107素土填筑路基试验段施工方案.doc

郴州市107国道绕城公路m，最高处4.0m。 二、试验路段组织机构及人员配备 1、试验路段组织机构：我项目部领导非常重视该试验段的施工，成立了试验段施工管理小组，由项目经理任组长，项目总工及副经理任副组长，相关工程师及技术员任组员，其职责如表一。 表一 试验路小组职务 姓名 项目职务 职责 组长 莫金旺 项目经理 负责各部门的协调工作 副组长 袁浩元 副项目经理 负责试验路的生产调度 副组长 王树林 项目总工 负责试验路的技术工作 组员 唐坤 路基工程师 负责现场各项检测工作，试验数据的收集及整理试验总结 组员 郑春林 质检工程师 负责试验段质量检测工作 组员 任学春 试验工程师 负责试验段的试验工作 组员 欧井生 测量工程师 负责试验段的测量工作 组员 张巧俊 工区长 负责试验段的人员及机械调度 组员 黄日飞 工区技术员 2、试验路段专设记录人员 机械人工作业时间、效果记录员2人（每机一表） 逐遍检测压实厚度（水准仪观测）3人 碾压遍数与碾压速度记录员1人 逐遍取土样做压实度试验及含水量检测3人 3、监 督 申请监理工程师全过程监督。 试验路段的机械配备 根据以往施工经验，配备足够的施工机械参与试验段的施工，以便合理安排今后施工的机械组合。试验段施工机械如表二： 表二 设备名称 挖掘机 平地机 压路机 自卸汽车 装载机 洒水车 数量 1台 1台 2台 8辆 1辆 1辆 施工准备工作完成情况 素土路基试验路段填筑前，试验室、测量队及相关部门做好各项准备工作，为试验段的开工奠定基础。 试验 所有试验人员及仪器械设备均已进场，试验室建设已完成，试验仪器均经过株洲市质量监督局检验标定，满足试验及质检要求。 对试验段基底进行了触探试验，确定其路基基底是否需进行换填处理。 对K3+156-K3+365段的挖方进行了土工标准试验，对该土质的CRB值、液塑限、颗粒分析、天然含水量均进行了测定，并已得到监理工程师的批复。 测量 所有测量人员均已到位。 已进场拓普康GTS311S全站仪一台，苏光DSZ-2水准仪2台，并经过质量监督部门检定合格。 水准点及导线控制点的复测与加密已完成，测量精度符合 要求，其成果并已得到监理工程师批复。 试验路段的原地面复测及施工放样已完成。 场地清理 该路段的清表已按要求施工完毕，所有杂草、杂物均已清理出场，填前压实已完成。陡坡处已设计要求挖好台阶。 技术交底 已对试验路段的施工、安全、质检等工作进行了详细的技术交底。 试验段技术标准及基本要求 1、压实度检测标准见表三。 表三 填挖类别 路床顶面以下深度（m） 压实度（%） 检测频率 零填及挖方 0~0.30 ≥95 每2000m2检测8个点，不足200m2必须检测4个点。 0~0.80 ≥95 填 方 0~0.80 ≥95 0.80~1.50 ≥94 ≥1.50 ≥92 2、路基范围内的地表植物、积水、淤泥必须全部清除，并按要求做好回填工作。 3、恢复试验路段的中、边桩，填筑时每侧加宽50cm，以保证压实宽度不小于路基宽度。 4、填料的各项指标必须满足规范及招标文件要求。 5、路基应分层填筑压实，每层压实检查合格后，对其标高、平整度、路拱度进行检测，合格后，方能进行下层施工。 施工时，做好临时排水系统。 六、试验路段的施工工艺流程 6.1试验路段填筑施工前，对清表后原地面的压实度（≥92%）、平整度、压实宽度等进行检测，并得到监理工程师的签认。 6.2、在填筑范围内，选定不少于8点作压实观测点；在便于保存又方便观测的位置钉出填铺厚度标志桩（布设断面为纵向20m间距）。 6.3、按每车装虚方4.8m3计算（如不是装4.8m3，需重新计算），松铺厚度按30cm控制，每16m2卸1车，在地面上打出4×4m的方格网，司机按方格网卸车。 6.4、推土机在适当长度范围内摊铺平整，检查厚度。 6.5、测含水量，确定是否在最佳含水量±2%的范围内。 6.6、推土机整平并普遍稳压一遍。 6.7、平地机精平。 6.8、检测平整度，路拱度。 6.9、两台压路机分别由两侧边缘起，错轮向中间碾压，首层轻振，然后先慢后快，由弱振至强振。 6.10、每遍均用高精度水准仪观测压实量，取土样作压实度，并观察轮迹。 6.11、至目测压实轮迹不明显，停止碾压。 6.12、检查路基压实度、路拱度及压实厚度。 6.13、各项指标自检合格后，报请监理工程师进行验收，验收合格，准备填筑下层土。 6.14、第一层填筑验收合格后，再按以上施工方法连续铺筑两层素土，三层填土施工完毕，进行试验段施工总结。 素