4）对于大桥、特大桥，其主要承重构件需要加固补强时，加固设计方案应不少于2个，并进行方案比选和经济评价，完成加固方案可行性研究报告； （5）加固设计及施工尽量不损伤原结构，并保留具有利用价值的构件，避免不必要的拆除或更换； （6）加固设计应按下列原则进行承载力验算； ①结构的计算应根据加固后结构的实际应力情况和实际的边界条件进行； ②结构的计算截面积，保留的构件采用基于检测结果的计算截面积，新增构件采用实际有效截面积，并考虑结构在加固后的实际受力程度、加固部分的应变滞后特点，以及加固部分与原结构协同工作的程度； ③加固后使结构恒载增大时，应对被加固的相关结构及基础进行验算。 （7）在加固施工中，尽可能减少对桥上和桥下的通行车辆及行人的干扰，采取必要的措施，减小对周围环境的污染； （8）在加固施工过程中，若发现原结构或相关工程隐蔽部位的构造有严重缺陷时，应立即停止施工，会同加固设计方研究，再采取有效措施进行处理后，方能继续施工； （9）加固施工过程中，应采取安全监测措施，确保人员及结构安全。 3.2 加固工作程序 加固工作程序应按下图所示进行。 3.2.1 桥梁现状评价 桥梁现状评价是建立在对桥梁技术状况、各部位缺陷、病害进行全面细致的检查与检测基础上，对其进行使用功能和承载能力评价。 3.2.1.1 使用功能评价 ①设计技术标准：包括原设计荷载标准、桥面净空、孔径、基础埋置深度等是否满足运营要求； ②桥涵各部件完好程度：各部件能否保持正常使用，如桥面平整度、伸缩缝、泄排水设施、支座、栏杆、人行道等构件的完好状况。上下部承重结构质量状况，有无裂缝、腐蚀、风化、疲劳等破损现象及挠曲、沉陷等位移变形现象，以及对桥梁整体正常使用功能的影响程度； ③桥梁养护状况及意外事故的分析：是否经常对桥梁进行检查、养护；养护难易程度，经常性养护费用及养护材料、机具设备消耗情况；有无发生过意外事故，发生事故的几率，处理发生事故难易程度等，并对影响桥梁使用功能进行分析，做出评价。 3.2.1.2 承载能力评价 ①原结构检算 原结构检算是基于原设计图纸（无图纸时，应实测有关设计结构尺寸参数），对持久状态桥梁结构承载能力极限状态、正常使用极限状态和持久状态桥梁地基与基础的承载能力进行验算。 ②基于检测结果的承载能力评定 根据桥梁结构或构件的检测评判结果，确定承载能力检算系数、恶化系数和截面折减系数以及活载影响修正系数的合理取值，对持久状态桥梁结构承载能力极限状态、正常使用极限状态和持久状态桥梁地基与基础的承载能力进行评定。 ③荷载试验鉴定 当通过桥梁调查检测与检算分析不足以鉴定桥梁承载能力时，可采取荷载试验测定桥梁在荷载作用下的实际工作状态，结合桥梁调查、检测与检算来评定桥梁的承载能力。 3.2.2 加固工程可行性研究报告 根据桥梁使用功能和承载能力评价的情况，如果桥梁主要承重构件需要进行加固，则应委托有加固设计经验的单位进行加固工程可行性研究工作，《公路旧桥加固工程可行性研究报告编制办法》（草案）。 3.2.3 加固工程施工图设计 加固工程可行性研究报告经评审并补充完善后，经有关部门批准后，方可进行加固工程施工图设计工作。 3.2.4 加固工程施工、监理