整体吊弦安装.docx

技术交底记录工程名称：合福客专安徽段四电集成工程 编号：HFKZ-YFB-JCW-17 表QBCX13-4交底项目整体吊弦安装交底时间交底地点资料编写资料接收人资料宣贯交底对象对象人数一、技术交底内容整体吊弦安装二、执行技术标准1、《铁路技术管理规程》2、《铁路工程施工安全技术规程》TB 10401.1-20033、《客运专线铁路电力牵引供电工程施工技术指南》TZ208-20074、《高速铁路电力牵引供电工质量程验收标准》TB 10758-20105、 中铁第四勘察设计院合福客专安徽段有关设计图纸三、安全技术措施(1)为保证施工的安全，现场应有专人统一指挥，并设一名专职安全员负责现场安全工作；(2)坚持班前进行安全教育制度，要有针对性安全技术交底各布置专项安全措施。(3)防护人员应坚守岗位，切实作好防护工作。(4)作业人员均应戴安全帽，以防工具、材料下落伤人。(5)作业梯车在施工过程中行进速度不应大于5km/h，严禁突启、突停。(6)曲线超高区段，要对梯车采取防倾措施。(7)安装推扶梯车人数不得少于4人。整体吊弦安装技术交底安装前的准备（1）承力索、接触线已经架设完成。（2）补偿装置工作正常。（3）承力索归位已完成，腕臂偏移符合当天环境温度变化安装曲线表。吊弦安装合福全线采用不可调整体吊弦，吊弦线夹分为120型承力索吊弦线夹（正线）和95型承力索吊弦线夹（站线）；承力索吊弦线夹均带有螺纹卡子。吊弦位置测量：跨距测量根据吊弦预配表上的数据，将跨距进行测量，测量时必须用钢卷尺，不得用皮尺或数轨枕的方式。并保证吊弦安装间距偏差控制在50mm以内，出现偏差应在跨中均匀布置。特别注意：吊弦位置测量应坚持与吊弦安装同步，同时为防止误差建议吊弦点标在承力索或接触线上。禁止出现钢轨上标识吊弦位置时是一个温度，吊弦安装时是在另一个温度。在进行吊弦安装时，要确定锚段、支柱号是否正确，保证吊弦安装在相应的跨内，同时要根据吊弦编号依次安装，不得将吊弦编号弄乱，这样安装上就会有吊弦不受力的现象。吊弦安装时，在吊弦线夹安装位置要用细砂子打磨，并涂电力复合脂。需要安装绝缘护套处的整体吊弦，为了避免安装绝缘护套后导高发生变化影响吊弦长度，预制整体吊弦时一端未进行压接，现场绝缘护套安装完成导高精调完成后，由现场施工人员进行压接。吊弦线夹的力矩为25N.m，在安装时要用力矩扳手进行紧固。载流环方向：接触线端载流环方向与行车方向一致（见下图），上行统一在合肥方向，下行统一在福州方向。（上下行的确认方法：面对合肥方向左手侧为上行，右手侧为下行）载流环角度在接触线端上斜45o，在承力索侧为下斜45o。承力索端吊弦载流环和接触线相反。接触线吊弦线夹螺栓穿向：直线上由线路侧穿向田野侧，曲线上由曲线外侧穿向曲线内侧（穿向低轨侧）。承力索吊弦线夹螺栓穿向和接触线穿向相反。 列车行车方向吊弦载流环的线鼻子统一安装在螺栓的根部，不得安装在螺母侧。吊弦安装完毕后，要用激光测量仪对导线高度进行测量，保证导线高度相邻悬挂点之间高差不得大于20mm。相邻吊弦间的高差不得大于7mm，定位点两侧吊弦与定位点高度不得形成“V”型，高差不大于4mm。吊弦安装应在线索架设后（72h以后）安装吊弦。吊弦安装从中锚往两侧进行，安装前检查两端补偿传动是否灵活，两端坠砣串重量满足设计要求。止动垫片的安装吊弦线夹止动垫片安装标准：止动垫片长支掰向线夹、短支掰向螺帽；长支应掰向吊弦线鼻子的反侧、同一吊弦线夹上两侧的止动垫片长支错开掰，避免掰到同一侧两垫片的两个长支抵触，从而影响使用。如下图所示：安全要求1、作业队应对施工工具、安全用具定期进行检验。严禁发放、使用不合格的工具和安全工具，工具的领用和保管要指定专人负责，使用时必须进行外观检查。2、在没有防护设施的高处作业，施工人员必须系牢安全带。高处作业时，应使用专门的用具传递工具、零件和材料，不得抛掷。高处上、下交叉作业应有防护措施。3、在线索受张力状态下施工时，施工人员要远离张力侧工作。4、在线路上使用梯车作业时，推车人员不得少于4人。梯车平台上的作业人员不得超过2人。5、梯车未放稳前不得登梯作业。梯车行进时不得上、下梯车。梯车作业台上不得零散放置工具、材料。6、推扶梯车人员应听从梯车上作业人员的指挥，推行速度不得大于5km/h，也不得发生骤停、骤推等冲击现象。7、在梯车上不得进行有倾倒危险的作业。梯车走行到小半径曲线区段作业时，梯车上作业人员应站在导线的曲线外侧作业。8、梯车在线路附近长时间停放时，应将梯车放倒，锁定在固定物上。