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2013 上海国际车展高峰论坛 2013 年4 月19 日 钱惠康 通用汽车国际运营部 规划和计划管理与战略联盟中国区副总裁 通用汽车：创新科技，驱动中国 首先，我想感谢上海国际车展组委会的邀请，让我有机会代表通用汽车在这个重要 的高峰论坛上发表演讲。 上海国际车展已经成为全球规模最大、最具影响力的汽车展览盛会之一。通用汽车 及其在华合资企业已连续多年参加车展。今年，我们将隆重展出50 余款量产车和 概念车。我们希望能向中国公众展现通用汽车优秀的产品线。 相信大家都认同一个观点，那就是中国一直是汽车行业的传奇。正如幻灯片的数字 所示，这个传奇将随着汽车行业的整体发展继续传承。通用汽车预计，2013 年中 国汽车市场将会增长7%至8%。 中国汽车市场的增长已对全球汽车行业和大多数汽车制造商产生了深远的影响。通 用汽车一直在其中发挥关键的作用，对此我们非常自豪。 通用汽车已连续第8 年在华销量领跑其他跨国车企。2012 年，通用汽车在华销量 超过283 万辆，市场占有率增至14.6%。 通用汽车正在不断整合全球资源，面向国际市场进行车辆生产及出口。2012 年， 通用汽车在华合资企业出口至新兴市场的汽车销量达到77,000 辆。2013 年，我们 预计这一数字将达到100,000 至130,000 辆。 通用汽车还将持续发展出口业务。到2015 年，我们预计总出口量将达到每年 300,000 辆。我们将继续从上海通用和上汽通用五菱的产品线中精选车型出口。 通用汽车在中国的成功建立在与合资企业紧密合作的基础上。目前，通用汽车在中 国拥有12 家合资企业，其中11 家与通用汽车战略合作伙伴上汽集团合资建立，1 家则与一汽集团合资建立。上海通用、上汽通用五菱、一汽通用汽车在全国八个城 市运营超过12 家汽车和动力总成制造工厂。 我们的目标不仅只局限于生产。我们还构建了一个整合性的价值链，涵盖汽车行业 各个方面，无缝连接各个职能板块，包括工程及设计、汽车金融、车载信息和二手 车交易等。 成立于上海的泛亚汽车技术中心，在为中国市场量身打造车型的过程当中发挥了关 键的作用。最为成功的例证就是此张幻灯片所展示的三款车型 — 别克君越和别克 君威中高端轿车是通用汽车在华最受欢迎的车型产品之一；凯迪拉克SLS 赛威是首 款专为中国市场设计，并且在国内生产的豪华车型。 中国在全球汽车制造商的研发领域也扮演着关键角色。通用汽车率行业之先，已在 中国建立起最为先进的研发与设计中心。 2012 年，泛亚汽车技术中心整车热力学风洞正式落成，创下数个行业首例。整车 热力学风洞可以模拟一系列气候条件和路面状况，推动适用于不同国家和地区特色 的产品研发。同时，整车热力学风洞还可以模拟极端天气时的路况测试。它不仅打 破了季节性、地域性限制，而且能够代替 80%的气候路测，从而提高汽车研发效率， 加速研发速度。 同样在2012 年，广德研发试验中心正式竣工，该试验中心是国内设施最齐全、技 术最先进的综合性研发试验中心。它包含67 种经典场景、长达60 公里的试车跑道 和其他综合性测试机构。广德研发试验中心提供8 块测试区域，满足国内所有类型 的试车需求。 2011 年9 月，通用汽车中国前瞻技术科研中心一期在沪落成使用，去年11 月，二 期正式落成。该中心是通用汽车全球范围内规模最大的科研中心，致力于为通用汽 车全球提供技术发展解决方案。作为国内汽车行业最具综合性的前瞻技术研发中心， 通用汽车中国前瞻技术科研中心在前瞻车辆设计、动力总成及车辆工程、信息技术 以及研发等领域进行创新研究。 通用汽车中国前瞻技术科研中心将携手中国政府、学院以及企业研发机构，共同进 行前沿汽车科技研究。多达300 名设计师、工程师以及研究员在此工作，致力于推 动全球新车型开发和创新科技的发展。 我们已经展开了电池领域的研究工作。在通用汽车中国前瞻技术科研中心进行的单 体电池样本的研制与测试，将有助增强电池能量密度，缩小电池体积、降低电池成 本。铸造与成形实验室则成功生产出镁合金低压零部件。更轻质的零件将降低车身 重量，从而提高能源效率。 引领未来汽车科技有两个先决条件：一是需要在现今的科技基础上实行先锋性举措； 二是研究出未来的可持续城市交通发展解决方案。通用汽车在推动中国汽车行业电 气化发展的过程中一直保持