SMA-13生产配合比报告.doc

林海公路新建工程LH-LM2标 细粒式沥青砼 （SMA-13） 生产配合比报告 上海市奉贤建发集团 上海弘枫建材有限公司试验室 2011.3 SMA-13沥青混合料生产配合比设计 林海公路新建工程LH-LM2标工程采用SMA-13沥青混凝土作为主线道路的上面层。SMA-13沥青混凝土的生产配合比设计主要按照马歇尔试验方法，通过体积特性和力学指标，以及抗水损害性能验证，最终确定生产配合比。生产配合比的设计和试验依据包括： 1.《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004） 2.《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTJ052-2000） 3.《公路工程集料试验规程》（JTG E42-2005） 4.《沥青路面施工技术与管理指导意见》 一．原材料 1. 集料 本次生产所用的集料均为湖州鹿山坞矿业有限公司的辉绿岩，沥青为SBS（I-D）改性沥青。矿粉采用沪宜矿粉厂的矿粉，纤维采用海川工程科技提供的絮状木质素纤维，抗剥离剂采用雅美路业的沥青抗剥落剂6525 。 生产配合比的集料，粗细集料均采用辉绿岩。为保证SMA-13具有理想的级配组成，采用3档料，规格分别为：6#仓：0~3 mm；4#仓：5~10 mm；3#仓：10~15mm。粗、细集料的主要技术指标如表1、表2。 表1 粗集料的主要技术指标 试 验 项 目 设计要求 试验结果 石料压碎值（%） 不大于20 15.2 高温压碎值（%） 不大于24 17.2 洛杉机磨耗损失（%） 不大于25 16.0 吸水率（%） 不大于1.0 0.37 对沥青的粘附性 不小于5级 5级 针片状含量（%） 不大于5 4.6 水洗法0.075㎜颗粒含量（%） 不大于1 0.3 软石含量 （%） 不大于3 1.3 石料磨光值PSV （BPN） 不小于42 44 表2 细集料的基本技术指标 试 验 项 目 设计要求 试验结果 表观相对密度（g/cm3） 不小于2.60 2.715 砂当量（％） 不小于70 72 棱角性（流动时间）（s） 不小于30 38.5 2. 沥青 SMA-13沥青混凝土采用的沥青为SBS（I-D）改性沥青。其主要的技术指标如表3。 表3 沥青的主要技术指标 试 验 项 目 设计要求 试验结果 针入度（25℃，100g，5s） （0.01cm） 40-60 56 延 度（5cm/min， 5℃） （cm） ≮30 33.77 软化点（环球法） （℃） ≮70 74.0 闪点 （℃） ≮230 280 含蜡量（蒸馏法） （%） ≯2.0 1.8 密 度（15℃） （g/cm3） 实测记录 1.034 溶解度（三氯乙烯） （%） ≮99 99.2 弹性恢复 （%） ≮75 80 离析48h软化点差 （℃） ≯2.5 1.5 运动粘度（布氏法） （Pa·s） ≯3 1.7 TFOT后 质量损失 （%） 不大于±0.6 -0. 02 25℃针入度比 （%） ≮65 80 5℃延度 （cm） ≮15 15 3. 填料 填料采用石灰岩磨细石粉，其主要技术指标如表4。 表4 填料（矿粉）的基本技术指标 试 验 项 目 指标 试验结果 视密度（g/cm3） 不小于2.50 2.700 含水量（%） 不大于1.0 0.3 粒度范围 0.6mm部分 （％） 0.15mm部分 （％） 0.075部分 （％） 100 90~100 75~100 100 95.1 77.9 外观 无团粒结块 无 亲水系数 小于1.0 0.64 本次设计掺加的纤维为海川工程科技提供的木质素纤维（絮状），掺量为混合料总质量的0.3%，抗剥落剂掺量为沥青质量的0.4% 二．热料筛分及级配组成 对3个热料仓的集料进行筛分，并进行级配组成设计，结果如表5所示，并绘于图1。 表5 SMA-13沥青混合料级配 组成比例（%） 40 36 14 10 　 材料名称 10~15 5~10 0~3 矿粉 组配 下限 中值 上限 方孔筛（mm) 16 100.0 100.0 100.0 100.0 100.0 100 100 100 13.2 89.8 99.0 100.0 100.0 95.5 90 95 100 9.5 23.9 86.7 100.0 100.0 64.8 50 62.5 75 4.75 2.5 11