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Chap2 行车荷载、环境因素、材料的力学性质 §2-1行车荷载 一、?? 种类 客车、货车 客车：小 ＜6人 货车：整车 ，货厢与发动机为一整体 中 6~20人 牵引式挂车 牵引车+挂车（分离） 大　＞20人 牵引式半挂车 牵引车 铰接 挂车 速度—公路等级—评定路面的表面特性 →小客车 重量（轴重）—路面等级—路面结构设计 →中型载重车 三、? 汽车对道路的静态压力 1、? 静力大小影响因素： 车轮总荷（轮载大小） 轮胎内压（0.4~0.7MPa） 轮胎性质 近似认为: 轮胎内压=轮胎与路面的接触压力 P=0.8~0.9Pi（静置） P=0.9~1.1Pi（行驶升温）? 四、汽车对道路的动力作用 动荷载 振动 竖向力 运动 水平力 五、交通分析 1、? 交通量：单位时间内通过道路某一横断面的车辆数。年平均日交通量，高峰小时交通量 §2-2环境因素影响 环境因素—湿度、温度→影响路基、路面的强度、刚度、稳定性、体积 （几何性质、物理力学性质） 一、? 湿度对路基路面的影响 1、? 对路基的影响（前已述） 1）? 湿度主要影响因素： ①大气降水和蒸发②地面水的渗透 ③地下水的影响 ④毛细水⑤温差引起的湿度变化 2）? 路基湿度影响路基强度、稳定性→再影响路面结构强度、刚度、稳定性 3）? 如何保持路基干燥： ①路面排水②降低地下水位 ③加固路肩、注意路基施工 二、温度对路基路面的影响 1、? 对路基的影响 温度单独影响较小，主要是水温结合，发生冻胀和春融。 1）? 产生原因： ①体积增大②弱结合水向冰冻区移动 2） 影响因素： ①路基土对冰冻的敏感性（细颗粒含量大） ②气温下降缓慢 ③水的供给 3）措施： ①降低地下水位 ②采用砼路面结构组合或密级配沥青砼。 2、? 对路面的影响 1）? 路面温度变化 ①受大气温度影响一年之间和一日之内发生周期性变化。 ②路面结构内温度随深度变化而有所差别。 §2-3 土基的力学强度特性 一、? 路基受力状况 作用荷载： ①路基（路面）自重 ②汽车轮重 正确设计的受力反应：在弹性变形范围内。 二、路基工作区 1、路基工作区的含义： 在路基某一深度Za处，当车轮荷 载引起的垂直应力σz与路基土自重引起的垂直应力σB相比所占比例很小（1/10-1/5）时，该深度范围Za称为路基工作区。 §2-4土基的承载能力 土基承载能力采用一定应力级位下的抗变形能力来表征。 一、土基回弹模量 1、含义： 以回弹模量表征土基的承载能力，可以反映土基在瞬时荷载作用下的可恢复变形性质。 2、测定方法：承载板：柔性压板 刚性压板 3、影响因素： 荷载的作用形式、大小，竖向位移的大小， 土的性质和状态。 §2-5路基的变形、破坏及防治 一、路堤变形、破坏及原因 1、沉陷 指路基表面在垂直方向产生较大的沉落。 其特征是：路基表面作竖向位移。 二、保证路基稳定性的措施 1、正确设计路基横断面。 2、正确选择适当而良好的土填筑路基，并采用正确的填筑方法。 3、充分压实路基，保证达到规定的压实度，提高土基的水稳定性。 4、适当提高路基（以防止水分从旁渗入或从地下水位上升。 5、正确地进行排水设计。 6、设置隔离层、隔温层及砂垫层。 7、采取边坡加固与防护措施，以及修筑挡土构造物。 §2-6 路面材料的力学强度特性 路面材料，按不同形态和成型性质分： ①松散颗粒型材料及块料 ②沥青结合料类 ③无机结合料 按路面材料的成型方式分： 密实型、嵌挤型、稳定型 形态：成型方式