睦洲大桥盖梁抱箍法计算书 (10槽钢小梁40cm）.doc

新中一级公路新建工程 三睦合同段 睦洲大桥盖梁抱箍法计算书 编制：练 国 雄 审核：阳 霖 施工单位：广东省建筑工程机械施工有限公司 监理单位： 中国公路工程咨询集团有限公司 二〇一三年一月 目 录 一、编制依据 3 二、工程概况 3 三、盖梁抱箍法结构设计 4 （一）、盖梁模板底模支撑设计 4 （二）、纵梁设计 4 （三）、抱箍设计 4 （四）、防护栏杆与工作平台设计 5 四、盖梁抱箍法施工设计计算 5 （一）、设计检算说明 5 （二）、横梁计算 6 （三）、纵梁计算 8 （四）、抱箍计算 10 五、抱箍试验 14 睦洲大桥盖梁抱箍法计算书 一、编制依据 1、公路桥涵钢结构及木结构设计规范（JTJ025-86）2、路桥施工计算手册3、设计施工图纸及本单位以往盖梁施工经验。 二、工程概况 睦洲大桥共有盖梁56个。其中1号墩~13号墩、18号墩~30号墩共52个，盖梁长10.85米，宽1.8米，高1.4米，两侧悬臂部分为1.625米，悬臂部分设70公分高倒角，每个盖梁材料设计用量分别为：C30混凝土25.5方，钢筋4384KG，拟采用抱箍法进行盖梁施工；14号墩、17号墩为过渡墩，共4个，盖梁长10.85米，宽2.1米，高2.46米，拟采用钢棒窜入法进行盖梁施工。现就抱箍法的施工工法概述如下： 盖梁标准横断面形式（单位：cm） 三、盖梁抱箍法结构设计 （一）、盖梁模板底模支撑设计 盖梁侧、底模均采用定型钢模板，由专业厂家加工制作。在盖梁底模下部采用间距1m工25a型钢作横梁，横梁长4m。横梁底下设纵梁。 （二）、纵梁设计 在横梁底部采用单层I25a工字型钢作为受力纵梁，墩柱前后侧各1根纵梁；长13m。纵、横梁之间采用U型螺栓连接；纵梁安置在抱箍的牛腿上，纵梁与抱箍之间采用U型螺栓连接。 （三）、抱箍设计 采用两块半圆弧型钢板（板厚t=10mm）制成， M25的高强螺栓连接，抱箍高60cm，采用20根高强螺栓连接。抱箍紧箍在墩柱上产生摩擦力提供上部结构的支承反力，是主要的支承受力结构。为了提高墩柱与抱箍间的摩擦力，同时对墩柱砼面保护，在墩柱与抱箍之间设一层2～3mm厚的橡胶垫。 图2 盖梁抱箍法施工示意图 （四）、防护栏杆与工作平台设计 (1) 栏杆采用φ50的钢管搭设，在横梁上每隔2米设一道1.2m高的钢管立柱，竖向间隔0.5m设一道钢管横杆，钢管之间采用扣件连接。立柱与横梁的连接采用在横梁上设0.2m高的支座。钢管与支座之间采用销连接。 (2) 工作平台设在横梁悬出端，在横梁上铺设3cm厚的竹脚板，木板与横梁之间采用铁丝绑扎牢靠。 四、盖梁抱箍法施工设计计算 （一）、设计检算说明 1、设计计算原则 （1）在满足结构受力情况下考虑挠度变形控制。（2）综合考虑结构的安全性。（3）采取比较符合实际的力学模型。（4）尽量采用已有的构件和已经使用过的支撑方法。2、对部分结构的不均布，不对称性采用较大的均布荷载。3、本计算未扣除墩柱承担的盖梁砼重量。以做安全储备。4、抱箍加工完成实施前，必须先进行压力试验，变形满足要求后方可使用。 5、计算时热轧Q235工字钢容许最大弯曲应力取145 MPa，最大容许剪应力85 MPa。 （二）、横梁计算 采用间距1m工25a型钢作横梁，横梁长4m。共设横梁12根，工25a查型钢表可知其质量为38.1kg/m， 则横梁重量为38.1*4*12*9.8/1000=17.9KN,按18KN计算。 盖梁两侧悬挑部分的2个倒角三角支架（三角支架以【14a槽钢焊接成型），每个支架共由4片骨架组成，重约3.4KN,2个支架共重按7KN计算。 盖梁悬挑支架剖面图 总重G4约为18+7=25kN。 2.1、荷载计算 （1）盖梁钢筋和砼自重：G1=43.84+25.5m3×25kN/m3=681.34kN （2）模板自重：G2=40kN（本数据由厂家过磅后提供，重约4吨） （3）施工荷载与其它荷载：G3=46kN横梁上的总荷载：G=G1+G2+G3 =681.34+40+46=767.34kN 横梁采用28根10号槽钢平均分布(间距约40cm)，则作用在单根横梁上的荷载G’=767.34/28=27.4kN纵梁中心间距为1.5米，盖梁底宽1.8米，横梁长4米，其他悬挑部分的施工人员荷载相对盖梁自重荷载可忽略不计，故作用在横梁上的力简化为以盖梁底1.8米范围宽度计算，则横梁上均布荷载为：q2=27.4/1.8=15.225KN/m 2.2、力学模型 图3 横梁计算模型 2.3、横梁抗弯、抗剪与挠度验算横梁的弹性模量E=2.1×105MPa;惯性矩I=198cm4;抗弯模量