[建筑]12-钢筋混凝土拱涵施工方案.doc

重庆市小塆立交工程项目 钢筋混凝土拱涵 施 工 方 案 施工单位： 中国建筑第六工程局有限公司 编 制： 审 核： 审 批： 重庆市小塆立交工程项目经理部 2011年6月18 目 录 一、工程概况 1 二、编制依据 1 三、施工工艺流程及方法 1 （一）、施工工艺流程 1 （二）、总体施工方法 2 （三）、基础、涵台施工 4 （四）、拱圈施工 6 （五）、沉降缝处理 8 （六）、护拱砌筑 8 （七）、涵侧、涵顶土回填 8 （八）、八字墙砌筑 9 四、施工质量标准 10 （一）、基底施工质量 10 （二）、模板、支架、拱架的施工质量 10 （三）、钢筋施工质量 11 （四）、砼施工质量 11 五、工期安排 11 六、施工组织 12 （一）、人员组织 12 （二）、机械设备配备 13 七、质量保证措施 14 八、安全保证措施 14 九、环境保护及文明施工 16 一、工程概况 本项目位于重庆西彭工业园区，是连接两条快速道路和重庆绕城高速的复合式互通立交，主要解决“一纵线”快速路、“二纵线”快速路、西干道与绕城高速的交通转换，是重庆市九龙坡区西彭工业园区南面与主城东西主发展轴相交点上的重要立交之一。 AK0+185排水涵采用钢筋混凝土拱涵型式，涵长123.69m，孔径1-2×2m，与道路垂直交叉，涵顶填土高度20.11m。 二、编制依据 1、施工合同； 2、重庆市小塆立交工程路基部分施工图； 3、《砼结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002） 4、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000） 5、《公路工程质量检验评定标准》(JTG_F80-2004)； 三、施工工艺流程及方法 （一）、施工工艺流程 现浇拱涵施工工艺流程 （二）、总体施工方法 1、基坑采用机械明挖，人工清底。涵洞基础以强风化、中风化砂岩或泥岩为持力层，地基承载力不得低于0.5MPa，如不满足要求，应及时与设计沟通，采取补强措施。 2、本工程拱涵位于填方区，设计填土高度20.11m，设计纵向每4~6米设置沉降缝一道，施工拟按照5米沉降缝分段施工,端部两节长度可根据涵长情况调整。若局部基础差异较大，为了避免不均匀沉降，亦可适当调整位置；进出口与台身间设置沉降缝。沉降缝必须垂直贯穿整个断面，缝宽2cm；沉降缝的防水措施在基础顶面以下，填嵌涂沥青木板或沥青砂，基础顶面以上以热沥青浸制麻絮或聚苯乙烯硬质泡沫板填塞。 3、根据设计图，每段拱涵施工宜按照三次浇筑完成：第一次浇筑涵洞基础C25砼；第二次浇筑C25砼涵台部分；第三次浇筑C35砼拱圈。砼养护采用浇水湿润养护，遇天气炎热宜加铺保水材料（土工布）洒水养护。 4、基础、涵台立模现浇施工，模板采用组合钢模板。拱圈内支架采用钢管架搭设，拱架为连接成整体的钢骨架支撑；拱圈内模板为木模板，模面为12mm饰面板；外面采用组合钢模；施工过程中应注意基础与台身、台身与拱圈之间的连接，台身和拱圈连接部分应注意预埋连接钢筋，避免产生裂缝。 5、钢筋采用厂内加工制作成形后，运输至现场安装；砼采用信誉度高，生产质量稳定大厂的商品砼，罐车运输至现场后，采用梭槽入模浇筑(必要时也可泵送)； 6、拱涵主体施工完毕后，施做浆砌片石护拱、出入口八字墙等。涵身两侧采用透水较好的砂砾石或土石混合料对称、分层填筑，涵顶以上及涵台后20米禁止强夯，台后10米长的涵顶范围内禁止填石方，并禁止使用振动压路机碾压，可采用静载压路机，并减小压实层厚度进行碾压。涵背0.5m范围内及无法进行机械直接碾压时，采用冲击式打夯机进行人工夯实，人工夯实每层填筑厚度不大于15cm。 （三）、基础、涵台施工 1、基础的定位与放样 在基坑开挖前，由测量组采用全站仪进行基坑的定位放样工作。先根据涵洞的纵横轴线，结合断面尺寸计算出基础边线的定位点，再根据开挖深度、坡度放样划出基坑的开挖范围线。基坑底部尺寸应确保每边有50cm的工作面，以便于支撑、立拆模板和排水。 2、基坑开挖 该涵洞位置处于硬质砂岩地段，基坑开挖需采用风镐配合挖掘机开挖，最大开挖深度达6m以上。首先用风镐对开挖面岩石进行冲钻、破碎，然后用挖掘机对破碎岩石开挖。清理出的石渣如满足路基填料要求则可用于路基填筑，如不满足则直接用自卸车（20T）运至弃土场。 基坑开挖应注意一下几点： 1）、因该季节降雨偏多，基坑施工不可延续时间过长，自开挖基础完成后，应抓紧时间连续施工，防止基底积水。 2）、基坑开挖应结合现场土质情况进行放坡，AK0+185处为硬质砂岩，放坡坡率按1：0.5控制。 3）、机械开挖至基坑底时，应保留一定的