大鹏新区微公交项目计划书演示文稿.ppt

大鹏新区“微公交” 项目计划书 - 汇报人：程程 - 前言 CONTENTS 微公交定义 我们怎么做 可行性分析 目录 前言 大鹏简介 THE BUSENESS PLAN 区域定义 交通现状 交通规划 大鹏新区介绍 新，即有无限的未来 拥有保存完好的森林系统，是深圳的生态“基石”及珠三角地区生态系统的重要组成部分 海岸线长达120多公里，沙滩岸线10公里，沙滩21处，被誉为中国最美的八大海岸之一 区域定位 借，特有生态环境资源快速发展 大鹏新区保护与发展综合规划 (2013-2020) 世界级滨海生态旅游度假区 交通现状 大鹏新区现状路网分布图 1 大鹏新区与原特区的联络主要通过盐坝高速、深葵公路，北向联络主要通过坪西公路，对外交通通行能力较低 大鹏新区路网发展主要是以坪葵公路-坪西公路-海滨路为主轴，向两侧呈枝叶状分布，呈现出明显的城镇化特征。道路以“一块板”公路型断面为主，非机动车道与人行道设施普遍不足，与城市化发展的要求差距较大。 大鹏新区现状道路系统由高速路、城市主干路、次干路、支路等组成，道路总里程265.42km，其中高快速路20.8公里，主干路67.35公里，次干路65.51公里，路网密度为8.44 km/km2。 道路系统 数据来源：大鹏新区综合交通发展规划2012-2020 交通现状 大鹏新区现状路网分布图 大鹏新区公共交通发展相对滞后，公交服务水平较低 截至2012年底，新区现状常规公交线路23条（快线1条，干线13条，支线9条）。 现状公交线网密度为2.1km/km2。低于《城市道路交通规划设计规范》市区公交线网密度不4km/km2，市郊不低于2.5km/km2标准。 截至到2012年底，大鹏新区共有公交站点313个，其中正式公交站点46个，简易公交站点131个，无设施站点（含临时站）136个。现状公交线网300米站点覆盖率为33.1％，500米站点覆盖率为81.4％，均远低于《规范》的要求。 公交系统 2 数据来源：大鹏新区综合交通发展规划2012-2020 交通特征 大鹏新区交通分日常交通和旅游交通两种形态。 旅游交通阶段性特征明显。鉴于新区特殊的地理位置，工作日旅游交通压力普遍不大；旅游旺季，道路通行能力及停车压力巨大，易引发拥堵。 旅游高峰时段主要路段和节点交通运行状况图 日常高峰时段主要路段和节点交通运行状况图 交通 特征 交通规划 大鹏新区一体化交通体系发展模式示意图 海、路、空 + 交通枢纽 （旅游集散中心） 新区交通枢纽规划示意 道路交通规划方案 新区轨道交通规划示意 三级截流 无缝衔接 调控流量 打通骨干路网体系，消除交通瓶颈，促进区域互联互通 交通规划 低碳环保、绿色出行 随租随还，分时租赁重复使用、方便快捷 缓解交通压力、短途出行有益补充 特点 微公交特点 随用、随还、共享、环保、经济 微公交模式不仅能大大提高城市汽车利用效率，缓解交通堵塞、停车资源匮乏和改善城市环境，还是一种破解纯电动汽车产业化难题的有效的新型商业模式，对促进我国纯电动汽车发展具有深远意义 微公交益处 已实施城市 …… …… 深圳… 上海 昆明 武汉 长沙 杭州 我们怎么做 THE BUSENESS PLAN 项目概述 项目形态 站点规划 政策引导 投资规模 有经济效益 通过分时租赁，引导收集百姓用车需求，可产生一定的经济效益…… 有利于民生 方便百姓出行，降低出行成本…… 有利于提升政府形象 绿色产生，符合国家政策，即将可配合推动产业发展，也可解决民生问题，有利于提升政府形象…… 项目益义 智能汽车 智能后台系统 手机APP P 智能车位 项目形态 智能汽车 产品形态 P 智能车位 产品形态 微公交 深圳市微公交有限公司 我要租车 车位搜索 租车资讯 帮助中心 帐记明细 违章记录 停车记录 产品形态 手机APP 自动租车 自动还车 自动记费 车辆查找 泊位查询 违章查询 消费查询 …… 智能后台系统 项目技术形态 跟随政策规划和景区布局 市场优先，数据优化 新区规划的交通枢纽 重点景区 新区中心，交通干线两侧 百姓聚集区 站点规划原则 站点规划 1 期 站点规划 2 期 3 期 大鹏新区策公交站点最终规划布局示意图 站点规划 政策配套 1 2 3 4 停车场用地 路边专用停车位划拨…… 用地 路权 补贴 其他 可行驶公交车道 可进入限行景区路段 高科技项目、民生项目、绿色交通等方向政府补贴 税收、人才引进 电力配套等…… 政府支持使项目更顺利实施 后台系统 500 车辆 车位/车库/充电设施 营运/其他 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 0 本投资规模车辆部份已扣除政府补贴费用，车位/车库未计算土地成本 投资规模 6500万 一期投资金额： 二期投资后合